Начало » неГлавный » Экспедиции » Поездка по Липаковской узкоколейной железной дороге в Архангельской области
| Поездка по Липаковской узкоколейной железной дороге в Архангельской области [сообщение #168817] |
вт, 08 июля 2014 11:05  |
|
|
Видео от Алюляя:
https://www.youtube.com/watch?v=ttD0HasYqYw
Фоторассказ от Volodream (клуб "Все 4х4"):
О нашей с Олегом Алюляем поездке на узкоколейку!
Простите за качество некоторых фото, но у меня начал помирать фотоаппарат 
Мы собирались поехать на узкоколейку еще в прошлом году, но по некоторым обстоятельствам, к сожалению, не сложилось… А началось все с того, что я однажды, давным-давно, увидел по телевизору мало кому известный документальный фильм «Колея», посвященный Семигородней узкоколейной железной дороге. В этом фильме основным сюжетом, пожалуй, была не сама «железка», а жизнь людей, простых людей, которые живут в глухой деревне среди леса, напрочь отрезанной от какой-либо цивилизации, и единственное, что их связывает с миром – это, как раз, узкоколейка… Меня этот фильм тронул до глубины души, я пересматривал его несколько раз на протяжении нескольких лет, и каждый раз у меня невольно, да наворачивалась слеза! Но люди, их сложная, но порой такая непосредственная и умиротворенная жизнь – это, конечно отдельная история, о которой можно говорить вечно, но наряду с этим меня так зацепили эти маленькие зеленые вагончики, эти кривые рельсы, уходящие на многие десятки километров вглубь леса по узенькой заросшей просеке, проходящей среди красивейших болот, рек и озер, этот миниатюрный состав, который, не спеша, двигаясь, раскачивается влево-вправо, разводя по сторонам густые заросли деревьев… И я, однозначно себе сказал: «Во что бы то ни встало, я обязательно попаду туда и прокачусь на этом поезде!». И вот, совершенно случайно выяснилось, что Олег тоже переживает все то же самое, что и я, и даже немного больше и глубже, потому что его отец родился и вырос в похожей деревне в Костромской области, которая также была одной из станций местной УЖД, и он там тоже бывал и сильно по этому ностальгировал. Так, найдя, друг в друге «брата по разуму», мы и решили, что однозначно надо ехать!
Но дело в том, что после распада СССР, в 90-х годах начали загибаться все совхозы, леспромхозы, и узкоколейные дороги стали не актуальными, и их активно начали разбирать на металлолом, а деревни вследствие этого вымерли! Какие-то, конечно же, остались в частных предпринимательских руках, но они все либо лесовозные, либо работающие на торфоразработках, да и совсем уж коротенькие - в лучшем случае 5-10км. А узкоколеек с регулярным пассажирским сообщением, с этим маленьким уютным зеленым вагончиком, да и еще чтобы на десятки километров уходили в лес, фактически не осталось, а уж особенно где-то в приемлемой близости к Санкт- Петербургу… Есть Кудемская УЖД под Северодвинском, но она совсем уж "городская", почти как трамвай. Была потрясающая Белоручейская УЖД в Вологодской области протяженностью аж 63км, но и она полгода назад закрылась. Но все же мне удалось найти еще живую пассажирскую узкоколейку в 800км от Питера, в Плесецком районе Архангельской области – это Липаковская УЖД. Она соединяет три глухие, но жилые деревни: Липаково, стоящую на берегу р.Онеги, Лижму и Сезу, последняя (конечная) из которых стоит в 32км в глухом лесу, среди болот, рек и озер! Мне удалось найти контакты одного из местных жителей, я с ним связался, и он мне рассказал о расписании поездов, как добраться и другие подробности, за что ему огромное спасибо!
И вот, в июне 2014 года, со второго раза мы все-таки собрались, взяли фото и видеокамеры, и поехали!
Чтобы добраться до станции, нужно было проехать 800км, минуя Лодейное Поле, Вытегру, Пудож, Каргополь, и не доезжая пяток десятков километров до Плесецка свернуть направо и переправиться на пароме через Онегу. Паром ходит с 7 утра и до 23 вечера. Поезда ходят два раза в сутки по понедельникам, средам и пятницам. И вот в пятницу рано утром мы таки добрались до Липаково, где тут же увидели стоящий в тупике тепловоз с двумя вагончиками – тем самым зеленым пассажирским и грузовым. Поздоровались с машинистами, решили поинтересоваться у них что, да как, когда отправляемся, можно ли поснимать и так далее, а они любезно пригласили нас к себе в кабину тепловоза на чай, за которым мы познакомились и приятно пообщались. Павел, машинист, и Александр, его помощник, сидели в кабине и ждали, когда все погрузятся. И вот, начали подтягиваться пассажиры, подъехала машина с продуктами, которые нужно отвезти в магазины в Лужму и Сезу. Потом тепловоз заправили соляркой, мы взяли с собой из машины все необходимое и тоже уселись в вагон.
Вот и паром! Гениальная простота конструкции - он абсолютно автономен и передвигается исключительно за счет течения Онеги!
Вид с парома
Утренний Алюляй
Поезд стоит в тупике
Пока пассажиры подтягиваются к поезду, машинисты готовят чай на костре
"Буханка" подвезла товары в магазины Лужмы и Сезы
До полного, пожалуйста...
Некоторые садятся прямо в тупике, мопеды берут с собой
Кто-то садится на платформе
Так выглядит сама станция Онега в Липаково
А с платформы вперед открывается такой вот красивый вид, нам туда!
Осторожно, двери закрываются. Следующая остановка - Лужма!
И вот настал он, тот долгожданный момент – поезд тронулся, и мы медленно поехали к первой станции, Липаково. Все станции выглядят примерно одинаково и очень просто – маленькая деревянная платформа метров 10 длиной со скамеечкой и двумя деревянными пеньками, которые служат ступеньками, чтобы забраться в вагон. Последние пассажиры сели в поезд, и мы поехали дальше, к станции Лужма. Вагончик был почти полный, среди пассажиров были и местные пенсионеры, бабушки, которые ехали к себе домой, и девушки с сумками и собачками, которые ехали в деревню к бабушкам и дедушкам на праздничные выходные, и дети, у которых начались летние каникулы. Конечно же, увидев незнакомые лица, да еще и с видеокамерами, все начали с неподдельным интересом спрашивать кто мы такие, зачем и откуда пожаловали. И мы все дружно начали беседовать, мы им рассказали о себе, что приехали окунуться в эту тихую и спокойную жизнь, посмотреть на красоты северной природы, и конечно прокатиться на столь романтичном и вымирающем виде транспорта, ну а заодно и снять небольшой видеофильм обо всем этом. Они же с удовольствием рассказывали нам об их жизни, о том, что про них и их деревни все забыли, что работы, а соответственно, и денег нет… Бабушки просили нас рассказать Путину, чтобы он в своем плотном графике нашел секундочку и вспомнил, что есть на севере ввеленой ему страны такое место, как Липаковская узкоколейка с ее тремя деревнями и немногочисленными жителями! И хочу сразу сказать, что они ни в коем случае не жаловались, а просто с доброй улыбкой на лице с нами делились, нам рассказывали о своей жизни. У всех, без исключения в глазах читалось какое-то простое человеческое счастье, доброта и открытость, несмотря на их не легкую жизнь! А все потому, что это просто их обыденная жизнь, жизнь к которой они привыкли, жизнь, которой жили их отцы и матери, они здесь родились и прожили долгие годы, они другой жизни не знают, они так жили всегда, поэтому и радуются тому, что есть! Но я к этому разговору еще вернусь…
Поезд, сильно раскачиваясь на извилистых рельсах, шел по узенькой заросшей просеке вглубь леса, по вагону то и дело хлестали ветки, слева и справа иногда показывались то маленькие озерца, в зеркальной глади которых отражалось голубое небо с нежными белыми облаками, то красивые живописные болота, на которых краснела еще прошлогодняя клюква, вот мы медленно проезжаем деревянный мостик через очередной журчащий ручей, и все это под звуки завораживающего скрежета вагонов и бередящего душу стука колес… А мы стоим на передней площадке тепловоза, нас приятно обдувает встречный ветер, и мы наслаждаемся этой красотой. У меня не хватит слов, чтобы передать те чувства, которые мы испытывали в тот момент, мы просто стояли, любовались и нас переполняло счастье! Ведь, во-первых, уже сбылась наша маленькая мечта – мы здесь и мы едем на этом поезде, во-вторых, нам просто сказочно повезло с погодой – три дня подряд было тепло, ярко светило солнце, и небо было голубым-голубым с красивыми белоснежными облаками, в-третьих, мы познакомились с потрясающими людьми!
Проезжаем какое-то озерцо
Еще одно
Мостик
Болотце
Пробираемся сквозь заросли
Наш паровоз летит вперед...
В России нет дорог, но кое-где можно проехать... Русские НЕ Здаюца !!!
|
|
|
|
| Re: Поездка по Липаковской узкоколейной железной дороге в Архангельской области [сообщение #168818 является ответом на сообщение #168817] |
вт, 08 июля 2014 11:05  |
|
|
Состав проезжал километр за километром, менялись пейзажи, и вот, наконец, мы подъезжаем к станции Лужма. Поезд медленно проехал по ветхому раскачивающемуся деревянному мостику через какую-то речку, и мы въезжаем в первую на нашем пути деревню. На подъезде слева и справа стоят брошенные проржавевшие вагончики, а за ними приближается деревянная платформа с местными жителями, встречающими поезд. Основная масса людей вышла на платформе, а поезд ушел дальше, налево в деревню к магазину, чтобы выгрузить товары. Тут же к поезду сбежалась вся деревня, кто-то пришел, чтобы купить долгожданные продукты, кто-то чтобы получить почту, кто-то чтобы что-нибудь передать в соседнюю деревню. В любом случае, прибытия поезда все всегда с нетерпением ждут! Т.к. основная масса людей, а соответственно, и продуктов, обычно едет до Лужмы, то товарный вагон разгрузили и оставили на разъезде, а локомотив с пассажирским вагоном поехал дальше, на конечную станцию в деревню Сеза. Второй перегон оказался гораздо длиннее, чем первый. Если от Липаково до Лужмы примерно километров 12, то от Лужмы до Сезы, соответственно, все 20.
Мостик перед Лужмой
Подъезжаем к платформе
Пассажиры выгружаются
Привезли товары в магазин
Машинист дал гудок, и поезд тронулся. Пока поезд ехал, мы жадно с интересом снимали все происходящее: то высунемся из окошка, то встанем на подножку вагона, то залезем в кабину тепловоза, то свесимся вниз головой под поезд… Опять хлещут ветки, опять проезжаем мостики через ручьи, опять болотца сменяются озерцами, вдруг проезжаем красивый сосновый бор… И вот, примерно через полчаса мы въезжаем в Сезу. Слева, также как и раньше, стоят несколько ржавых вагонов, за ними стоит депо, а слева располагается и сама деревня. Поезд сбавил скорость, машинист вышел, перевел стрелку направо, и поезд заехал прямо в деревню к магазину. Так же, как и в Лужме, на платформе стояло полдеревни, они также встречали родственников и ждали завоза продуктов в магазин, также к поезду сбежались и все собаки с кошками. Начали выходить пассажиры, встречающие здоровались и обнимались с ними, брали у них сумки и рюкзаки. Часть людей разошлись по домам, а часть пошла в магазин за продуктами. Бабушки стояли возле магазина и мило о чем-то беседовали, вокруг поезда кружилась ребятня на велосипедах, под ногами резвились местные собачки. Мы подошли к бабушкам, поздоровались и немножко побеседовали с ними. Они также, мило улыбаясь, с приятным северным акцентом рассказывали нам, как они здесь живут. Хочу сказать, что мы готовы были слушать их часами, не переставая – настолько красиво и приятно они говорили! В разговоре я спросил, а если у них где-то милиция, на что она мне ответила: «А зачем она здесь? Пока эта милиция сюда из Плесецка приедет, мы здесь все уже перемиримся!» Я был в таком восторге от этой фразы, что, наверное, никогда ее не забуду! И вот такая милая и искренняя «простота» и доброта присутствовала в каждой беседе, с каждым человеком! Некогда давно здесь был большой леспромхоз, и жизнь в селе кипела, все были заняты своим делом, заготавливался лес на делянках и вывозился по узкоколейке, в совхозе было свыше 80 голов скота, да и народу было в десятки раз больше! Сейчас же здесь около 10-15 постоянных жителей, само собой, все пенсионеры, а все остальные – это приезжие к ним родственники на выходные, каникулы, в отпуск. В Лужме проживает народу немногим больше, а в Липаково и вовсе человек под 150-200 проживает, наверное. Там есть и школа с ее 20-ю учениками, и медпункт, и 2-3 магазина. А как иначе, если два раза в год эти поселки становятся напрочь отрезаны от мира. Летом через Онегу ходит паром, зимой организуется ледовая переправа, а вот весной и осенью, на протяжении нескольких месяцев, когда река покрыта хрупким слоем льда – связь с внешним миром обрывается!
И вот поезд заехал в деревню
У магазина столпилась кучка людей, ждут пока машинист разгрузит товары
Магазин. И телефон, по которому никто никогда не звонил и звонить не будет...
Ну вот и магазин открылся
В общем, мы со всеми побеседовали, все разошлись по домам, а мы пошли гулять по деревне и ее окрестностям. Деревня Сеза, впрочем, как и Лужма, принципиально не имеет никаких дорог – ведь сюда можно добраться только на поезде по узкоколейке, и машин здесь отродясь не было! «Улицы» представляют собой неширокие выстеленные из досок трапики (мостки), их всего не более 8-10, да и домов-то там всего с пару десятков! Как правило, это уютные одноэтажные деревянные домики со своим огородом и изгородью. Раньше стояли и пара двухэтажек, одна из них стоит и по сей день, правда не похоже, что в ней кто-то живет, а другую уже разобрали на дрова. На окраине Сезы возвышается высокий холм, с одной стороны которого открывается прекрасный вид на всю деревню, а с другой – на живописное лесное болото. В общем-то, этот холм, как еле-еле выговорил заплетающимся языком один местный житель: «ииидинственная гастротримичатильнасть» в этой деревне. До второго отправления поезда у нас было еще часа 2, поэтому мы первым делом поднялись на этот холм, полюбовались видами, а потом пошли прогуляться на окраину деревни. И вот шли мы вдоль путей, и не могли оторвать глаз от этой красоты! Слева и справа простирались потрясающие зеленые луга, овраги и холмики, утопающие в желтых цветах полевых лютиков, одуванчиков и ромашек! Покосившиеся и местами совсем лежащие на земле изгороди красивым зигзагом уходили вдаль, прошлогодний стог сена живописно свисал с жердей, наполовину заваленные сарайчики с висящими замками на дверях красиво дополняли картину, небо было голубым-голубым с красивыми облаками и ярко светящим солнцем, а вокруг без умолку заливались песнями какие-то птички! А теперь еще раз представьте эту картину, соберите в одно целое все выше описанное мною: поезд с вагончиком, узкоколейку, этих потрясающих добрых и открытых людей, фантастическую природу, свежий воздух, шикарнейшую погоду… Представили? А мы все это ощущали вокруг себя, мы находились посреди всего этого, мы с головой окунулись в этот рай, в этот другой мир, в это другое измерение, в эту другую жизнь, жизнь, ни на что не похожую! Настолько сильны и красочны были наши эмоции и впечатления!
Вышли погулять вокруг деревни...
В России нет дорог, но кое-где можно проехать... Русские НЕ Здаюца !!!
|
|
|
|
| Re: Поездка по Липаковской узкоколейной железной дороге в Архангельской области [сообщение #168819 является ответом на сообщение #168818] |
вт, 08 июля 2014 11:06 |
|
|
"Сежанки" вышли на прогулку
Но вот раздался гудок тепловоза, народ уселся в вагон, и мы поехали обратно через Лужму в Липаково. Нет смысла описывать вновь все происходящее, мы просто ехали на передней площадке и молча наслаждались, ловили этот кайф! Нам надо было вечером где-нибудь ночевать, поэтому на станции мы начали выяснять, что да как… Машинисты нам предложили переночевать в диспетчерской или прямо в вагончике! Мы, даже ни секунды не раздумывая, ответили в два голоса – конечно в вагончике! Не сомневаюсь, что нас пустили бы в дом каждый первый житель, но перспектива ночевать на перроне в маленьком зеленом вагончике на окраине деревни посреди леса, готовить ужин на газовой горелке и наслаждаться тишиной затмила все другие варианты! И вот, уже второй раз мы едем в обратном направлении к Сезе, нам открываются все те же красивые пейзажи, опять мы бегаем с камерами по всему составу взад-вперед, снимая по 25-му разу одно и то же, настолько не хотелось выпускать камеру из рук! Хочу заметить, что в отличие от людской, животная жизнь здесь по-настоящему кипит: то сова спикирует над рельсами впереди паровоза, то какой-то орел или ястреб, а уж чаек с вороньем не счесть, то заяц перебежит, даже лося видели, стоящего на опушке леса возле болота, из-за него даже поезд остановили, правда, заснять не успели, к сожалению – он убежал восвояси.
В России нет дорог, но кое-где можно проехать... Русские НЕ Здаюца !!!
|
|
|
|
| Re: Поездка по Липаковской узкоколейной железной дороге в Архангельской области [сообщение #168820 является ответом на сообщение #168819] |
вт, 08 июля 2014 11:07 |
|
|
В Лужме уже ждут поезда
Следующая становка - Липаково!
В вагончике очень уютно, красивые занавесочки
Оператор не дремлет!
Опять мостики
Нас уже встречают в Сезе
Вечером, вновь прибыв в Сезу, мы поужинали в нашем уютном вагончике, и уже не знали, куда себя деть, ведь мы уже обошли и посмотрели все, что только можно, а здесь на севере ночи совсем-совсем белые, а до полуночи еще часа 4. И все оставшееся время мы бродили по деревне, ходили и надеялись, что кто-нибудь выйдет на улицу с нами пообщаться или пригласит нас в гости на чашку чая, но никто так и не вышел, а самим стучаться в дом мы не решились… Так и настала ночь, мы напоследок посидели на платформе на скамеечке, поболтали, поделились своими впечатлениями, я даже выпил сто грамм водки для логического завершения дня, и пошли стелить себе кровать. Поняв, что спать придется на твердой дощечке шириной 30см, я выпил еще сто грамм и уснул как младенец!
У одной их жительниц во дворе, в дупле живет дятел с птенцом, она нас пригласила посмотреть на них!
Птенец ждет мамкуи пищит
А вот и мамка принесла в клюве червячка и кормит малыша
Вечерняя Сеза
Кошечка
А навстречу ей собачка
Одна из улиц
типичный домик
Сеза на закате особенно красива!
В России нет дорог, но кое-где можно проехать... Русские НЕ Здаюца !!!
|
|
|
|
| Re: Поездка по Липаковской узкоколейной железной дороге в Архангельской области [сообщение #168821 является ответом на сообщение #168820] |
вт, 08 июля 2014 11:08 |
|
|
Депо
А вот и наш пятизвездочный отель! В нем есть все: и комары, и слепни, и буржуйка, и доски чтобы спать...
Оег готовит итальянскую пасту балоньезе с соусом пармезани. Ну бичпакет, если короче...
В 7 утра мы проснулись от звука заводящегося дизеля – второй тепловоз завелся в депо и уже выехал на путь. Олег вскочил практически в трусах и побежал тормозить поезд, а я судорожно начал собрать вещи и одеваться. Машинист нас подождал, мы закинули в кабину вещи, и тронулись в сторону в Лужму. «За рулем» был уже другой машинист, Владимир. Мы приехали в Лужму, где попили чаю в диспетчерской с начальником, прицепили вперед паровоза лесовозную платформу, залезли на нее и поехали в Липаково. По дороге попросили Владимира разок остановиться, чтобы снять со стороны проезжающий поезд, и через полчаса были уже на станции. Попрощались с ним, попрощались с узкоколейкой, закинули вещи в машину, и поехали к переправе. На удивление, мы так быстро все сделали, успели и со всеми пообщаться, и 4 раза проехаться туда-сюда по узкоколейке, и обойти все вокруг, что в 10 утра были уже на асфальте и ехали в направлении Каргополя домой! Правда, без приключений доехать все же не удалось – по дороге у нас отказал один цилиндр и отвалился глушитель. Глушитель Олег подвязал найденной на обочине проволокой, а в Петербург мы так и въехали на трех цилиндрах!
Дорога домой!
Пионерка в Лужме
Подводя итоги, хочу сказать, что наша мечта осуществилась на все 100%, а наши ожидания не то чтобы оправдались, а все получилось в сто раз круче, красивее и полнее, чем мы ожидали от этой поездки! И я уже в который раз, восхищаясь русским севером, гостеприимством и добротой его жителей, его красотами, хочу возвращаться сюда вновь и вновь!
Спасибо за внимание
В России нет дорог, но кое-где можно проехать... Русские НЕ Здаюца !!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: сб апр #d 02:31:47 MSK 2024
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
