ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты История Фотогалерея    Старая версия сайта
Начало » ГЛАВНЫЙ » Историко-краеведческий раздел » Жд линия Пискаревка-Хийтола (исторический вопрос).
Re: Жд линия Пискаревка-Хийтола [сообщение #67954 является ответом на сообщение #67937] пт, 30 января 2009 00:01 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Moln
Но это сами финны так пересчитали. Возможно в 17 году соотношение было другим и ещё вариант - как считать: - серебром или бумажками.
Re: Жд линия Пискаревка-Хийтола [сообщение #68098 является ответом на сообщение #67935] сб, 31 января 2009 10:34 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
DF____
ulet писал(а) 29 января 2009 21:38

Где то тут мелькало довоенное расписание, пассажирские ходили вроде только да Токсово.


Нет, именно до Васкелова, до Токсово (чтобы конечная) поездов вобще не было. Скажем на лето 1935 г. было 8 пар поездов до Васкелово и 5 пар поездов до Пери.
Re: Жд линия Пискаревка-Хийтола [сообщение #68104 является ответом на сообщение #68098] сб, 31 января 2009 12:26 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Moln
Значит, в среднем, каждый час поезд ходил. Давольно интенсивное движение всё-же, если учесть, что погран.зона начиналась за Токсово.
Re: Жд линия Пискаревка-Хийтола [сообщение #68109 является ответом на сообщение #68104] сб, 31 января 2009 13:20 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
DF____
Moln писал(а) 31 января 2009 12:26

Значит, в среднем, каждый час поезд ходил. Давольно интенсивное движение всё-же, если учесть, что погран.зона начиналась за Токсово.


Отправление из Ленинграда - прибытие Васкелово/Пери (в скобках дополнительные вагоны, если есть, помимо пассажирских жестких):
01.20-03.30 Васкелово (багажный)
06.45-08.24 Пери
08.05-10.04 Васкелово
10.10-11.42 Пери
12.05-14.09 Васкелово (почтовый)
14.51-17.00 Васкелово (ледник)
16.10-17.50 Пери
17.17-19.21 Васкелово (багажный)
18.11-19.48 Пери
19.05-21.10 Васкелово
20.14-21.44 Пери
21.00-23.06 Васкелово
22.58-01.10 Васкелово

Отправление из Васкелово/Пери - прибытие Ленинград:

04.05-06.02 Васкелово
05.15-07.07 Васкелово (багажный)
05.50-08.02 Васкелово (ледник)
07.02-08.50 Васкелово
08.48-10.07 Пери
11.23-13.15 Васкелово
13.46-15.13 Пери
16.32-18.33 Васкелово (почтовый)
18.57-20.10 Пери
19.24-21.22 Васкелово
20.50-22.08 Пери
21.04-23.18 Васкелово (багажный)
22.44-00.07 Пери


Остановки( в скобках зона/стоимость проезда):

Ленинград-Финлядский
Кушелевка (1, 0.40)
Пискаревка (1, 0.40)
Ручьи (2, 0.55)
Девяткино (2, 0.55)
Лаврики (2, 0.55)
Кузьмолово (3, 0.75)
Токсово (3, 0.75)
Кавголово (4, 0.90)
Хиттолово (4, 0.90)
Пери (5, 1.00)
Грузино (6, 1.20)
Васкелово (6, 1.20)

Все поезда по всем, кроме некоторых, не останавливающихся на Пискаревке. В Лавриках кассы не было, продажа билетов в поезде

Жд линия Пискаревка-Хийтола_виртуальные станции [сообщение #68117 является ответом на сообщение #68109] сб, 31 января 2009 16:18 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Sergey Nazarov
У меня вопрос. На финских картах 30-х гг. и нашей карте 1991 г."Карельский перешеек.Схема исторических икультурных памятников" имеются две "виртуальные" станции - Варзолово(Varsala) на месте пл. 47 км. и безымянная на месте пл. 39 км.
Никаких построек от них не сохранилось. В расписании они отсутствуют. Так почему они есть на карте?
Re: Жд линия Пискаревка-Хийтола [сообщение #68120 является ответом на сообщение #67954] сб, 31 января 2009 17:00 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Moln
А в это время за границей между Хийтолой и Рауту в день ходило две пары пассажирских (один почтово-пассажирский) и один товарный состав. Вечерний и утренний.
5я зона в Пери была еще тогда [сообщение #68186 является ответом на сообщение #68109] вс, 01 февраля 2009 22:16 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
paris
А главное, зоны уже тогда были. Я как-то не задумывался, когда это изобрели и установили:)

Андрей
Молоко возили, в Питер [сообщение #68187 является ответом на сообщение #68104] вс, 01 февраля 2009 22:20 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
paris
Отец рассказывал, знакомая молочница привозила молоко прямо в квартиру. Может, оттуда и возила.
Следы этого бизнеса еще в 60х были, к нам в садоводство в Пери из поселка молоко носили. Потом носить перестали, уже мы сами, дети на велосипедах, ездили в поселок к определенному времени. А потом и коровы перевелись, к концу 70х


Андрей
Re: Молоко возили, в Питер [сообщение #68188 является ответом на сообщение #68187] вс, 01 февраля 2009 22:48 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
DF____
paris писал(а) 01 февраля 2009 22:20

Отец рассказывал, знакомая молочница привозила молоко прямо в квартиру. Может, оттуда и возила.


Поезда, которые имели в обозначении о включении в состав вагона-ледника как раз молоко и перевозили.

Также в примечаниях оговаривалось, в каких поездах для колхозников и единоличников выделялись вагоны для перевозки сельхозпродуктов.
Re: 5я зона в Пери была еще тогда [сообщение #68189 является ответом на сообщение #68186] вс, 01 февраля 2009 22:52 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
DF____
paris писал(а) 01 февраля 2009 22:16

А главное, зоны уже тогда были. Я как-то не задумывался, когда это изобрели и установили:)


Да как начали электрификацию под пригород в 1929 г., так и начали зонное движение вводить.
Re: 5я зона в Пери была еще тогда [сообщение #68193 является ответом на сообщение #68189] вс, 01 февраля 2009 23:33 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Sergey Nazarov
Кстати,об электрификации. В забавной,но местами интересной книжке "С.М.Киров в Ленинграде"(С.В.Красников,Лениздат,1966)сказано буквально следующее:
"Кирову принадлежит идея электрификации жнлнзных дорог Ленинградской области,и он настойчиво добиваался ее осуществления.Ему удалось получить разрешение и ассигнования в Наркомате путей сообщения на электрификацию участков дорог Ленинград-Ораниенбаум и Кандалакша-Мурманск". Речь идет о 1926-27 гг.
Re: 5я зона в Пери была еще тогда [сообщение #68195 является ответом на сообщение #68193] пн, 02 февраля 2009 00:06 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
DF____
Sergey Nazarov писал(а) 01 февраля 2009 23:33


"Кирову принадлежит идея электрификации жнлнзных дорог Ленинградской области,и он настойчиво добиваался ее осуществления.Ему удалось получить разрешение и ассигнования в Наркомате путей сообщения на электрификацию участков дорог Ленинград-Ораниенбаум и Кандалакша-Мурманск". Речь идет о 1926-27 гг.


Ну в принципе почему нет в части линии на Ораниенбаум (электрифицирована в 1933 г.).

А в части Мурманск-Кандалакша (электрификация участками с 1935 по 1939 гг.), что ему здесь за интерес был?
Мурманск-Кандалакша [сообщение #68196 является ответом на сообщение #68195] пн, 02 февраля 2009 00:10 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Chartpilot
DF____ писал(а) 02 февраля 2009 00:06

А в части Мурманск-Кандалакша (электрификация участками с 1935 по 1939 гг.), что ему здесь за интерес был?

А в то время это была Ленинградская область.
Re: Мурманск-Кандалакша [сообщение #68202 является ответом на сообщение #68196] пн, 02 февраля 2009 00:57 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
DF____
Chartpilot писал(а) 02 февраля 2009 00:10


А в то время это была Ленинградская область.[/quote]

А, ну понятно, не подумал. В принципе-то он правильно радел. Надо будет еще посмотреть по истории электрификации мурманской жд.
Re: Жд линия Пискаревка-Хийтола [сообщение #68229 является ответом на сообщение #68098] пн, 02 февраля 2009 14:58 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
ulet
DF____ писал(а) 31 января 2009 10:34

ulet писал(а) 29 января 2009 21:38

Где то тут мелькало довоенное расписание, пассажирские ходили вроде только да Токсово.


Нет, именно до Васкелова, до Токсово (чтобы конечная) поездов вобще не было. Скажем на лето 1935 г. было 8 пар поездов до Васкелово и 5 пар поездов до Пери.


Возможно и так.
Токсово была одно время конечной, во время блокады.
Re: Жд линия Пискаревка-Хийтола (исторический вопрос). [сообщение #118049 является ответом на сообщение #23635] вт, 19 июля 2011 06:48 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
ТЧ-20
Железная дорога Петербург - Хиитола одна из самых оригинальных в Ленинградской области. Помимо перечисленных особенностей можно отметить и факт отсутствия остановки поездов по станции Пискарёвка, отмеченный в сообщении № 68108 (если не ошибаюсь). Причина заключается в том, что эта дорога начиналась по станции Кушелевка. Пискарёвку она проходила сбоку до определённого времени, даже после слияния Соединительной линии с Ириновской по Пискарёвке. Собственно говоря, до сих пор первый и второй главные пути перегона Кушелевка - Пискарёвка имеют разную километровку. Первый путь нумеруется по Соединительной линии с увеличением километража в сторону СПб-Финляндского, а второй главный путь - нумеруется по Сосновскому ходу от нулевого километра в Кушелевке.
Re: Жд линия Пискаревка-Хийтола (исторический вопрос). [сообщение #119379 является ответом на сообщение #118049] вс, 04 сентября 2011 21:18 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Бегемот
Оказывается, в начале ХХ века существовал проект ж-дороги Териоки - Кексгольм - Ояярви:
http://ristikivi.spb.ru/docs/rautatie-terijoki-kexholm-1910- 1.html
Re: Жд линия Пискаревка-Хийтола (исторический вопрос). [сообщение #119382 является ответом на сообщение #119379] вс, 04 сентября 2011 22:18 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Sergey Nazarov
Подобных проектов было немало.
А вот что пишет Е.Л. Александрова в фундаментальном труде Санкт-Петербургская губерния.Историческое прошлое.Спб, "Гйоль",2011(с.554):
"В начале XX в...частная компания предложила электрифицировать Озерковскую ветку Приморской железной дороги и продлить ее до Токсова через Шуваловский парк, Юкки, Мистолово и Сярги, претворив в жизнь проект 1860-х гг. Однако прокладка дороги по такой пересеченной местности была очень дорогой,и от проекта отказались. Проект железной дороги через Токсово(до Кексгольма) утвердили в 1890-х гг., в 1907 г. начались изыскательские работы по подготовке строительства "электрической железной дороги от Петребурга до Токсова, 25 верст...от Выборгской стороны, от Куликова поля через деревни: Спаску, Гражданку,Ручьи, Мурино, Лаврики до Токсова..." Сооружение дороги началось в 1913 г., а 24 января 1917 г. она было соединена с русской железнодорожной сетью. Однако строительные работы продолжались до 1919 г. В Токсово железнодорожная станция была построена в 1916 г..., а ...в 1926 г. была открыта платформа Кавголово..."
По проекту 1860-х гг. предполагалось построить железную дорогу с Васильевского острова(от нынешнего Румянцевского сада) через Новую Деревню, владения Ланских, Старо-Парголовский пр. и Мурино. На реализацию не дали согласия владельцы земель, по которым должна была пройти дорога.
Re: Жд линия Пискаревка-Хийтола (исторический вопрос). [сообщение #119395 является ответом на сообщение #119382] пн, 05 сентября 2011 10:33 Переход к предыдущему сообщения
Комдир
Кроме этих проектов мне попадался на глаза проект постройки загородного трамвая от Петербурга до Токсова, с устройством станции на Нижегородской улицы и прокладкой двойного пути в черте города. Заметка о проекте опубликована в "Неделе строителя" №28 стр.217 1899г. http://leb.nlr.ru/edoc/318929/%D0%9D%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB %D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8 F

бог войны
Предыдущая тема: Финская деревня в районе Тосно
Следующая тема: Что это -фотозагадка
Переход к форуму:
  


Текущее время: чт дек #d 00:00:59 MSK 2018