| Американские мосты [сообщение #123128] |
пн, 12 декабря 2011 16:26 |
|
|
Про Американские мосты писали много, даже где-то и у нас
(не нашёл где, чтобы продолжить тему).
Но суть в том, что все сходятся, что первый, деревянный ещё мост был построен по системе американского инженера Гау,
с доработками Журавского.
И мол, когда их перестраивали в железе, то ли повторили в металле, то ли
"внешнее впечатление от многораскосной металлической фермы в чём-то перекликается с деревянной фермой системы Гау-Журавского"
Вот только никто не приводил не то что бы фотографии, так хотя б рисунка их схожести.
И вот, в книге Постройка и эксплуатация Николаевской железной дороги есть замечательные иллюстрации.
Самое интересное, что в тексте:
| Цитата: |
Переход через Обводный канал на 2-ой версте состоял из двух параллельных сотов разных типов с ездой по верху.
Один из них под двумя главными путями состял из 3-х пролетов системы Гау (рис.10), а другой под двумя товарными путями
был подкосной системы о пяти пролётах."
|
И этот второй мост, про который никакая википедия не поминает тоже виден на этом снимке
— выглядывают промежуточные опоры в русле канала.
А вот снимок ~ 1900 года. Ну такой мост мы прекрасно помним.
На мой взгляд "внешнее впечатление" совсем разное.
Ну есть конечно раскосы (а где их нет), но формы разной, да и величины.
Скорей, всё таки название перешло "по месту", как и сейчас абсолютно новые назвали Американскими.
Кстати, на этом снимке явно видно, что мост не один.
Хотя везде пишут, что | Цитата: |
В 1906 году с низовой стороны, вплотную к Американскому мосту, получившему после этого №1,
был построен однопутный Американский мост №2
|
(А снимки-то из книжки 1901 года)
Напоследок, для сравнения — не такая древняя старина
|
|
|
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
