| Узкоколейные железные дороги Ленинградской области [сообщение #112633] |
пн, 14 марта 2011 17:48  |
|
|
Ленинградская область исторически занимала одно из первых мест в стране по количеству узкоколейных железных дорог.
Узкоколейные железные дороги давно стали «раритетом», но некоторые из них ещё сохраняются.
8 действующих узкоколейных железных дорог в Ленинградской области (подробнее: http://community.livejournal.com/lenin_walks/43414.html ) - хорошо известны тем, кто изучает их или просто интересуется ими. Открыта страница, посвящённая УЖД региона.
Но не исключено, что ещё можно найти узкоколейные железные дороги, практически никому не известные.
В частности, вполне вероятно, что в городе Сланцы имеется электрифицированная узкоколейная железная дорога небольшой протяжённости, расположенная на территории бывшего кирпичного завода - и практически никому на данный момент не известная.
(Не следует путать с узкоколейной железной дорогой на шахте «Ленинградская», она давно известна).
=====================================
=====================================
Цитата из материала, опубликованного на официальном сайте Сланцевского городского суда, 2010 год ( http://slancevsky.lo.sudrf.ru/modules.php?name=docum_sud& ;id=402 ):
В судебном заседании подсудимый К., признавая свою вину частично, показал, что 03 октября 2009 года в 08 часов он заступил на суточное
дежурство в качестве сторожа по охране промышленной территории ООО ПКФ «Дизайн», которая расположена на территории бывшего кирпичного завода
г. Сланцы.
Около 19 часов он в очередной раз обходил территорию предприятия. Его собака побежала в сторону бетонного цеха и стала лаять. Он обошел
бетонные кольца, которые складированы на территории, подошел к узкоколейным железнодорожным путям и к трамвайчику, который перевозит жидкий
бетон к формам. Он обратил внимание, что сломана дверь трамвайчика.
Р. стал вырываться, и когда они «возились», то он — К., увидел еще нескольких человек, которые стояли на узкоколейной железнодорожной линии
между зданием бывшего кирпичного завода и бетонного цеха.
Свидетель С. показал суду, что 03 октября 2009 года днем он вместе со своими друзьями Р., И., А. приехали на автомашине Р. в г. Сланцы
Ленинградской области, чтобы посмотреть город. В г. Сланцы у него ни родственников, ни знакомых нет, ранее в г. Сланцы он никогда не был. Они
решили с друзьями посмотреть терриконики у шахты им Кирова.
Машину они оставили недалеко от шахты, на парковке, после чего пошли вдоль забора, и там где ограждение заканчивалось, зашли на территорию,
то есть доступ был свободный. По времени это было около 18 часов. Они залезли на терриконик, потом спустились и дошли до узкоколейной
железной дороги. Они пошли по железнодорожным путям до конца узкоколейки.
=====================================
=====================================
Информация требует проверки. Возможно, на бывшем кирпичном заводе находится не полноценная узкоколейная железная дорога, а небольшой путь узкой колеи (возможный аналог — путь узкой колеи на Клинском заводе «Клинстройдеталь», не являющийся полноценной узкоколейной железной дорогой).
Но нельзя исключать, что узкоколейная железная дорога является "большой" и полноценной.
Разыскивается любая информация по ней!
http://wikimapia.org/#lat=59.1139043&lon=28.0729008& z=17&l=1&m=s&v=9 — район местонахождения узкоколейной железной дороги на спутниковых снимках (распознать узкоколейную железную дорогу на них не удаётся).
=====================================
=====================================
Разыскиваются любые сведения о малоизвестных, не упомянутых до сих пор в Сети УЖД (пусть даже не сохранившихся) на кирпичных заводах, заводах стройматериалов, карьерах и т.п.
Принимаются уточнения и дополнения касательно всех узкоколейных железных дорог, которые ещё не достаточно полно описаны.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Узкоколейные железные дороги Ленинградской области [сообщение #112677 является ответом на сообщение #112670] |
вт, 15 марта 2011 10:51  |
|
|
Насколько понимаю, топикстартер - известный исследователь узкоколейных дорог, ЛИЧНО посетивший огромное их количество и даже пострадавший за свои интересы в азебаджане. Личность в железнодорожных тусовках воспринимаемая неоднозначно.
Автор несколько книг. Собранная и обработанная им информация как в печатном, так и в интернетовском виде более глубоко раскрывает тему, чем "Младший Брат" на "Паровозе".
Если это он, то значит собрался добратся и до наших болот. К этому и поиск дополнительной информации.
ЗЫ. Про Сланцы ничего добавить не могу. Но по другим УЖД есть несколько дополнений.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Узкоколейные железные дороги Ленинградской области [сообщение #112693 является ответом на сообщение #112692] |
вт, 15 марта 2011 13:37 |
|
|
Дополнение
Кингисеппский район
Узкоколейная железная дорога в окрестностях населённого пункта Пейпия. Местонахождение — окрестности населённого пункта Пейпия.
По данным историков флота, до революции существовала подвесная дорога для транспортировки торпед от пристани на Финском заливе на пристрелочную станцию, находящуюся на Копанском (Копенском) озере. О перестройке ее в УЖД в советское время не сообщается.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Узкоколейные железные дороги Ленинградской области [сообщение #112699 является ответом на сообщение #112697] |
вт, 15 марта 2011 14:34 |
|
|
"подвесная дорога для транспортировки торпед от пристани на Финском заливе на пристрелочную станцию,2
"Из легенд Лисино Корпус": Говорят то ли перед войной то ли сразу после в Лисинском лесхозе проводились опыты по транспортировке леса по подвесной монорельсовой дороге. Для этих целей был построен ее опытный участок. Не знаю правда или нет. Но на штабель узкоколеечных рельсов в лесу я в студенческие годы натыкался. Не далеко от Кожинской канавы.
Узкокалейка была , если не путаю , на торфоразработках у Сиверского шоссе , за деревней Вырицей.
в 75 году путешествие на Ивинский разлив завершали по ужд Вязостров - шоссе на Вытегу ( не помню как место пересечения называлось). Пассажирский вагон - деревянный ящик с лавками вдоль стен и "буржуйкой" посередине. Тащились в этом ящике через леса и болота. Не хватало только нападения индейцев.
ужд из Ефимовской на север. Там вагоны уже были посовременнее, но обстановка - весьма пролетарская. Помню впечатления от пола в вагоне, сплошь покрытого "бычками" пальца на два.
Позже, когда регулярное движение по ней прекратилось, доводилось ездить "на броне" мотовоза, или на маленькой кустарной дрезине ( самоделка с мотором от б/п "Дружба"), которую имел наверное каждый "справный" местный житель.
В 80м усы ужд были проложены по насыпи ж.д. Чудово - Веймарн между Новгородской ж.д. и Глубочкой.
[Обновления: вт, 15 марта 2011 14:46] Известить модератора |
|
|
|
|
|
| Re: Узкоколейные железные дороги Ленинградской области [сообщение #112764 является ответом на сообщение #112693] |
ср, 16 марта 2011 12:09 |
|
|
| Михаил_К писал(а) вт, 15 марта 2011 13:37 |
По данным историков флота, до революции существовала подвесная дорога для транспортировки торпед от пристани на Финском заливе на пристрелочную станцию, находящуюся на Копанском (Копенском) озере. О перестройке ее в УЖД в советское время не сообщается.
|
По этой дороге, точнее по пристрелочной станции, есть целый альбом в фотоархиве, я как-то давал ссылку на него в теме про Копанское озеро.
Канатная дорога шла по перешейку между озером и заливом, далее по эстакаде на ряжах торпеды перемещались по рельсовому пути на тележках. Насчет ширины колеи не знаю.
|
|
|
|
| Re: Узкоколейные железные дороги Ленинградской области [сообщение #112795 является ответом на сообщение #112711] |
ср, 16 марта 2011 16:47 |
|
|
| вадим в писал(а) вт, 15 марта 2011 16:48 |
У Старого Болота ( Дружная Горка ) своими глазами в том году видел ветку ужд не обозначенную нигде.
Полотно лежит до сих пор.
|
На 500 метровке 60-70 хх годов она обозначена. Шла от Дружной Горки до Старого Болота.
В России нет дорог, но кое-где можно проехать... Русские НЕ Здаюца !!!
|
|
|
|
| Re: Узкоколейные железные дороги Ленинградской области [сообщение #112798 является ответом на сообщение #112795] |
ср, 16 марта 2011 17:45 |
|
|
| Железная Саранча писал(а) ср, 16 марта 2011 16:47 |
| вадим в писал(а) вт, 15 марта 2011 16:48 |
У Старого Болота ( Дружная Горка ) своими глазами в том году видел ветку ужд не обозначенную нигде.
Полотно лежит до сих пор.
|
На 500 метровке 60-70 хх годов она обозначена. Шла от Дружной Горки до Старого Болота.
|
Про эту я знаю , а отросток который я видел расположен южнее Старого Болота и на картах ни 30 ни 70 годов НЕ ОбОЗНАЧЕН !
К сожалению тогда батарейки сели у фотика.
|
|
|
|
| Re: Узкоколейные железные дороги Ленинградской области [сообщение #112802 является ответом на сообщение #112798] |
ср, 16 марта 2011 18:38 |
|
|
| вадим в писал(а) ср, 16 марта 2011 13:45 |
Про эту я знаю , а отросток который я видел расположен южнее Старого Болота и на картах ни 30 ни 70 годов НЕ ОбОЗНАЧЕН !К сожалению тогда батарейки сели у фотика.
|
А у gps? Южнее, имеется ввиду в сторону Чащи?
Человек отличается от свиньи тем, что он может оторвать рыло от поиска пищи и посмотреть на звезды.
|
|
|
|
|
|
|
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
