ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты История Фотогалерея    Старая версия сайта
Начало » неГлавный » Разное » Подводная лодка лейтенанта Колбасьева
Подводная лодка лейтенанта Колбасьева [сообщение #117988] вс, 17 июля 2011 17:34 Переход к следующему сообщения
ninibel
По матералам http://starosti.ru/archive.php?m=7&y=1911

Из газеты "Столичная Молва" (1911г)
"Подводный крейсер лейтенанта Колбасьева.
Морское ведомство решило в самом непродолжительном времени приступить к постройке подводного крейсера по проекту известного изобретателя лейтенанта Колбасьева. Таких судов нет ни в одном флоте. Крейсер 3000 тонн водоизмещением, стоимость его 1 ½ мил. рублей. Он в состоянии будет проплыть расстояние Кронштадт - Владивосток с средней скоростью в 20 узлов в час без пополнения запаса нефти. Под водой, без пополнения запаса воздуха для команды, крейсер может продержаться до 6 час."

Да с такими подводными лодками мы бы флот немца еще в первую мировую потопили. Где ты, лейтенант Колбасьев?


Вы думаете, что живете в этом городе, а на самом деле вы и есть этот город.

[Обновления: вс, 17 июля 2011 17:37]

Известить модератора

Re: Подводная лодка лейтенанта Колбасьева [сообщение #118022 является ответом на сообщение #117988] пн, 18 июля 2011 18:51 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
dudukin

ninibel писал(а) вс, 17 июля 2011 17:34

Где ты, лейтенант Колбасьев?

В 1918 году убит в Инкермане.
Кстати, известный петербургский писатель - маринист С.А.Колбасьев - его племянник.
Re: Подводная лодка лейтенанта Колбасьева [сообщение #118024 является ответом на сообщение #118022] пн, 18 июля 2011 20:24 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
ninibel
Господин dudukin, благодарю Вас за сообщение.


Вы думаете, что живете в этом городе, а на самом деле вы и есть этот город.
Re: Подводная лодка лейтенанта Колбасьева [сообщение #118038 является ответом на сообщение #117988] вт, 19 июля 2011 02:17 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Леонид Харитонов
Еще кое-что о лодках Колбасьева.

КЛАСС: подводный миноносец
НАЗВАНИЕ: Петр Кошка

КОНСТРУКТОР (ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ):
проект: кап. 2 ранга Е. В. Колбасьев; строитель: Н. Н. Кутейников
МЕСТО ПОСТРОЙКИ, СТРОИТЕЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
г. Кронштадт, Мастерские Кронштадтского порта

ЗАЛОЖЕН: 1901
СПУЩЕН НА ВОДУ: 1902
ВСТУПИЛ В СТРОЙ: ? 1903 (ЧФ)
КОНЕЦ КАРЬЕРЫ: до 1907

ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ СТ/ПОЛ, т: /20
ДЛИНА х ШИРИНА х ОСАДКА, м: 15,2 х 1,27 х 3,05 (высота)
СКОРОСТЬ МАКС/ЭКОНОМ, узл: Надв.: 8,6; Подв.: 6
ДАЛЬНОСТЬ ПЛАВАНИЯ (ПРИ СКОР.), МИЛЬ: Подв.: 15 (3,5), Надв.: 40 (4)
ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА: 6 ЭД, 6х4 л.с.
ДВИЖИТЕЛЬ: 6 винтов по бортам
ЭКИПАЖ ВСЕГО (ОФИЦЕРОВ), чел.: 2-3 (3)
КОНСТРУКЦИЯ: однокорпусная, 9 секций
ГЛУБИНА ПОГРУЖЕНИЯ МАКС., м: 20 (15 мин.)

ВООРУЖЕНИЕ:
ТОРПЕДНОЕ: 2 - 381-мм совковых ТА (2 торпеды типа 1900)

ИСТОРИЯ КОРАБЛЯ - ВАЖНЕЙШИЕ СОБЫТИЯ:
В 1902 г. лейтенант, затем кап. 2 ранга Е. В. Колбасьев разработал проект разборной подводной лодки. Предполалагось погрузить секции (9 шт.) лодки на верблюдов и довезти до побережья Персидского залива (!), там лодку собрать (!) и далее топить британские (!) корабли. Более реалистичной поект предполагал следующий порядок диверсионной деятельности. Коммерческий пароход под нейтральным флагом прибывает во вражеский порт или бросает якорь на внешнем рейде. В специальном отсеке внутри парохода осуществляется сборка лодки и ночью, под покровом темноты, краном ее опускают в воду. Она бесшумно подкрадывается к избранной цели и атакует наверняка. Затем так же тайно грузится на плавбазу. Таким образом, Е. В. Колбасьев и строитель лодки, Н. Н. Кутейников, являются первыми в истории создателями секционного метода строительства субмарин. Кроме того, это была одна из первых в мире сверхмалых ПЛ откровенно диверсионного назначения.

По распоряжению председателя МТК лодку начали в секретном порядке строить в опытовом бассейне. Там же, в бассейне, в присутствии большого начальства лодка была освящена о. Иоанном Кронштадтским и наречена "Петр Кошка" (в некторых документах "Матрос Кошка"). Затем лодка была испытана в Финском зал. (1902 г.)

Она имела девять разборных отсеков, была вооружена двумя совковыми ТА в носу и в корме (конструктор предполагал, что если первая атака окажется неудачной, то лодка пройдет под днищем противника и выстрелит из кормового аппарата). В трех центральных секциях размещались два члена экипажа и энергоустановка, состоящая из шести электродвигателей общей мощностью 24 л.с. Валов было шесть и они шли под углом 20° к диаметральной плоскости. Имела заполнения части объема пробковой массой для увеличения непотопляемости.

На испытаниях в Кронштадте она показала скорость надв. хода 8,6 уз, подводного - 6 уз. Дальность подводного плавания была мала 15 миль. В подводном положении управлялась плохо, будучи крайне рыскливой из-за шестивальной движительной схемы. Время частичного погружения - 15 мин.

Поскольку служба лодки проходила в условиях крайней секретности, сведения о ней противоречивы. По данным большинства источников, в состав флота она не включалась, однако Ю. И. Александров считает, что это была первая торпедная ПЛ, зачисленная в списки русского флота. Вероятно, она и вправду несла Андреевский флаг, но в состав флота официально не включалась, что связано с ее диверсионным предназначением. Есть данные о передислокации лодки в 1903 г. в Севастополь для прохождения дальнейших испытаний. В 1903 г. испытывались торпедные аппараты (2 отказа).

По неподтвержденным данным (П. Боженко), во время русско-японской войны 1904-1905 гг. в феврале 1904 г. была доставлена в Порт-Артур по железной дороге, и до декабря стояла без всякой пользы в порту. А далее она будто бы была затоплена по приказу командования в ночь на 20.12.1904 г., перед сдачей крепости японцам.

Однако академик А. Н. Крылов в своих воспоминаниях писал: "Пришлось мне в 1907 г. быть в Севастополе. Лодка Колбасьева стояла на якоре и швартовах у его устричного завода и служила пристанью для шлюпок; никуда она никогда не ходила, и на верблюдах в Персидский залив ее не возили". Позже была продана на
металл.

Командиры: Е. В. Колбасьев (?) (1902? - 1904?).

Источники:
- Русские подводные лодки. - Т.1, ч.2. - СПб.: Изд. ЦКБ МТ "Рубин", 1994.
- Николаев А. С. Штурм глубины. Энциклопедия отечественного подводного флота. 2002-2005. // http://www.deepstorm.ru.

[Обновления: вт, 19 июля 2011 02:29]

Известить модератора

Re: Подводная лодка лейтенанта Колбасьева [сообщение #118059 является ответом на сообщение #118038] вт, 19 июля 2011 13:32 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
ninibel
Уважаемый господин Харитонов, странно то, что в цитируемой газетной заметке 1911 года упомянут именно лейтенант Колбасьев. Согласитесь, назвать капитана второго ранга лейтенантом - непростительная оплошность или оскорбительная дерзость. Может быть существовал в семье Колбасьевых еще один судостроитель?

Вы думаете, что живете в этом городе, а на самом деле вы и есть этот город.
Re: Подводная лодка лейтенанта Колбасьева [сообщение #118065 является ответом на сообщение #118059] вт, 19 июля 2011 17:53 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
dudukin

Воинские звания на императорском флоте в значительной степени отличались от ныне установленных. И до 1907 г. звание "капитан 2 ранга" следовало сразу после звания "лейтенант". В 1907 г. еще ввели звание "старший лейтенант". В лейтенантах на флоте тогда ходили очень и очень долго - лет по 10 и более, поэтому оплошность журналиста, разумеется, не следившего за карьерой изобретателя (в 1911 г. он вообще уже был уволен со службы, вернулся уже в годы ПМВ), вполне объяснима.
Во всяком случае, о других судостроителях с такой фамилией, тем более, "известных изобретателях" - а он был действительно известным, поскольку проектировал не только подводные лодки, но и водолазное оборудование, минное вооружение, средства связи и др. ничего не известно. Был, правда, его родной брат Виктор, также морской офицер, но тот был скорее помощником обсуждаемого изобретателя и тоже был убит в годы революции вместе с сыновьями.

[Обновления: вт, 19 июля 2011 17:54]

Известить модератора

Re: Подводная лодка лейтенанта Колбасьева [сообщение #118075 является ответом на сообщение #118065] вт, 19 июля 2011 22:08 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
ninibel
Господин dudukin, благодарю Вас за разъяснение. Получил полезную информацию.

Вы думаете, что живете в этом городе, а на самом деле вы и есть этот город.

[Обновления: вт, 19 июля 2011 22:08]

Известить модератора

Re: Подводная лодка лейтенанта Колбасьева [сообщение #118082 является ответом на сообщение #117988] ср, 20 июля 2011 09:22 Переход к предыдущему сообщения
alexdrozd
Колбасьев не только подводными лодками занимался.

БСЭ: Колбасьев Евгений Викторович [3(15).6.1862, Одесса,—20.11.1918, Инкерман, близ Севастополя, ныне Крымской области], русский изобретатель в области морского дела. Капитан 1-го ранга. В 1883 окончил петербургское Морское училище. С 1891 преподаватель Кронштадтской водолазной школы. В 1880-х гг. создал корабельный и подводный телефоны и разработал систему телефонной связи с водолазом, а также способ подводного освещения. В 1893 организовал в Кронштадте мастерскую по производству водолазного снаряжения и телефонных установок для кораблей (позже в этой мастерской строились радиостанции системы А. С. Попова). К. — автор оригинальной конструкции плавучей мины и нескольких проектов подводных лодок, в одном из которых предусматривалась установка торпедных аппаратов системы К., обеспечивавших залповую стрельбу.
Лит.: Испытание телефонов Е. В. Колбасьева , "Военный связист", 1951, № 1; Позднев А., Творцы отечественного оружия, М., 1955, с. 283—84; Головин Г. И., Эпштейн С. Л., Пионер телефонии в русском флоте, "Морской сборник", 1948, № 10, с. 79—84.
Предыдущая тема: Что это такое
Следующая тема: Все мы родом из детства...
Переход к форуму:
  


Текущее время: сб мар #d 13:37:32 MSK 2019