ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты История Фотогалерея    Старая версия сайта
Начало » ГЛАВНЫЙ » Новости, анонсы » Презентация книги «Купчино. Четыре века истории. 50 лет современности»
Презентация книги «Купчино. Четыре века истории. 50 лет современности» [сообщение #163118] пн, 13 января 2014 10:13 Переход к следующему сообщения
alexsvar
Стоит ли переименовать Фрунзенский район в Купчинский? Можно ли склонять топоним "Купчино" и откуда он произошел? Какой купчинской улице более 200 лет? Ответы на эти и другие вопросы вы сможете узнать 28 января в 19-00 на встрече с купчинским краеведом, автором первой книги о Купчино - Денисом Шаляпиным.

Цитата:

28 января 2014 в 19:00, Лиговский пр., д. 10/118
Презентация книги «Купчино. Четыре века истории. 50 лет современности»

Встреча с краеведом Денисом Шаляпиным.
Денис Шаляпин представит свою книгу «Купчино. Четыре века истории. 50 лет современности». Книгу можно рассматривать как первый краткий путеводитель по одному из крупнейших районов современного Петербурга. В книге кратко рассказана история района с начала XVII века до настоящего времени. Описаны все улицы Купчина и ряд достопримечательностей.
Книга приурочена к своеобразному юбилею. Нынешнее Купчино, как единый район новостроек, началось в 1964 году. Именно в этом году был построен первый панельный пятиэтажный дом. В том же году улицам северного Купчина присвоили названия.
Но не за горами ещё более весомый юбилей: 400 лет с момента первого упоминания о деревне. Таким образом, можно утверждать, что Купчино — одно из древнейших поселений на территории Санкт-Петербурга.
Re: Презентация книги «Купчино. Четыре века истории. 50 лет современности» [сообщение #163128 является ответом на сообщение #163118] пн, 13 января 2014 13:23 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Евгений Лебедев
Видимо из-за заявленной дискуссии о переименовании района "Буквоед" поместил объявление о презентации на своем сайте в раздел ток-шоу) . А книга ,конечно же, весьма и весьма достойная . Вот только вроде бы автор особо не отметил позитивный факт соединения двух изолированных частей Фрунзенского района в 1975 г путепроводом по Бухарестской .. До этого много лет жителям района ВВЖД предлагалось ходить пешком через ж/д переезд ст Волковская ,подъезжая к нему на автобусах с разных концов района -это довольно редкая для Спб организация пассажирских потоков ...
Re: Презентация книги «Купчино. Четыре века истории. 50 лет современности» [сообщение #163141 является ответом на сообщение #163128] пн, 13 января 2014 16:01 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Леонид Харитонов
Евгений Лебедев писал(а) пн, 13 января 2014 13:23

Вот только вроде бы автор особо не отметил позитивный факт соединения двух изолированных частей Фрунзенского района в 1975 г путепроводом по Бухарестской .. До этого много лет жителям района ВВЖД предлагалось ходить пешком через ж/д переезд ст Волковская ,подъезжая к нему на автобусах с разных концов района -это довольно редкая для Спб организация пассажирских потоков ...

До 1975 г. жителям ВВЖД не было жесткой необходимости ездить в район станции Волковской. А если было нужно, то можно было воспользоваться 29-м автобусом, который ходил по улице Салова до Волковой деревни. А основной пассажиропоток с 1965 г. шел от станции метро "Электросила" под мостом в створе Благодатной–Салова. Сначала там ходил 59-й автобус, потом стали появляться трамваи, начиная с 43-го, а в начале 1970-х — и 36-й троллейбус. Часть пассажиров брали на себя автобусы на Южном шоссе, связывавшие южную часть ВВЖД с обоими соседними районами. В начале 1967 года открылся мост под железной дорогой в створе Типанова—Славы. Туда сразу с Московского проспекта (от "Парка Победы", затем от "Московской") пошли по Славе несколько автобусов, а год спустя — и 26-й троллейбус.
Re: Презентация книги «Купчино. Четыре века истории. 50 лет современности» [сообщение #163154 является ответом на сообщение #163141] пн, 13 января 2014 17:20 Переход к предыдущему сообщения
Евгений Лебедев
Думаю ,что не совсем так .. Основной поток был ,конечно, на Электросилу ,но 74 и 117 тоже кого-то возили и переезд не был малолюдным . ВВЖД расселяли жителей старой части района ,логично предположить,что места притяжения у многих оставались в районе Лиговки и далее в центре . 29-й в Купчино (на Б Куна) стал ходить много позже -явно был не для жителей ВВЖД ,а для рабочих промзоны вдоль всей Салова . И еще я помню ,каким наполненным сразу пошел 25-й трамвай в 1975-м ,пришлось срочно гнать туда тройники 49-го .
Предыдущая тема: Штурм Шлиссельбурга. 12-18 января 1943 года
Следующая тема: Красное Село - репортаж от 19.1.2014
Переход к форуму:
  


Текущее время: чт авг #d 20:40:44 MSK 2019