Первая паровая машина России и её футляр [сообщение #159173] |
чт, 24 октября 2013 00:46 |
|
Традиционно считалось, что здание с первой российской ПМ-ой размещалось и размещается в юго-восточном углу докового бассейна Кронштадта. Оказывается, не так всё просто. Остаётся непонятным куда сливалась вода из бассейна, раз уж дивайс был установлен на северной стороне. Какие будут мнения?
C ув. AIG
|
|
|
|
|
Re: Первая паровая машина России и её футляр [сообщение #159997 является ответом на сообщение #159996] |
вт, 12 ноября 2013 16:52 |
|
Mactac писал(а) вт, 12 ноября 2013 15:57 | А вы на месте были ?
Из здания паровой машины идет канал в сторону Пенькового моста и Обводного канала.
|
Это из нынешнего здания. А на приведенной картинке оно не в юго-восточном углу, а в центре северной стороны бассейна.
И Обводный вроде был прорыт позже, чем эта машина построена?
|
|
|
Re: Первая паровая машина России и её футляр [сообщение #160016 является ответом на сообщение #159178] |
ср, 13 ноября 2013 10:15 |
|
Sergey Nazarov писал(а) чт, 24 октября 2013 17:16 | А разве первую паровую машину в России построил не Ползунов в 1766 году на Урале? И еще я где-то читал, что Петр I вел переговоры с англичанами о закупке паровых насосов Сэвери. Вот только чем кончились переговоры и привезли ли тогда насосы в Россию?
|
Машина, построенная Ползуновым, быстро вышла из строя и не восстанавливалась, возможно, ее и не посчитали.
Паровой насос системы Севери был установлен в Летнем саду, по крайней мере об этом писал Жан Теофиль Дезагулье:
«Начиная с 1717 или 1718 года, я построил семь усовершенствованных огневых двигателей. Первый — для покойного Царя Петра Первого, для его сада в Петербурге.»
Насос Севери не вполне "машина", у него нет подвижных частей и к моменту постройки кронштадтской машины о нем, видимо, не очень и помнили.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: Первая паровая машина России и её футляр [сообщение #200716 является ответом на сообщение #200714] |
чт, 26 декабря 2019 09:26 |
|
Osbourne писал(а) ср, 25 декабря 2019 13:44К картинке выше: Фонд 326, Опись 1-2, Ед. Хр. 4856. 1830 год.
Спасибо за информацию. Новую машину в новом здании ввели в эксплуатацию в 1840-х годах, вероятно, через какое-то время после этого старую за ненадобностью разобрали, да и здание тоже.
|
|
|