ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты История Фотогалерея    Старая версия сайта
Начало » Санкт-Петербург » Южные районы » Гостиницу "Речная" снесут
Re: Гостиницу "Речная" снесут [сообщение #86668 является ответом на сообщение #86664] чт, 26 ноября 2009 10:01 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Бегемот
DenLen писал(а) чт, 26 ноября 2009 09:23

на участке от ул. Крупской до ул. Фарфоровская в 2010-2011 г. планировалось создать дорожное полотно от трамвайных путей со стороны Невы. Строительство новой набережной видимо откладывется на долго.

О новой набережной читайте тут:
http://spb-projects.ru/forum/viewtopic.php?t=1599&start= 0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Re: Гостиницу "Речная" снесут [сообщение #86669 является ответом на сообщение #86668] чт, 26 ноября 2009 10:23 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
Трамвай выносить вбок от проезжей части, оставляя на одном уровне - просто опасно. Пассажиры высаживаются на проезжую часть с неожиданной для водителей стороны. Удивляюсь как там никого не сбили.
Когда будут пробивать набережную от сквера между Крупской и Дудко наверно ничего не останется, жалко конечно. А дальше набережная пойдет вдоль воды, отсекая старую промзастройку.


 
Re: Хорошо, что не Фостер [сообщение #86671 является ответом на сообщение #86641] чт, 26 ноября 2009 10:36 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
DenLen
DSROpen писал(а) чт, 26 ноября 2009 00:15

Цитата:

Застройщиком выступает ОАО «Пассажирский порт»; его контрольный пакет акций с октября 2007 года принадлежит группе компаний JFC. Девелоперы намерены снести существующее здание Речного вокзала и гостиницы, после чего построить на этом месте многоэтажную трех–четырехзвездочную гостиницу и двухэтажный офисный центр. Архитектурным проектом занимаются британская компания RTKL и российское ОАО «Проект-сервис».



странно "многоэтажная гостиница 3-4*" и "двухэтажный БЦ"?, а чем это отличается принципиально от того что уже есть? И заниматься этим во время кризиса? Конечно дело каждого куда тратить прибыль в размере 750 млн.рублей за 9-ть месяцев 2009 г.

Re: Хорошо, что не Фостер [сообщение #86831 является ответом на сообщение #86671] сб, 28 ноября 2009 01:10 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Иван Волков
ужасно уже то, что мы вот так теряем лучшую архитектуру Петербурга.
сносятся хрущёвки, сносится "Речная"... изуродовано Купчино...
Набережная, которая никому не нужна - так пожалуйста, планируют строить.
Re: Хорошо, что не Фостер [сообщение #86855 является ответом на сообщение #86831] сб, 28 ноября 2009 16:59 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
Иван Волков писал(а) сб, 28 ноября 2009 01:10

ужасно уже то, что мы вот так теряем лучшую архитектуру Петербурга.
сносятся хрущёвки, сносится "Речная"... изуродовано Купчино...
Набережная, которая никому не нужна - так пожалуйста, планируют строить.


Не уверен, что хрушевки и купчинская застройка - это лучшая архитектура Спб.
Набережная очень сильно нужна.


 
Re: Хорошо, что не Фостер [сообщение #86898 является ответом на сообщение #86855] вс, 29 ноября 2009 12:53 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Иван Волков
кому нужна эта набережная?
Её без ощутимых разрушений вписать в район нереально. Так, наверно, потеряется прогулочная зона вдоль Невы у парка Бабушкина, ещё что-нибудь историческое...
Поток транспорта там очень небольшой, общественный транспорт с пассажиропотоком справляется, а для грузового транспорта места полно.
Там просто надо светофоры поставить и устроить выдвленную трамвайную линию=)
Re: Хорошо, что не Фостер [сообщение #86914 является ответом на сообщение #86671] вс, 29 ноября 2009 18:56 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
DSROpen
DenLen писал(а) чт, 26 ноября 2009 10:36


странно "многоэтажная гостиница 3-4*" и "двухэтажный БЦ"?, а чем это отличается принципиально от того что уже есть? И заниматься этим во время кризиса? Конечно дело каждого куда тратить прибыль в размере 750 млн.рублей за 9-ть месяцев 2009 г.


В кризис в Питере отметили строительство чуть ли не всех бизнес-центров, а вот Кехман, видать, уверен, что пробьется.

Отличается тем, что "Речную" построил не Кехман

Иван Волков писал(а) вс, 29 ноября 2009 12:53

кому нужна эта набережная?

"Без ощутимых разрушений"... А что имеется в виду? Набережная, вероятно, будет построена за счет частичной засыпки Невы. Думаю, вряд ли там кроме береговых сараев что-то будут сносить.

Поток транспорта там весьма большой, даже очень большой. Днем в выходные расстояние между машинами метров 70. Не говорю уже о часах пик.

[Обновления: вс, 29 ноября 2009 18:59]

Известить модератора

Re: Хорошо, что не Фостер [сообщение #86925 является ответом на сообщение #86898] вс, 29 ноября 2009 21:16 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
Иван Волков писал(а) вс, 29 ноября 2009 12:53

кому нужна эта набережная?
Её без ощутимых разрушений вписать в район нереально. Так, наверно, потеряется прогулочная зона вдоль Невы у парка Бабушкина, ещё что-нибудь историческое...
Поток транспорта там очень небольшой, общественный транспорт с пассажиропотоком справляется, а для грузового транспорта места полно.
Там просто надо светофоры поставить и устроить выдвленную трамвайную линию=)


К словам DSROpen-а поставлю плюсик.
Да, исторической набережной у сада жалко, жалко как историю, а не место прогулок, потому как гулять там весьма грязно вокруг кавказской шашлычни.
Светофоров там более, чем достаточно, основная пробка каждый день именно в том месте, где трампути выделены. И пробка там многокилометровая, каждый день утром и вечером езжу.


 
Re: Хорошо, что не Фостер [сообщение #86929 является ответом на сообщение #86914] вс, 29 ноября 2009 22:15 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Иван Волков
Я каждый день там тоже езжу. И прекрасно знаю, как заполняются трамваи и метро.
Места в них достаточно, чтобы перевезти пассажиров и водителей автомобилей; да и проще докупить вагонов и сделать выделенную линию, чем набережную строить.
Автомобили пусть стоят в пробке, если это не мешает проезду экстренных служб (как на Бухарестской). Если им это нравится, зачем лишать людей удовольствия?
И потом, пробки только на пр. Обуховской Обороны. Соседняя улица Бабушкина свободна (там пробки только на углу с Ивановской в ЧП), на Белевском пр. - вообще пусто.
В сущности, там не особо целесообразно вообще сохранять автомобильное движение, можно просто продлить 24 трамвай до пр. Бакунина и усилить 7.
Или в пробке стоят не легковые автомобили?
Re: Хорошо, что не Фостер [сообщение #86935 является ответом на сообщение #86929] вс, 29 ноября 2009 23:02 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
Иван Волков писал(а) вс, 29 ноября 2009 22:15

Я каждый день там тоже езжу. И прекрасно знаю, как заполняются трамваи и метро.
Места в них достаточно, чтобы перевезти пассажиров и водителей автомобилей; да и проще докупить вагонов и сделать выделенную линию, чем набережную строить.
Автомобили пусть стоят в пробке, если это не мешает проезду экстренных служб (как на Бухарестской). Если им это нравится, зачем лишать людей удовольствия?
И потом, пробки только на пр. Обуховской Обороны. Соседняя улица Бабушкина свободна (там пробки только на углу с Ивановской в ЧП), на Белевском пр. - вообще пусто.
В сущности, там не особо целесообразно вообще сохранять автомобильное движение, можно просто продлить 24 трамвай до пр. Бакунина и усилить 7.
Или в пробке стоят не легковые автомобили?


Когда в область проведут трамвай - скажите. Обязательно воспользуюсь.
Пробка на Бабушкина ровно такой же длины, как и на Об.Об., на Седова чуть поменьше.
Как-нибудь полюбопытствуйте вечером http://maps.probki.net/Maps2/ - будете сильно удивлены длиной пробок.

А автомобилистов всех надо расстрелять, это верно. Добром они в чихающее метро точно не полезут.


 
Re: Хорошо, что не Фостер [сообщение #86962 является ответом на сообщение #86831] пн, 30 ноября 2009 03:16 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
DSh
Иван Волков писал(а) сб, 28 ноября 2009 01:10

ужасно уже то, что мы вот так теряем лучшую архитектуру Петербурга.
сносятся хрущёвки, сносится "Речная"... изуродовано Купчино...
Набережная, которая никому не нужна - так пожалуйста, планируют строить.


Позвольте вопрос: что именно изуродовано в Купчине?
Re: Хорошо, что не Фостер [сообщение #86970 является ответом на сообщение #86962] пн, 30 ноября 2009 09:53 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
DenLen
Бутылочное горлышко, от ул. Крупской рассшивать надо однозначно, и дело даже не в пробках, а в безопастности дорожного движения.

Когда убрали лодочную стоянку напротив Пролетарского завода, мне показалось, это и есть начало работ по набережной, хотя может я и не прав.
Re: Хорошо, что не Фостер [сообщение #86988 является ответом на сообщение #86929] пн, 30 ноября 2009 14:26 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
DSROpen
Иван Волков писал(а) вс, 29 ноября 2009 22:15


И потом, пробки только на пр. Обуховской Обороны.

А кто-то выше писал: "Поток транспорта там очень небольшой"

DenLen писал(а) пн, 30 ноября 2009 09:53


Когда убрали лодочную стоянку напротив Пролетарского завода, мне показалось, это и есть начало работ по набережной, хотя может я и не прав.

А когда убрали?

[Обновления: пн, 30 ноября 2009 14:28]

Известить модератора

Re: Хорошо, что не Фостер [сообщение #87048 является ответом на сообщение #86988] пн, 30 ноября 2009 22:28 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Иван Волков
я писал в целом про направление.
на пр. обуховской обороны пробки иногда бывают с севера к Володарскому мосту. после него они куда-то исчезают.=)
На Седова и ивановской пробки длиной ровно в 1 квартал из-за светофоров на перекрёсктах с Ивановской ул., точнее, из-за их маразматического регулирования.
Каждый вечер имею счастье пешком обходить их=))) Там просто надо сделать выделенные линии по 1 полосе на 1 квартал перед перекрёстками для автобусов и троллейбусов.

В область у нас ходят электрички, автобусы и маршрутные такси.
На них можно доехать до ближайшей станции метро ("Рыбацкое", "Ломоносовская", "Улица Дыбенко", "Пролетарская", "Обухово"). А там транспорта полно, есть на что пересесть.
Существующие линии запросто справятся с этим пассажиропотоком, поэтому никакой набережной не нужно.

офф-топ по поводу уродования районов: посмотрите на панораму Купчино. Сравните с тем, что было, когда район только построили, с проектом района. Вот и увдидите, к чему приводит беспорядочное строительство и снос вполне пригодных к эксплуатации и красивых (как и "Речная") зданий. Прямые перспективы Бухарестской и Софийской улиц, ровные стены домов... То утопленные вглубь, то немного выступающие плоскости домов... ритмичная игра объёмов...

[Обновления: пн, 30 ноября 2009 22:34]

Известить модератора

Re: Хорошо, что не Фостер [сообщение #87082 является ответом на сообщение #87048] вт, 01 декабря 2009 09:59 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
Иван Волков писал(а) пн, 30 ноября 2009 22:28

я писал в целом про направление.
на пр. обуховской обороны пробки иногда бывают с севера к Володарскому мосту. после него они куда-то исчезают.=)
На Седова и ивановской пробки длиной ровно в 1 квартал из-за светофоров на перекрёсктах с Ивановской ул., точнее, из-за их маразматического регулирования.


Пробка по Об.Об. стоит примерно от пр.Елизарова до ул.Фарфоровская. Иногда начинается раньше.
Утром - где-то от Речной и фактически до пл.Ал.Невского. Но самая жесть от Фарфоровской до Крупской по обоим направлениям.

На Бабушкина утром пробка стоит к Ивановской и к Елизаровской, вечером - от Б.Смоленского до Ивановской (иногда чуть лучше, иногда совсем стоит).

Это направление тех, кто едет в Рыбацкое, и кому не помешала бы новая набережная. Еще купчинцы стоят на Седова, но это к другой теме.

К Ивановской стоят не из-за мразматического регулирования, а из-за пропуска пешеходов из метро Ломоносовская и из-за не меньшего потока по Ивановской.

Цитата:

В область у нас ходят электрички, автобусы и маршрутные такси.


Ходят, но не везде. А электрички регулярно отменяют.
Так что сперва сделайте транспорт, а потом в него автомобилистов заманивайте. А то если все в метро набъются - пробка будет стоять там.



 
Re: Хорошо, что не Фостер [сообщение #87098 является ответом на сообщение #87082] вт, 01 декабря 2009 12:44 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Иван Волков
Ну, насчёт пробок таких больших - это очень сильно преувеличено, а точнее - просто вымысел.
Да, есть пробки на Седова перед Цимбалина с севера (из-за закрытия набережной Обводного канала и неудобства самого Цимбалинского моста).
Да, перед Ивановской в часы пик пробки бывают, но не столь большие. Побывайте там сначала, потом уже пишите=).
А то, что твориться на Бабушкина пред пр. Елизарова с обеих его сторон - это и пробками-то не назвать, так, иногда маленькие заторы.

И потом. Ехал вчера в 14-00 из Рыбацкого до Ломоносовской на метро.
В поезде было от силы человек 40. Трамваи тоже шли почти пустыми, как и автобусы.
Вопрос: если в часы пик возникают небольшие пробки, а вне часов пик их нет, то стоит ли строить новую дорогу? Если народу нравится это? Если народ не хочет равномерно распределять свои потоки на дорогах в течение суток?

Что мы получим с новой набережной? Да, будет больше площадь дорог, будет свободнее автомобилистам. Как следствие, увеличение транзитного транспортного потока по левому берегу Невского района.

Что мы потеряем с постройкой набережной? Прогулочные места, исторические заводские корпуса и остатки чистого воздуха в районе.

Выходит, что строительство новой дороги - лишь полумера, она поможет, но только на время. Ущерба будет намного больше.

Если бы поток автомобилей в область был столь велик, мы бы получили пробки на Шлиссельбургском пр. Наблюдал эти места всю весну и весь ноябрь. Пробок никогда не было. Следовательно, образуются они не из-за тех, кто едет в область в этом направлении, а из-за тех, кому просто лень пройти пешком несколько метров до трамвая или метро, кому нравится сам процесс стояния в пробке. Кстати, ВСЁ жильё в районе расположено в 10-15 минутах ходьбы от метро.

Да, при въездах на КАД пробок тоже никогда не видел.
Re: Хорошо, что не Фостер [сообщение #87100 является ответом на сообщение #87082] вт, 01 декабря 2009 12:51 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
DenLen
Лодочную станцию убрали весной этого года.

Пробки на проспекте Обуховской обороны есть, тут правильно отметили места.

В Москве, не смотря на большое дорожное строительство, масштаб пробок на порядок выше. Но в метро я бы ездить там не советовал, наш час пик на Маяковке или на Гостинке, это детский сад, по сравнению с тем что там творится на пересадочных в районе кольцевой.

Мне Речную не жалко, убогое здание, с убогим управлением. За все время там не смогли организовать ни чего, ни ресторана, ни какого нибудь "боулинга" в административном флигеле. И это с учетом достаточно хорошего транспортного рассположения, места для парковки и неплохого вида на неву.
Re: Хорошо, что не Фостер [сообщение #87101 является ответом на сообщение #87098] вт, 01 декабря 2009 12:55 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
DenLen


Что мы потеряем с постройкой набережной? Прогулочные места, исторические заводские корпуса и остатки чистого воздуха в районе.

Пробки в сторону Металлостроя были всегда, до открытия Софийской-Колпино.

Насчёт "чистого возуха" - Вы не погорячились?
Re: Хорошо, что не Фостер [сообщение #87106 является ответом на сообщение #87098] вт, 01 декабря 2009 13:15 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
Иван Волков писал(а) вт, 01 декабря 2009 12:44

Ну, насчёт пробок таких больших - это очень сильно преувеличено, а точнее - просто вымысел.


Вы хотите сказать, что я вру что-ли?

Цитата:

И потом. Ехал вчера в 14-00 из Рыбацкого до Ломоносовской на метро.


Замечательно

Цитата:

Вопрос: если в часы пик возникают небольшие пробки, а вне часов пик их нет, то стоит ли строить новую дорогу? Если народу нравится это? Если народ не хочет равномерно распределять свои потоки на дорогах в течение суток?


Понятно. Все виноваты сами, но они ничего не должны делать, потому что Вам и так хорошо.

Цитата:

Что мы потеряем с постройкой набережной? Прогулочные места, исторические заводские корпуса и остатки чистого воздуха в районе.


Это уже даже не смешно. Я тут живу более 40 лет, не надо мне рассказывать про заводские корпуса, места для прогулок и чистый воздух.

Цитата:

Выходит, что строительство новой дороги - лишь полумера, она поможет, но только на время. Ущерба будет намного больше.


От цивилизации один большой ущерб.



 
Re: Хорошо, что не Фостер [сообщение #87111 является ответом на сообщение #87106] вт, 01 декабря 2009 14:01 Переход к предыдущему сообщенияПереход к предыдущему сообщения
Иван Волков
Цитата:
-Вы хотите сказать, что я вру что-ли?

Ответ:
-Скорее, преувеличиваете. или просто недостаточно информированы.

Цитата:
-Понятно. Все виноваты сами, но они ничего не должны делать, потому что Вам и так хорошо.

Ответ:
-они должны всего лишь равномернее распределяться во времени. и всем будет хорошо. Я бы, если бы не был связан с сотнями людей в расписании, то тоже ездил бы на рааботы и с работы вне часов пик. Очень многие могут себе такое позволить. так почему нет? Зачем тратить деньги на набережную, если можно их потратить, например, на метро?

Цитата:
-Это уже даже не смешно. Я тут живу более 40 лет, не надо мне рассказывать про заводские корпуса, места для прогулок и чистый воздух.

Ответ:
-Прожить можно сколько угодно, но так ничего и не узнать=) Рекреационных зон у нас итак мало, большАя часть из них расположена вдоль Невы. С постройкой набережной мы их все потеряем или ухудшится их и без того не высокое качество.

Я говорю только лишь, что от набережной ущерба очень много, много больше, чем толку. Разрушаем район, тратим деньги - ради чего?

[Обновления: вт, 01 декабря 2009 14:03]

Известить модератора

Предыдущая тема: одно фото из Пулкова...
Следующая тема: Варшавский рынок (фотографии)
Переход к форуму:
  


Текущее время: чт июл #d 20:23:43 MSK 2019