Огневые позиции ж.д. артиллерии в Ленинграде 1941-44 [сообщение #150059] |
пт, 05 апреля 2013 22:34 |
|
Предлагаю чуть-чуть отвлечься от ДОТов
Имеется некоторое количество разного рода архивной информации по огневым позициям советской ж.д. артиллерии в Ленинграде и окрестностях во время блокады.
Хотелось бы максимально точно привязать положение позиций к современной местности - для систематизации вообще и с надеждой, что еще что-то сохранилось в частности.
Надеюсь, что совместная работа будет плодотворна
---
Для начала - из отчета за 1941 г.:
за период от 9.09.41 г. по 18.12.41 г. на Ленинградском фронте было выбрано 43 огневых позиции
И это только начальный период блокады
|
|
|
|
|
|
Re: ОП в Торговом порту [сообщение #150191 является ответом на сообщение #150186] |
пн, 08 апреля 2013 16:36 |
|
Если честно - ничего не понятно.
Если кратко: покажи на гугле, где стоит транспортер (обозначен на фото красной стрелкой).
Тему перенес по назначению.
Если ты так считаешь более правильным, то я не имею возражений
|
|
|
Re: ОП в Торговом порту [сообщение #150220 является ответом на сообщение #150191] |
вт, 09 апреля 2013 09:23 |
|
LlaBvuH писал(а) пн, 08 апреля 2013 16:36 | Если честно - ничего не понятно.
Если кратко: покажи на гугле, где стоит транспортер (обозначен на фото красной стрелкой).
|
Не могу показать. Какая твоя версия?
|
|
|
|
|
Re: ОП в Торговом порту [сообщение #150277 является ответом на сообщение #150276] |
вт, 09 апреля 2013 22:28 |
|
Думал об этом месте, но смущало отсутствие на фото голубенького склада, его остатки видны очень неявно. И труба не читалась.
Теперь тень от трубы нашел и световой фонарь на левом складе и пристройка на здании между складом и трубой - все совпадает.
|
|
|
|
|
ОП в Автово [сообщение #150323 является ответом на сообщение #150059] |
ср, 10 апреля 2013 22:58 |
|
Тут уже посложнее. Во всяком случае, я пока не понял, где это.
Исходные данные:
1. Фото, подписанное "Транспортер на огневой позиции в районе Автово"
Судя по другому виденному снимку: вал имеется с обоих сторон ж.д. (слева - остался за кадром)
Я бы думал, что это на дороге в Угольную гавань:
http://maps.google.ru/maps?hl=ru&ll=59.865968,30.228796& amp;spn=0.009889,0.033023&t=h&z=16
но на аэроснимках ничего пока не нашел. Возможно, позиция построена в 1944 г.
2. Аэрофотосъемка:
http://www.wwii-photos-maps.com/targetrussia/moderncitynames a/slides/Avtovo%20Russia%20%20172.html
http://www.wwii-photos-maps.com/leningradaerialscans/GX547SG -180243/slides/GX547SG-180243-124.html
http://www.wwii-photos-maps.com/leningradaerialphotos/Lening rad%20III/slides/GX547SG-UNK-018.html
http://www.wwii-photos-maps.com/leningradaerialphotos/Lening rad%20II/slides/GX1128SD-29-6-42%20-%2019.html
http://www.wwii-photos-maps.com/leningradaerialscans/GX547SG -180243/slides/Leningrad-180243-044.html
http://www.wwii-photos-maps.com/leningradaerialscans/GX547SG -180243/slides/Leningrad-180243-047.html
3. Кусок схемы веток 1944 г.
Схема очень условная. На аэросъемке таких двух тупиков пока не углядел. Возможно, на схеме показаны совсем не те огневые позиции, что на фото п.1.
|
|
|
|
|
|
Re: Краткий отчет о полевых исследованиях [сообщение #152076 является ответом на сообщение #152073] |
ср, 08 мая 2013 00:25 |
|
Спасибо, почитаю внимательно.
По Сертоловской ветке и насыпи до Черной Речки ходил. Пока не нашел ничего стоящего. Имеется ощущение, что и не найду :( Есть архивная фотография для обсуждения, но пока не готов
По участку Грузино - Пери мне понравилось то, что реальность совпадает с имеющимися архивными схемами :) Хорошо видно, что тупики разного времени постройки.
В Пери вообще-то всего было три тупика, но один я сильно подозреваю уничтожен, а от второго кусочек еще можно поискать. В общем, требуются дополнительные исследования.
из дневника Вс.Вишневского, сейчас их перечитываю, можно подчерпнуть о расположении позиций на северном берегу Невы.
На участке Заневский Пост - Манушкино уже наметки есть. Позицию 356 мм транспортеров нашел ;)
А вот участком Кирпичный Завод - Дунай еще не занимался
[Обновления: ср, 08 мая 2013 00:32] Известить модератора
|
|
|
|
|
|
|