Начало » ГЛАВНЫЙ » Историко-краеведческий раздел » Узкоколейные железные дороги Ленинградской области
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Узкоколейные железные дороги Ленинградской области [сообщение #169659 является ответом на сообщение #169068] |
пн, 11 августа 2014 01:25   |
|
|
2014 год - трагический. Негатива много, среди него выделяется ужасное событие в Томской области.
Происходит варварское уничтожение последней узкоколейной железной дороги Сибири
http://infojd.ru/dop/poezdka2010komsujd.html
Узкоколейные железные дороги уничтожаются в огромном количестве. Но эта - единственная
на гигантскую территорию в 7 тысяч километров из конца в конец!
http://dg53.mycdn.me/getImage?photoId=595830817042&photo Type=3
Это - знаковый и важнейший объект. Его уничтожение - величайшая потеря.
В 2013 году трагедией страшного масштаба было внезапное уничтожение "Последней узкоколейной железной дороги Целины".
===================================
Сделан запрос на получение визы Литвы. В отличие от прошлой поездки ( http://infojd.ru/dop/poezdka2012ltlv.html ) - без какой-либо посторонней поддержки. Только в Литве, Латвии и Эстонии ещё остались действующие, но необследованные узкоколейные железные дороги в неединичном количестве.
Обращаюсь в визовый центр (Москва, Дубининская, 35).
Поданные документы: распечатки броней хостелов с booking.com в Паневежисе и Вильнюсе, копии железнодорожных билетов Минск - Вильнюс и Вильнюс - Молодечно (цена 696 рублей и 633 рубля), распечатка этой статьи: http://infojd.ru/dop/gudok2013.html .
Баланс "Социальной карты москвича" с начала года. Ежемесячный доход небольшой, но условие иметь 40 евро на день поездки соблюдено.
В распечатке указан не только приход, но и расход средств по карте. Среди мест расхода - Майами и Нью-Йорк. Думаю, это вызовет уважение. Но есть также и Севастополь. В последний момент вспомнил, что это не очень хорошо с точки зрения европейцев.
Написанная от руки бумага с таким текстом: прошу выдать многократную (годовую) визу,так как планирую в ближайший год многократные поездки на музейную Аукштайтскую узкоколейную железную дорогу в Литовской Республике.
Копия документа, который даёт право на бесплатное получение визы.
Копии свидетельства о собственности на квартиру и копии страницы из паспорта с записью о двух детях (третьего забыли вписать) принимать не захотели.
Фотография.
Страховка, купленная непосредственно в визовом центре. На 7 дней (меньше нельзя) стоила 400 рублей.
=============
Теперь нужно ждать. Вариантов три: дадут, как попросил, годовую, дадут только на даты короткой поездки, не дадут вообще.
=============
Отмечу: Литва, Латвия и Эстония - трудное место для исследователя железных дорог! Нигде я не встречал такого дурного отношения, как на торфовозных узкоколейных железных дорогах Литвы.
Сюда постепенно пробирается гнилой "американский" менталитет, с культом священной частной собственности и ненависти к людям.
На одном из объектов мне сказали: "частная собственность, здесь делать нечего!". Сказал не какой-то вахтёр, а руководитель.
Надеюсь, что это всё-таки не повсеместное явление, и эта евроамериканская гниль ещё не проросла на остальных дорогах.
|
|
|
|
| Re: Узкоколейные железные дороги Ленинградской области [сообщение #169961 является ответом на сообщение #169659] |
вс, 24 августа 2014 20:16 |
|
|
| cvbn писал(а) пн, 11 августа 2014 01:25 |
Сюда постепенно пробирается гнилой "американский" менталитет, с культом священной частной собственности и ненависти к людям.
|
Разве такое в Штатах есть? По-моему, ненависть к людям - это элемент российского регионального менталитета. По крайней мере, у меня такие впечатления от личных поездок.
|
|
|
|
| Re: Узкоколейные железные дороги Ленинградской области [сообщение #169966 является ответом на сообщение #169961] |
вс, 24 августа 2014 20:47 |
|
|
| А.М. писал(а) вс, 24 августа 2014 20:16 |
| cvbn писал(а) пн, 11 августа 2014 01:25 |
Сюда постепенно пробирается гнилой "американский" менталитет, с культом священной частной собственности и ненависти к людям.
|
Разве такое в Штатах есть? По-моему, ненависть к людям - это элемент российского регионального менталитета. По крайней мере, у меня такие впечатления от личных поездок.
|
Синдром вахтера отмечен еще Ф.М.Достоевским.
|
|
|
|
|
|
| Re: Узкоколейные железные дороги Ленинградской области [сообщение #169986 является ответом на сообщение #169961] |
пн, 25 августа 2014 14:42 |
|
|
| А.М. писал(а) вс, 24 августа 2014 20:16 |
Разве такое в Штатах есть? По-моему, ненависть к людям - это элемент российского регионального менталитета. По крайней мере, у меня такие впечатления от личных поездок.
|
А я считаю, что хуже евроамериканского отношения ничего не может быть.
Просто разное мнение о них будет у того, кто там путешествует "как буржуй", и общается только с обслуживающим персоналом отелей и ресторанов. И у того, кто пытается проникать заводы и торфоразработки (вначале легально, пытаясь уговорить), ездить в локомотивах, ездить автостопом. У нас подвозят плохо, но европейцы и американцы ещё хуже.
=========
Литовскую визу дали, но строго на короткую первую поездку, а не на год, как просил.
=========
Вот чем опасно путешествие с целью исследования железных дорог России: http://infojd.ru/dop/poezdka2011lenderi.html
Хотя это всё-таки не типичный, а исключительный случай.
|
|
|
|
| Re: Узкоколейные железные дороги Ленинградской области [сообщение #169988 является ответом на сообщение #169986] |
пн, 25 августа 2014 20:42 |
|
|
| cvbn писал(а) пн, 25 августа 2014 10:42 |
[У нас подвозят плохо, но европейцы и американцы ещё хуже.
|
вот не соглашусь. как раз в РФ проблема с автостопом, многие из останавливающихся начинают разговор словами "сколько даешь". в провинции лучше.
надо также понимать что в германии, к примеру, популярен сервис по поиску попутчиков на машине, при условии равного участия в расходах водителя всеми кто в машине. (митфарцентрале.де)
[Обновления: пн, 25 августа 2014 20:46] Известить модератора |
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Узкоколейные железные дороги Ленинградской области [сообщение #172316 является ответом на сообщение #135850] |
ср, 17 декабря 2014 15:22 |
|
|
В небольшой Беларуси узкоколейных железных дорог, похоже, осталось уже больше, чем в огромной России (если не учитывать ДЖД).
Кабушкино, окрестности Барановичей. Проезжена последняя, 32-я узкоколейная железная дорога Беларуси. С пятой попытки.
(32 - это число действующих узкоколейных железных дорог, я проездил 33, включая разобранную в Осинторфе http://infojd.ru/14/osintorf.html ).
А всего - 328-я, не считая заграничных. http://infojd.ru/spisok_pr.html
Начал выкладывать описание поездки: http://infojd.ru/dop/poezdka2014by.html
Открыта страница «Узкоколейная железная дорога Нёманского торфопредприятия» http://infojd.ru/01/nioman.html
Два дня с утра до вечера - труд по написанию этой страницы.
А до этого в 2011 и 2013 годах - два дня «прогрызания» собственно дороги.
«Добита» одна из самых крупных, а потому одна из самых трудных страниц по Беларуси.
Много дней «корпения» с утра до вечера.
http://infojd.ru/01/usiaj.html «Узкоколейная железная дорога торфопредприятия «Усяж»
Также: http://infojd.ru/01/borisov.html
«Узкоколейная железная дорога Борисовского шпалопропиточного завода»
Открыта страница
http://infojd.ru/01/jitk.html «Узкоколейная железная дорога Житковичского торфопредприятия»
Крупнейшая в Беларуси, возможно, крупнейшая в мире торфовозная узкоколейная железная дорога.
Список действующих узкоколейных железных дорог актуализирован.
Не по всем регионам, но по Беларуси - полностью. http://infojd.ru/ujd_spisok.html
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Узкоколейные железные дороги Ленинградской области [сообщение #176586 является ответом на сообщение #176584] |
чт, 25 июня 2015 11:02 |
|
|
| cvbn писал(а) чт, 25 июня 2015 08:25 |
Совершена поездка на узкоколейные железные дороги в Гладком (Тосненский район) и "Трубосталь" в Санкт-Петербурге. Удивительно - и то, и другое действует. http://infojd.ru/dop/poezdka2015spb.html
|
Я достаточно давно не ездил на электричках.
"Северная окраина Бологое. Платформа Иван Родионов, официально — пока ещё 318 км.Название Родионовская неофициально присвоено около 2000 года,на табличках это не отображалось до последнего момента."
Это что теперь в порядке вещей по стране?? Называть платформы именами каких то непонятных людей? Кто такой Иван Родионов и почему его именем называют платформы? Педивикия даёт 4 Ивана Родионова. "Родионов, Иван Александрович (1907—1985) — начальник Тульского отделения железной дороги. Герой Социалистического Труда." В честь этого?
Что дальше? Отдельные рельсы и куски шоссе именами не знамо кого называть будут?
|
|
|
|
|
|
| Re: Узкоколейные железные дороги Ленинградской области [сообщение #176595 является ответом на сообщение #176586] |
чт, 25 июня 2015 22:39 |
|
|
На широко известной Тропе Троллей каждый участок дороги назван именем прораба (или как их там кличут) этого участка, в скалы вмурованы соответствующие доски и т.п.. И это не единичный случай, в т.ч. и у нас. В данном же случае повод, мне кажется, ещё более достойный.
Насчет "незнамо кого" - пожалуй, стоило бы снабдить перрон информационным щитом для тех, кто... Видимо, предполагается, что местные в курсе, а чужие там не ходят:-).
Рейтинг Eeyore - http://www.eeyore.aroundspb.ru
|
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: чт апр #d 01:40:46 MSK 2024
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
