ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты История Фотогалерея    Старая версия сайта
Начало » ГЛАВНЫЙ » Военно-исторический раздел » Блокадка.
Re: Старые заводские фотографии. [сообщение #112288 является ответом на сообщение #112239] ср, 09 марта 2011 21:40 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Kolesnikov
Да по такой фотографии, мне кажется, сложно судить, и качество не ахти, и катер в маскировке... Если торпеды не загружены, самих аппаратов, тем более под сеткой, может быть и не видно... и привальник там похоже, просто покоцан обо что-то.
Приношу извинения, старых фото не так уж и много оказалось, собственно с заводом, в основном только с продукцией. Так что вот, вываливаю все, что осталось по заводу:

А именно с кораблями - тех да, поболе будет...
Последнее весьма любопытное фото, долго пытался сообразить, откуда снято, предположил, что на заднем плане - это трубы завода Калинина.
Re: Старые заводские фотографии. [сообщение #112302 является ответом на сообщение #112144] ср, 09 марта 2011 23:28 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
Vladimir Kolesnikov писал(а) пн, 07 марта 2011 23:14

alexsvar писал(а) пн, 07 марта 2011 14:37

Отсканировать и выложить фотографии очень актуально. Если никто их не нашел в данный момент, они могут пригодиться через день, или год. Если выкладывать - могу предложить в фотогалерее, там нет ограничения по размеру и можно нормально аннотировать фотографии.

Спасибо! А как это э... технически можно сделать? Дабы не заполонять форум большим количеством фотографий? (Собственно, их там десятка два-три наберется, размер тоже невелик).
С аннотациями сложно, многие фото не подписаны, или имеют подписи общего характера, так что без "фотозагадок" не обойдется...




Мне проще всего попробовать (еще ни разу не пробовал, но такой функционал есть)) дать Вам доступ к одному из разделов. Если веб-интерфейс для загрузки не смущает. Или это могу сделать сам.


 
Re: Старые заводские фотографии. [сообщение #112351 является ответом на сообщение #112302] чт, 10 марта 2011 21:22 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Kolesnikov
alexsvar писал(а) ср, 09 марта 2011 23:28


Мне проще всего попробовать (еще ни разу не пробовал, но такой функционал есть)) дать Вам доступ к одному из разделов. Если веб-интерфейс для загрузки не смущает. Или это могу сделать сам.

Спасибо за доверие, только как бы не напороть чего, неопытный я модератор... Я, с вашего позволения, отправлю картиночки в личку, их там всего десятка полтора, дабы вы опытным взглядом оценили, стоит ли их выкладывать в специальном разделе - все таки качество и размеры далеко не ахти (часть выше выложил, по ним можно судить). Постараюсь в ближайшее время книгу целиком отсканировать.
Re: Старые заводские фотографии. [сообщение #112859 является ответом на сообщение #112239] чт, 17 марта 2011 20:43 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Тульнов Олег
Леонид Харитонов писал(а) ср, 09 марта 2011 05:16

2. Странный излом борта в носу, наводящий на мысль об упрощенных обводах. 3. Кажется, что в районе рубки отошел лист наружной обшивки борта (но катер-то стоит на воде!) и еще один странный лист небольшого размера свисает над бортом ближе к корме (или это вырез какой-то).


По-моему это просто камуфляж такой. Переход пятен.
Re: Старые заводские фотографии. [сообщение #112866 является ответом на сообщение #112859] чт, 17 марта 2011 22:30 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Леонид Харитонов
Тогда это обычный МО-Д-3 с 37-мм автоматом на корме.
Re: Блокадка. [сообщение #118844 является ответом на сообщение #112090] ср, 17 августа 2011 22:36 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Kolesnikov
Вспомнил старую тему - нашлась более удачная фотография с видом баржи сбоку - можно сравнить со старыми фотографиями.

  • Вложение: баржа.jpg
    (Размер: 89.21KB, Загружено 1372 раза)
Re: Блокадка. [сообщение #125356 является ответом на сообщение #118844] пн, 30 января 2012 19:55 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Kolesnikov
В качестве логического завершения этой ветки: ввиду крайне ветхого состояния и нецелесообразности ремонта планируется отправить этого ветерана на иголки. Сейчас поставили в док и принимают решение по этому вопросу - то ли сразу разрезать, то ли подконопатить еще на год-другой... Вероятно, эта "блокадка" является последним представителем всей серии. (Лет пятнадцать назад оставались еще две - в ЛПП"Уткина заводь" и на Канонерке, но следы их затерялись, по-видимому, пустили их на металл). Вот некоторые данные - вдруг кому когда пригодятся: длина наибольшая - 55м, ширина - 8м, высота борта - 3м, проектная грузоподъемность - 700т. Конкретно эта "блокадка" имела бортовой номер "СЗРП-4520", в годы войны ей командовал шкипер Н.В.Кабиков, опытным путем установивший возможность перевозки большей массы груза, чем указано в документах. Также именно эта баржа использовалась при прокладке подводных коммуникаций по дну Ладоги. Вот такой ветеран... наверное, не одну тысячу людей из осажденного города вывез...



Re: Блокадка. [сообщение #125422 является ответом на сообщение #125356] вт, 31 января 2012 19:34 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Леонид Харитонов
Vladimir Kolesnikov писал(а) пн, 30 января 2012 19:55

Вот такой ветеран... наверное, не одну тысячу людей из осажденного города вывез...

Ни одного человека. :) Поскольку построена в 1942 году. После трагедии с баржой № 752 17 сентября 1941 г. перевозка людей баржами была строго запрещена. Ленинградцев и личный состав частей перевозили на самоходных плашкоутах, на транспортах, канонерских лодках и тральщиках ЛВФ КБФ, на буксирах СЗРП.

[Обновления: вт, 31 января 2012 19:36]

Известить модератора

Re: Блокадка. [сообщение #147686 является ответом на сообщение #125422] чт, 28 февраля 2013 22:17 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Kolesnikov
Наверное, дело не очень благодарное, столь старые темы поднимать, но все же... Случилась сегодня оказия побывать на "Блокадке". Предлагаю вниманию несколько фотографий, может, интересно кому, с характерными конструктивными особенностями последней:

1. Носовой трюм. Видны элементы набора, и характерное образование носового скоса. Ни одной плавной линии - все "рубленное".


2. Носовые швартовные устройства, очень похоже, что "родные". Отличаются от стандартных, литых из чугуна, тем, что сварные и железные.


3. Кап кормовых жилых помещений.
  • Вложение: DSCN0029.jpg
    (Размер: 181.75KB, Загружено 1029 раз)
  • Вложение: DSCN0030.jpg
    (Размер: 160.32KB, Загружено 949 раз)
  • Вложение: DSCN0031.jpg
    (Размер: 170.49KB, Загружено 932 раза)
Re: Блокадка. [сообщение #194127 является ответом на сообщение #147686] чт, 07 июня 2018 18:00 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Kolesnikov
Неблагодарное дело поднимать столь старую тему, но все же, дабы логически завершить ее - пара фотографий. Бесславный конец судна-ветерана, в итоге разделившего участь своих систершипов, с опозданием на 75лет. Разрезать грамотно не смогли, и в итоге утопили.



  • Вложение: 1.jpg
    (Размер: 115.39KB, Загружено 432 раза)
  • Вложение: 2.jpg
    (Размер: 83.16KB, Загружено 460 раз)
Re: Блокадка. [сообщение #194968 является ответом на сообщение #194127] вс, 09 сентября 2018 13:43 Переход к предыдущему сообщения
Olvaga
Kolesnikov писал(а) чт, 07 июня 2018 15:00
Разрезать грамотно не смогли, и в итоге утопили.

Теперь придется поднимать.
Предыдущая тема: Фотографию обнаружил. И. Б. Шулутко.
Следующая тема: Кино и немцы.
Переход к форуму:
  


Текущее время: вс ноя #d 23:56:33 MSK 2018