Начало » ГЛАВНЫЙ » Фортификация » шоссе пойдет по дотам
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: как это неизвестно? [сообщение #125079 является ответом на сообщение #125025] |
ср, 25 января 2012 22:25   |
|
|
| alexsvar писал(а) ср, 25 января 2012 10:21 |
Твоего вопроса не понял. Зеленый пояс Славы - это Лемболовская твердыня. Там, правда есть т.н. "ложный" дот. А остальные в 70е, когда создавался Пояс, были еще на военной службе.
|
Если память не отшибло то "Зелёный пояс славы", это линия обороны Ленинграда где монументами отмечены наиболее значимые места, а не конкретные памятники. Так по крайней мере рассказывали во время мероприятий ГПШ.
Быстрый поиск по Гугл не дал нормативных документов. Может быть стоит порыть в этом направлении?
http://www.encyc.mir-x.ru/slovo.asp?id=184249
По сути были проведены более масштабные по сравнению с "отабличиванием" ДОТ мероприятия. Ну и секретность опять таки, поскольку КАУР был страт.объектом. Пришлось ставить "Лемболовскую твердыню" возле ложного ДОТ, а сами основные сооружения оказались "забыты"  . ДОТ на Ленинском пр. относятся ведь к памятникам.
Было бы странным оставляя монументы сами инженерные сооружения линии обороны не охранять.
Просто эта мысль возникла, поскольку мне показалось, что вы "подвисали" на вопросе - Почему эти ДОТ памятники. 
|
|
|
|
| Re: мемориальная площадка [сообщение #125081 является ответом на сообщение #125069] |
ср, 25 января 2012 22:29 |
|
|
| alexsvar писал(а) ср, 25 января 2012 20:31 |
По поводу покраски - бетон "красится бетонной краской", шпаклюется жидким раствором.
|
Есть краски а ля "бетон", в качестве эрзац можно покрыть цементным молочком.
|
|
|
|
| Re: как это неизвестно? [сообщение #125098 является ответом на сообщение #125037] |
чт, 26 января 2012 10:05 |
|
|
| Chartpilot писал(а) ср, 25 января 2012 11:32 |
| alexsvar писал(а) ср, 25 января 2012 10:54 |
| Jackie писал(а) ср, 25 января 2012 10:49 |
Для тех кто не слышал - запись есть?
|
Надеюсь, что нет
|
А надеяться бесполезно.
Все ходы записаны...
http://www.piter.fm/play/7873/1327465732
|
Интересный эфир! Спасибо!
Кстати, ведущая на 08:30:08 оговорилась - "...впереди празднование освобождения блокады от Ленинграда..."
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: новости 2.02 [сообщение #125533 является ответом на сообщение #125527] |
чт, 02 февраля 2012 17:34 |
|
|
Сегодня в Штаб строительства автодороги (близь Васкеловского поста) были приглашены тележурналисты ТВ100 и НТВ для освещения вопроса строительства шоссе и существования дотов. Начали съемки там, продолжили на дотах посреди строящейся развязки, закончили в местной администрации.
Было озвучено и видно наяву, что доты сохранятся и возможно(!) к ним будет сделан подъезд и еще кое-что, о чем говорить пока рано.
На счету дорожников уже есть облагороженные (насколько понял, за свой счет) памятники: полуторка на мурманке, памятник на Лужском рубеже.
Кроме оформления площадки с дотами, предложения по которой ждут от нас, возник вопрос с откопанным дотом.
Вопрос: закопать его обратно до уровня входа (проще с т.з. водоотведения) или может быть оставить в откопанном состоянии?
Интересно послушать аргументированные мнения "за" и "против".
Да, и все еще интересна тема с оформлением площадки. Наступил тот светлый момент, когда заказчик строительства спрашивает предложения у общественности. А что общественность, молчит?
Есть ЕЩЕ подобный вопрос и даже более сложный, который пока не хочется выносить на публичное обсуждение. К его обсуждению присоединилось несколько небезразличных и вобщем мы его конечно решим, как посчитаем лучшим, только потом не надо говорить что вас не спрашивали и сделали что-то не так, ОК?
Всем спасибо.
зы: снял видео о васкеловской развязке, но регистратор его перезатер и восстановить не удалось. жаль, но больше туда пока ехать не хочу
[Обновления: чт, 02 февраля 2012 17:35] Известить модератора |
|
|
|
| Re: новости 2.02 [сообщение #125540 является ответом на сообщение #125533] |
чт, 02 февраля 2012 19:06 |
|
|
| alexsvar писал(а) чт, 02 февраля 2012 17:34 |
.... возник вопрос с откопанным дотом.
Вопрос: закопать его обратно до уровня входа (проще с т.з. водоотведения) или может быть оставить в откопанном состоянии?
Интересно послушать аргументированные мнения "за" и "против".
|
За: закопанный дот будет выглядить исторически правильнее.
Против: видна пропорция и масштаб всего сооружения. Но в этом случае надо на доте обозначить "ватерлинию", что ли, то, как он выглядел на местности.
P.S. Я за то, чтобы закопать как было. А для истории - на информационном стенде поместить снимок откопанного дота в момент строительства дороги.
|
|
|
|
| Re: новости 2.02 [сообщение #125542 является ответом на сообщение #125540] |
чт, 02 февраля 2012 19:21 |
|
|
| Jackie писал(а) чт, 02 февраля 2012 19:06 |
| alexsvar писал(а) чт, 02 февраля 2012 17:34 |
.... возник вопрос с откопанным дотом.
Вопрос: закопать его обратно до уровня входа (проще с т.з. водоотведения) или может быть оставить в откопанном состоянии?
Интересно послушать аргументированные мнения "за" и "против".
|
За: закопанный дот будет выглядить исторически правильнее.
Против: видна пропорция и масштаб всего сооружения. Но в этом случае надо на доте обозначить "ватерлинию", что ли, то, как он выглядел на местности.
P.S. Я за то, чтобы закопать как было. А для истории - на информационном стенде поместить снимок откопанного дота в момент строительства дороги.
|
Присоединяюсь, "препарированный" дот интересен специалистам, простым людям надо показать как было в реальности
А. Алексеев
Клуб Истории и Фортификации (КИФ)
http://www.kifspb.org
|
|
|
|
| Re: новости 2.02 [сообщение #125548 является ответом на сообщение #125542] |
чт, 02 февраля 2012 20:46 |
|
|
Закопать как было.
Не очень понятна ситуация с "предложениями общественности". Строители что, это дело совсем "на откуп" общественности отдают?
Или им идеи нужны, которые могут использоваться в дльнейшем профессиональными проектировщиками? Проект какой то будет?( и кто его будет делать)?
Не зная технических и финансовых возможностей исполнителей можно нафантазировать много чего. Например музейный комплекс. Только если это останется фантазиями - зачем?
Самое простое - английский газон вокруг дотов( просто и строго) , площадку для остановки машин, дорожки, проход внутрь кольца ( воздушный переход или туннель) ). Только кто будет это содержать? Элементарно выкашивать, бороться с древесной порослью? Если будет - то на какой площади, за счет каких ресурсов?
[Обновления: чт, 02 февраля 2012 20:49] Известить модератора |
|
|
|
| Re: новости 2.02 [сообщение #125667 является ответом на сообщение #125540] |
сб, 04 февраля 2012 14:22 |
|
|
| Jackie писал(а) чт, 02 февраля 2012 19:06 |
За: закопанный дот будет выглядить исторически правильнее.
Против: видна пропорция и масштаб всего сооружения. Но в этом случае надо на доте обозначить "ватерлинию", что ли, то, как он выглядел на местности.
P.S. Я за то, чтобы закопать как было. А для истории - на информационном стенде поместить снимок откопанного дота в момент строительства дороги.
|
Да вот не будет он исторически правильно выглядеть, т.к. рельеф местности перед ним изменился. Перед ним возникла выемка. Попробую изобразить поперечный профиль.
|
|
|
|
|
|
| Re: новости 2.02 [сообщение #125670 является ответом на сообщение #125548] |
сб, 04 февраля 2012 14:31 |
|
|
| avam писал(а) чт, 02 февраля 2012 20:46 |
Закопать как было.
Не очень понятна ситуация с "предложениями общественности". Строители что, это дело совсем "на откуп" общественности отдают?
Или им идеи нужны, которые могут использоваться в дльнейшем профессиональными проектировщиками? Проект какой то будет?( и кто его будет делать)?
Не зная технических и финансовых возможностей исполнителей можно нафантазировать много чего. Например музейный комплекс. Только если это останется фантазиями - зачем?
Самое простое - английский газон вокруг дотов( просто и строго) , площадку для остановки машин, дорожки, проход внутрь кольца ( воздушный переход или туннель) ). Только кто будет это содержать? Элементарно выкашивать, бороться с древесной порослью? Если будет - то на какой площади, за счет каких ресурсов?
|
"Как было" закопать не получится, откос к полотну развязки в любом случае будет.
Строители-заказчик предлагает заинтересованной общественности дать свои предложения. Можно нафантазировать полированного мрамора, можно вообще ничего не делать. Мне кажется, что нужно отдавать себе отчет в том, что реально воплотить. Планировка, трава, дорожки, небольшой памятный знак (камень-бетон) вполне реальны.
Пешеходного перехода не будет.
Содержать, т.е. выкашивать и т.п. будет тот же самый заказчик - Севзапуправтодор, он кажется содержит все автодороги. Периодически летом вижу рабочих, выкашивающих обочины.
|
|
|
|
| Страниц (11): [ 7 ] |
  |
Переход к форуму:
Текущее время: сб апр #d 07:52:07 MSK 2024
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
