ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты История Фотогалерея    Старая версия сайта
Начало » ГЛАВНЫЙ » Военно-исторический раздел » Мустолово, которое Медное, которое на Мойке
Мустолово, которое Медное, которое на Мойке [сообщение #45622] ср, 05 марта 2008 22:57 Переход к следующему сообщения
Dr.Moro
Волею судеб унаследовал там недвижимость.

Нашел, что там в 43 году стоял штаб немецкой дивизии.
Вопрос 1: Какой?

Нашел, что в 43 году экипаж советского штурмовика совершил на штаб этой дивизии огневой таран.
Вопрос 2: Хочу подробностей.

Помню дорогу Мустолово-Синявино еще из детства, тогда еще поражал воображение полуразрушенный мост через Мойку. Там явно видны были железобетон и рельсы в сочетании с булыжным мощением прилегающей дороги.
Вопрос 3: Когда был построен мост? Местная легенда, что он немецкий.

И последнее, если у кого есть схемы боев в тех местах, пульните в личку. Только огромная просьба, не выкладывайте их "в открытую", не хочу копателей в своем огороде. :)
Что, все так плохо? Пните меня хоть [сообщение #45775 является ответом на сообщение #45622] пт, 07 марта 2008 17:03 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Dr.Moro
В направлении поисков. Хрен с ними, со схемами боев, в огороде всё уже выкопано, гильза 152мм сортир подпирает, воронка закопана.
Там же бойня была, пошлите меня целенаправленно почитать..
Пнюю [сообщение #45792 является ответом на сообщение #45775] пт, 07 марта 2008 22:29 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
Да не было там, у тебя, ничего. Боев не было. Конечно чего-то небольшое было в 1941 и 1944, но глобальное обошло стороной.
А что за гильза, какой длины? Сохран какой? (коллекционирую гильзы хорошего сохрана)
Re: Пнюю [сообщение #45824 является ответом на сообщение #45792] сб, 08 марта 2008 13:41 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Dr.Moro
А доеду до недвижимости - сфоткаю.
Re: Пнюю [сообщение #45836 является ответом на сообщение #45824] сб, 08 марта 2008 19:51 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
будешь землю в лесу ковырять, даже ради интереса - осторожней,
менты в Кировском районе очень не дремлют.
Ежели будешь на 4х4 своем по окрестностям кататься - посмотри плз, насколько проезжабельна Путиловская дорога. С востока я только до Гайтолово доезжал.
Это которая Путилово-Келколово? [сообщение #45853 является ответом на сообщение #45836] вс, 09 марта 2008 01:04 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Dr.Moro
Засмотрю, самому интересно.
А копать не полезу, я в 13-15 лет там накопал более чем.
нет, Молодцово-Путилово [сообщение #45865 является ответом на сообщение #45853] вс, 09 марта 2008 08:57 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
Прямая Путилово - Келколово - это просека, прорубленная в 1924 году для ЛЭП 110кВ Волховстрой - ПС Северная,
а путиловский трак идет через старое Синявино (где сейчас мемориал на высоте 43) и далее приближается к просеке ЛЭП в р-не Гайтолово.
Re: нет, Молодцово-Путилово [сообщение #45890 является ответом на сообщение #45865] вс, 09 марта 2008 21:02 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Dr.Moro
Понял об чем речь.
Посмотрю при случае :)
Re: Молодцово-Путилово [сообщение #50386 является ответом на сообщение #45890] вт, 13 мая 2008 09:23 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Vladimir
Прошлым летом проезжал по этой дороге (бывшему Путиловскому тракту).
Со стороны мемориала доехал до памятников в урочище Гантовая Липка, это
перед взорванным мостом через реку Чёрная. Глубина брода у моста была где-то
чуть повыше колена, правда, в русле были неплохие камушки, соваться не стал, но при желании, я думаю, проехать можно. Сама дорога в неплохом состоянии, но имели место быть сравнительно глубокие лужи (может в более сухой год получше), ещё на этой дороге
видел УАЗ и ГАЗ-66 (на девятке-десятке лучше, наверное, там не ездить).
Кстати, к востоку от брода дорога значительно улучшается, даже есть фрагмент дороги с булыжным мощением.
Re: Мустолово, которое Медное, которое на Мойке [сообщение #117179 является ответом на сообщение #45622] пн, 20 июня 2011 14:29 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Igo
Если ещё интересуетесь.
Вот что нарыл о Мустолово в и -нете.
26 августа 1941 года был отдан дивизионный приказ на переход в наступление.(помещаю только маленкую часть из него)

6.9.41: Ночь в основном была спокойной, но в 5 часов утра начались последовательные авианалеты 1-го и 8-го авиакорпусов большими силами в район севернее Горы и севернее железной дороги Мга - Горы. Попадания были очень удачными. Обстановка сразу же улучшилась, что явилось хорошей предпосылкой к начавшемуся вскоре наступлению.
1-й батальон 90 пп вместе с 409 пп (122 пд) атаковал в 8 часов утра фланг лесных позиций русского плацдарма вдоль железнодорожной насыпи у вокзала Горы фронтом на северо-запад в направлении моста через Неву. В тяжелом лесном бою удалось закрепиться на местности.
В 10 часов началось общее наступление. На участке 3-го батальона 76 пп атака началась позже - в 10.45.
3-й батальон 424 полка доложил в 11 часов об ожесточенных лесных боях в 2-х км севернее Мги. 2-й батальон 424 пп был задействован справа для прорыва на Келколово. Восстановлен стык 30-го мотоциклетного батальона с 3-м батальоном 30 пп (18 пд), который вел ожесточенный лесной бой своим правым флангом.
30-й мотоциклетный батальон смог создать в 12 часов плацдарм западнее отм. 22 через Мгу. 3-й батальон 76 пп вел бой в 2-х км. севернее железной дороги у ручья.
Великолепная авиаподдержка авиакорпусов сильно ослабила противника. Штурмовики продолжали поддерживать наступление.
В 13.30 Келколово было взято подразделениями 424 пп.
3-й батальон 76 пп успешно продвигался и подошел к Мустолово, сопровождаемый 30-ым мотоциклетным батальоном. Легкие батареи 20 ап перенесли свои позиции в северном направлении. Одновременно велась подготовка к перемещению 7-й и 9-й батарей 20 артиллерийского полка в район севернее Горы.
Передовой отряд (10 рота 76 пп) понес потери. В 18.30 танковый разведдозор вошел в соприкосновение с флангом 122-й пд у Лобаново.
1-й батальон 76 пп также повернул на Мустолово и овладел этим поселком в 19 часов. Одновременно танки совершили бросок в направлении Анненское к перекрестку шоссейной и железной дорог.
3-й батальон 76 пп овладел этим населенным пунктом. Из-за сумерек наступление 90 пп приостановлено. Огнем артиллерии отражена контратака русских у железнодорожной насыпи.
Оценка обстановки: Противник, понесший существенные потери в результате воздушного налета, оказывал упорное сопротивление лишь на отдельных участках. Имеется основание полагать, что на левом берегу Невы, включая Шлиссельбург, противник не имеет серьезных сил. Поэтому представляется особенно важным, не теряя времени, перейти с раннего утра 7.9 в наступление на Шлиссельбург с задачей овладеть им внезапно для противника. В то же время следует считаться с возможностью фланговых атак с правого берега Невы.
Примечание: 12 тд заменена 96-й пд и направлена по шоссе Любань - Мга. Располагается в выжидательном районе у Мги.
Противник: 128 сд, 20 тд, 1 горная бригада.
Дневник ВГК вермахта за 6.9.41: Группа "Шмидт" продолжила наступление своим правым флангом в северном направлении. Левым флангом отразила атаки противника в районе Ижоры. 39 ак занял район: 4 км севернее станции Мга - Анненское - Ивановское. Между Анненское и Ивановское противник, по-прежнему, удерживает небольшой плацдарм на левом берегу Невы.

7.9.41: В 5 часов утра передовой отряд "Зейтц" (20-й разведывательный батальон, 30-й мотоциклетный батальон и батарея 1-го дивизиона 20 артиллерийского полка) должен был выйти из Лобаново на Шлиссельбург, чтобы овладеть им и разрушить шлюзы. Из-за задержки (возникли сложности в доставке порожних грузовиков 30-го мотоциклетного батальона) отряд вышел лишь в 6 часов утра, а в 06.40 уткнулся в занятое противником заграждение на железнодорожном перекрестке у Выборгской Дубровки (четыре пулемета). Также и западного берега Невы продвижению сильно мешал огонь противотанковых и зенитных орудий. Была запрошена поддержка штурмовой авиации.
1-й батальон 90 пп возобновил ранним утром атаку на позиции в районе моста и смог продвинуться к Неве лишь на несколько сотен метров.
Боевая группа "Шверин" (3-й батальон 76 пп, 3-я рота 30 мотоциклетного батальона и 1-й дивизион 20 артиллерийского полка) проследовала в 06.30 за передовым отрядом. В 11 часов был введен 3-й батальон 76 пп для поддержки 30-го мотоциклетного батальона в район выборгской Дубровки.
20-й разведывательный батальон доложил в 15 часов, что ведет бой у завода железобетонных изделий.
3-й батальон 90 пп начал движение в 15 часов в двух км восточнее Пелла в северном направлении с целью соединиться с 1-ым батальоном 90 пп.
В 18.30 3-й батальон 90 пп вышел к блочным домам в четырех км северо-западнее вокзала Горы и к левому флангу 1-го батальона 90 пп на железнодорожной линии. На северном фланге 409-й пп 122 пд овладел Павлово и мостом восточнее реки Мга.

Командный пункт дивизии: Мустолово.
Re: Пнюю [сообщение #117191 является ответом на сообщение #45836] пн, 20 июня 2011 16:25 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Леонид Харитонов
alexsvar писал(а) сб, 08 марта 2008 19:51

посмотри плз, насколько проезжабельна Путиловская дорога. С востока я только до Гайтолово доезжал.

Много раз ездил по этой дороге от Путилово до "бетонки". Низкобрюх не пройдет (или проползет, но в сухую погоду и с трудом). Все остальное пройдет с некоторыми неудобствами. Брод через Черную речку у бывшей Гонтовой Липки твердый, каменистый. Летом — максимум по колено, но в апреле-начале мая лучше не соваться. Выглядит вот так: http://vkontakte.ru/photo-1299894_116695049. На самой дороге колейность, лужи, особенно после дождей. Покрытия, в общем, нет. Местами песок, но чаще просто грязь. Регулярно доразбивается внедорожниками. Но все-таки состояние лучше, чем на прямой дороге вдоль ЛЭП на участке восточнее Гайтолово.

Dr.Moro писал(а) ср, 05 марта 2008 22:57

Вопрос 3: Когда был построен мост? Местная легенда, что он немецкий.

Мост не через Мойку, а через Тёткин ручей. Мост, сама дорога и немецкие сооружения в округе обсуждались здесь: http://vkontakte.ru/photo-1299894_132563642 (фото моста, см. комменты под ним). Рядом еще должны быть остатки старого моста. В комментариях под снимком есть ссылка на группу, посвященную местным садоводствам, где публиковались и военно-исторические материалы, но она закрытая.

По словам местного дачника: «Метров 800 к югу от карьера горочка, на которой была собственно деревня Келколово, и немецкий "штаб", а сейчас центр нашего садоводства... У меня дача на 4 км, знаю в этих местах каждую кочку; по данной теме - в основном остатки деятельности противника, т. е. блиндажей в окрестных лесах, от немецкого кладбища при въезде в садоводство практически ничего не осталось, еще в 80-е перекопали. — А что-нибудь серьезнее остатков блиндажей там имеется?.. — Посерьезнее нет, только ямы от блиндажей (коих довольно много), полно воронок от снарядов в лесу и болоте».

Свои дивизии, например на август 1942 г., немцы сами разрисовали: http://vkontakte.ru/photo-1299894_142029001
А активных боевых действий непосредственно у Мустолово и у Келколовских высот не велось — наши просто не смогли прорваться дальше Синявинского озера и Невского пятачка. Были попытки прорыва со стороны позиций Невского пятачка на восток, в том числе и летом-осенью 1943 г., но это несколько севернее. Любопытно, что на Келколовских высотах на картах отмечена укрепленная позиция: http://vkontakte.ru/photo-1299894_142029019 и/или артиллерийская батарея: http://vkontakte.ru/photo-1299894_142029021.

[Обновления: пн, 20 июня 2011 16:41]

Известить модератора

Re: Пнюю [сообщение #117202 является ответом на сообщение #117191] пн, 20 июня 2011 17:57 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Железная Саранча
Леонид Харитонов писал(а) пн, 20 июня 2011 16:25

alexsvar писал(а) сб, 08 марта 2008 19:51

посмотри плз, насколько проезжабельна Путиловская дорога. С востока я только до Гайтолово доезжал.

Много раз ездил по этой дороге от Путилово до "бетонки". Низкобрюх не пройдет (или проползет, но в сухую погоду и с трудом). Все остальное пройдет с некоторыми неудобствами. Брод через Черную речку у бывшей Гонтовой Липки твердый, каменистый. Летом — максимум по колено, но в апреле-начале мая лучше не соваться. Выглядит вот так: http://vkontakte.ru/photo-1299894_116695049. На самой дороге колейность, лужи, особенно после дождей. Покрытия, в общем, нет. Местами песок, но чаще просто грязь. Регулярно доразбивается внедорожниками. Но все-таки состояние лучше, чем на прямой дороге вдоль ЛЭП на участке восточнее Гайтолово.



Уточню по Путиловскому тракту и дороге вдоль ЛЭП.

По Путиловскому тракту проехать можно только на внедорожнике. Летом на обычном, а вот в апреле-мае и октябре-ноябре только на подготовленном. Иначе может быть так:



По дороге вдоль ЛЭП тоже самое. Участок от Двора Охраны до Гайтолово (низинка) сильно разбит и даже в сухую погоду там стоит вода. Был там на этой неделе. Проехал только на пониженной передаче.


В России нет дорог, но кое-где можно проехать... Русские НЕ Здаюца !!!
Re: Пнюю [сообщение #117203 является ответом на сообщение #117202] пн, 20 июня 2011 18:05 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Леонид Харитонов
Или так: http://www.panoramio.com/photo/2213031?source=wapi&refer rer=kh.google.com :) Но это брод в половодье. А вообше, худший участок этой дороги (у болота между 7-м р.п. и Гонтовой Липкой) выглядел вот так: http://vkontakte.ru/photo-1299894_140566162.

[Обновления: пн, 20 июня 2011 18:18]

Известить модератора

Re: Пнюю [сообщение #117204 является ответом на сообщение #117203] пн, 20 июня 2011 18:16 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Железная Саранча
Леонид Харитонов писал(а) пн, 20 июня 2011 18:05

А вообше, худший участок этой дороги (у болота между 7-м р.п. и Гонтовой Липкой) выглядел вот так: http://vkontakte.ru/photo-1299894_140566162.


Участок Двор Охраны - Гайтолово на ЛЭП в воскресенье выглядел примерно также.

А вообще р.Черная очень зависит от дождей. Неделя дождей и вода поднимается по пояс.


В России нет дорог, но кое-где можно проехать... Русские НЕ Здаюца !!!
Re: Пнюю [сообщение #117206 является ответом на сообщение #117204] пн, 20 июня 2011 18:21 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Леонид Харитонов
Железная Саранча писал(а) пн, 20 июня 2011 18:16

Участок Двор Охраны - Гайтолово на ЛЭП в воскресенье выглядел примерно также.

Ага. Вот Андрей меня там снял в августе 2008-го. Кстати, было относительно сухо. http://vkontakte.ru/photo-1299894_143526423
Там, под этой фотой, мы тоже немного подискутировали об этой дороге.
Re: Пнюю [сообщение #117261 является ответом на сообщение #117191] вт, 21 июня 2011 17:23 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Леонид Харитонов
Леонид Харитонов писал(а) пн, 20 июня 2011 16:25

В комментариях под снимком есть ссылка на группу, посвященную местным садоводствам, где публиковались и военно-исторические материалы, но она закрытая.

Копирую оттуда часть материалов, касающихся боевых действий с пред- и постисторией. Речь, в основном, о Мге и Келколово. Отчасти и о Мустолово.

Цитата:

В 1927-ом году Мга становится центром целого района Ленинградской области, и всё больше обрастает домами мигрирующих в поисках рабочих мест жителей соседних деревень. Высоковольтная линия электропередач Нижне-Свирская ГЭС – Ленинград, прошедшая через Келколово, была сооружена в начале 1930-х годов в связи с постройкой каскада электростанций на реке Свирь, это была первая в России линия электропередач с напряжением 220 кВ. В 1932-ом в районе нынешнего города Кировска строится ТЭС, спроектированная для работы на торфе, для подвоза топлива от станции Мга до станции Невдубстрой в непосредственной близости от хуторов Келколово прокладывается железнодорожная ветка. Всё это изменило ландшафт местности и привычный уклад жизни сельчан. Организовывается колхоз. Посёлок Дачное на реке Мга был основан летом 1938-го года как дачное поселение для рабочих предприятий города Ленинграда, обеспечивался электричеством от индивидуальных аккумуляторных погребов. Летом 1941-го года люди впервые приехали на отдых, но не надолго: началась Великая Отечественная война. В посёлке разместились немецкие воинские части. Отдельные кирпичные дома были разобраны для укрепления ДОТов в лесу.

В августе 1941-го года, когда немецкие войска перерезали все коммуникации Ленинграда с юга, а финская армия - с севера, железная дорога, идущая через станцию Мга, оставалась единственной, связывающей Ленинград со страной. По свидетельству очевидцев, все последние дни того августа шли проливные дожди, дороги были размыты и непригодны для продвижения, наступление немцев задерживалось.

Может быть, это всего лишь домыслы, а, может, вынужденный шаг немецкой армии из-за невозможности продвижения по дорогам, но бытует слух, что 28.08.1941 в этом районе был высажен десант. Так или иначе, но ничего больше по этому факту не известно.

По официальным источником известно, что для взятия железнодорожной станции Мга и горы Келколово немцами была использована 20-я моторизованная дивизия Вермахта. 29-го августа немцы, наступая с запада и юга, взяли под контроль все подступы ко Мге, и уже 30 августа им, с большими потерями, удалось перерезать железнодорожную ветвь. Русским в защите города Мги благоприятствовала местность, покрытая плотным кустарником. Тем не менее, к вечеру этого дня немцами (прорвавшимся 76 пп) уже была занята восточная часть вокзала.

31-го числа немцы подтянули с юга ко Мге 1-й дивизион 20-го артиллерийского полка. Атака на [Келколовские] горы захлебнулась из-за ожесточённого сопротивления русских в мелколесистой местности, южнее железнодорожного полотна. В тот же день 1-м батальоном 76 пп [проведена разведка] вдоль железной дороги на Келколово. Всюду немцы наталкивались на разрозненные очаги сопротивления.

1-го сентября на рассвете русские войска пытались отбить железнодорожный мост в районе Гор, и снова атаке благоприятствовала местность. Немцам удалось отбить её только пулемётным огнём с близкого расстояния.

В тот день русские несколько раз пытались атаковать Горы, как при поддержке пехоты и кавалерии, так и танковыми войсками. Немцы оставались в Горах, но из-за постоянно прерывавшейся связи потери были очень значительные. К вечеру русские войска проникли в леса южнее города Мга. Возникла угроза окружения группы немецких войск.

2-го сентября во Мгу прибыл немецкий танковый батальон с вестями о том, что посёлок Горы находится в окружении русских войск и испытывает трудности в продовольствии и боеприпасах. Активизировалась деятельность русской истребительной авиации. Поскольку Мга также находилась под угрозой окружения, группе немецких войск пришлось отважиться на более решительные действия, при поддержке танкового батальона, в ходе кровопролитных боёв, повлекших огромные потери с той и другой стороны, для немецких войск становится возможным удержание Гор и Мги. Русские укрепляют свои позиции севернее железнодорожной ветви Мга-Горы, и ведут постоянный обстрел автодороги, по которой немцы пытаются вывозить раненных из Гор и подвозить снабжение из Мги. Всё сообщение осуществлялось танками. Немцы рапортовали о необходимости поддержки с воздуха.

Как только 3-го сентября фашистский 126-й истребительно-противотанковый дивизион начал разведку в направлении Келколово, русские начали наступление на Мгу с востока, кроме того, им удалось отрезать немецкую группировку в Горах. Но, несмотря на успешное начало, операция по освобождению города Мга проваливается. Вступившие в бой с востока батальоны из Архангельска и Ярославля отступают за речку Мойку. Подоспевшие им на помощь свежие части из Ленинграда были разбиты немцами и взяты в плен.

Одним из самых кровопролитных дней в истории взятия этих мест было 4-ое сентября 1941-ого года. За этот день немецкая 20-ая моторизованная дивизия зачистила весь лесной массив южнее Келколово, полностью оккупировала Горы и Дачное. Несколько авиа-налётов существенно ухудшили положение русских войск. Единственным опорным пунктом для них оставалась Келколова гора. В этот день немцы впервые примели по Ленинграду и Шлиссельбургу дальнобойную артиллерию.

5-го сентября немцы собирали силы для окончательного рывка через Келколово к Неве и Ладожскому озеру. Русские предприняли последнюю попытку по контратаке: всё утро вели обстрел посёлка Горы танками и артиллерией. Это была последняя контратака.

Утром 6-го сентября при поддержке авиации стартовало повсеместное наступление немцев.

В 5 часов утра начались последовательные авиа-налеты 1-го и 8-го авиакорпусов Вермахта большими силами в район севернее Горы и севернее железной дороги Мга - Горы. Попадания были очень удачными, что явилось хорошей предпосылкой к начавшейся операции.

1-й батальон 90 пп вместе с 409 пп (122 пд) атаковал в 8 часов утра фланг лесных позиций русского плацдарма вдоль железнодорожной насыпи у вокзала Горы фронтом на северо-запад в направлении моста через Неву. В тяжелом лесном бою немцам удалось закрепиться на местности.

В 10:45 началось общее наступление. Уже в 11:00 немецкому командованию было доложено об ожесточённых лесных боях в 2-х километрах севернее Мги. 2-й батальон 424 пп был задействован восточнее для прорыва на Келколово. 3-й батальон 76 пп вел бой в 2-х километрах севернее железной дороги Мга-Горы у лесного ручья. Точные бомбовые удары немецких авиакорпусов сильно ослабляли сопротивление красной армии.

В 13.30 Келколово было взято подразделениями 424 пп. 3-й батальон 76 пп успешно продвигался и подошел к Мустолово, сопровождаемый 30-ым мотоциклетным батальоном. Легкие батареи 20 ап перенесли свои позиции в северном направлении. Одновременно велась подготовка к перемещению 7-й и 9-й батарей 20 артиллерийского полка в район севернее Горы. 1-й батальон 76 пп также повернул на Мустолово и овладел этим поселком в 19 часов. Одновременно танки совершили бросок в направлении Анненское к перекрестку шоссейной и железной дорог. 3-й батальон 76 пп овладел и этим населенным пунктом. Из-за сумерек наступление 90 пп приостановлено. Огнем артиллерии отражена контратака русских у железнодорожной насыпи.

Уже 7-го сентября Мустолово становится командным пунктом дивизии. 8-го сентября 1941 кольцо блокады Ленинграда сомкнулось.

В годы войны в селе Келколово размещались крупные войсковые соединения немцев, отряды Гестапо и СС со своими штабами. Непосредственно на вершине горы были установлены мощные артиллерийские комплексы для нанесения ударов по защитникам Невского пятачка. В лесных массивах, ближе к посёлку Дачное размещались штабы армий фронта немцев. Все проходы и дороги были заминированы. Чуть южнее Келколово, в лесах по дороге на Мгу, располагался крупный фронтовой немецкий госпиталь и кладбище, о чём свидетельствует огромное количество очень больших по размеру осыпавшихся блиндажей и непосредственно кладбище в самом начале садоводства «Заря», на его месте разметили стадион, и сейчас там футбольное поле. Более мелкие госпитали и кладбища были также разбросаны по всему посёлку.

Здесь полностью полегла одна из дивизий НКВД, останки бойцов ушли под землю и покоятся на территории современных улиц 16-я, 17-я, 18-я садовая садоводства «Заря».

Защитниками и освободителями посёлка Келколово во время ВОВ были многие члены вышеупомянутого садоводства, но их, к сожалению, уже нет в живых.

Дорога Келколово-Путилово, проходящая вдоль разрушенной во время войны высоковольтной линии сыграла довольно ощутимую роль в успехе Красной армии. Это была единственная артерия, обеспечившая в Синявинской операции 1942 года возможность соединения войск, прорывавшихся через речку Черную в район севернее Мги. До сих пор сохранились руины бетонного моста через реку Черную и немецкие окопы по правому берегу реки Черной, к югу от дороги.

В годы Великой Отечественной Войны 1941-45 годов деревни Келколово, Мустолово и Анненское были почти полностью сожжены, многие жители расстреляны, а эстонцы и финны летом 1943-го года были вывезены немцами в Эстонию. Во Мге находились два концлагеря: для военнопленных и гражданского населения.

Жителей тогда осталось совсем немного, многие потом уехали в другие места, иные поумирали, последние свидетели былого Келколово дожили до 90-х годов 20-го столетия, а дома их стоят и по сей день.

Как и в 1941-ом году, когда ленинградцы в боях за железнодорожный узел Мгу искали для своего города спасения в сопротивлении, так и в 1943-ем году они возлагали надежды, что с взятием Мги последует и его освобождение от блокады.

21 января 1944 были окончательно ликвидированы окружённые в предыдущих боях разрозненные группы разгромленных немецко-фашистских частей.

Сломив сопротивление противника, русские войска овладели городом и железнодорожным узлом Мга, а также с боями заняли населённые пункты Павлово, Мустолово, ЦНИГРИ, Келколово.

Под бомбежками и обстрелами во Мге устояла церковь Св. Николая, где после войны открыли клуб. После войны храм взорвали, соорудив из церковного кирпича жилые дома.

Линия электропередач в Келколово восстановлена от разрушений во время войны, летом 1944-го года сразу после снятия блокады Ленинграда.

В конце 40-х годов в районе нынешней железнодорожной станции «6 км» были построены казармы для солдат и офицеров 217-го отдельного отряда разминирования Ленинградского фронта воинской части 13549, проводившей разминирование окружающей местности от немецких минных полей и прочих неразорвавшихся снарядов и бомб. Их братское захоронение находится на развилке дорог в посёлке Дачное. Над памятником сейчас шефствует Павловская средняя школа.

Впрочем, выяснилось, что это взято отсюда: http://www.kelko.ru/component/content/article/95-kelkolova-g ora-otkuda-takoe-nazvanie.html

[Обновления: вт, 21 июня 2011 17:39]

Известить модератора

Re: Мустолово, которое Медное, которое на Мойке [сообщение #177072 является ответом на сообщение #45622] пн, 20 июля 2015 00:14 Переход к предыдущему сообщения
Numifan
Если вам еще интересно. Посмотрите журнал боевых действий 224 стрелковой дивизии. Примерно с 17.01.1943 и далее. Я просто искал погибшего деда и наткнулся на название места Мустолово.
https://pamyat-naroda.ru/jbd/130857165/
И вот еще карта где можно посмотреть путь части примерно 1943-02-22- 1943-02-22
https://pamyat-naroda.ru/warunit/224%20%D0%A1%D0%94/
Ниже под картой ссылки на журналы боевых действий и выписки.
Предыдущая тема: Награжденные за СФВ
Следующая тема: Новый исторический ресурс небезызвестного John Calvin -а
Переход к форуму:
  


Текущее время: сб мар #d 03:47:30 MSK 2019