ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты История Фотогалерея    Старая версия сайта
Начало » ГЛАВНЫЙ » Новости, анонсы » железная дорога Лосево-Каменногорск
Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107530 является ответом на сообщение #107529] вт, 07 декабря 2010 12:57 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
seawolf
Буквоед писал(а) вт, 07 декабря 2010 12:45

seawolf писал(а) вт, 07 декабря 2010 12:25

Немного арифметики:
Новый нефтеналивной терминал "Лукойл II" Высоцк.
Экспорт нефтепродуктов в 2010 г. - 14 млн тонн
Новый нефтеналивной терминал Приморск
Экспорт нефтепродуктов в 2010 г. - 6 млн тонн
Итого: через ЖД проходит 20 000 000 тонн в год.


Цифры экспорта по этим терминалам касаются н/продуктов. подвозимых именно по ж/д?

в "Лукойл II" по ж.д.
в Приморск продукты поступают по трубе Вы правы

Цистерны на терминале "Лукойл II" перед выгрузкой


  • Вложение: бочки.jpg
    (Размер: 73.82KB, Загружено 1039 раз)


Seawolf
Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107531 является ответом на сообщение #107530] вт, 07 декабря 2010 13:05 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
А для чего тащат по Перешейку новую трубу?

 
Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107532 является ответом на сообщение #107531] вт, 07 декабря 2010 13:13 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
seawolf
alexsvar писал(а) вт, 07 декабря 2010 13:05

А для чего тащат по Перешейку новую трубу?

"Северный поток" (North Stream) начинается возле Выборга и идет по дну моря.(На форуме немного обсуждали претензии соседей на дно залива)
К слову, в прошлом году через "Петербургский Нефтяной Терминал" прошло 12 млн тонн нефтепродуктов


Seawolf
Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107533 является ответом на сообщение #107532] вт, 07 декабря 2010 13:23 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Буквоед
Цитата:

Кроме нефтепродуктов на экспорт идет уголь, минеральные удобрения,лесоматериалы, металлолом и др.

Ещё один дилетантский вопрос: а в обратном направлении, надо понимать, порожняк? Или что-то по импорту везут и по ж/д?


Все новое это хорошо забытое старое

[Обновления: вт, 07 декабря 2010 13:24]

Известить модератора

Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107534 является ответом на сообщение #107532] вт, 07 декабря 2010 13:25 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
seawolf писал(а) вт, 07 декабря 2010 13:13

alexsvar писал(а) вт, 07 декабря 2010 13:05

А для чего тащат по Перешейку новую трубу?

"Северный поток" (North Stream) начинается возле Выборга и идет по дну моря.(На форуме немного обсуждали претензии соседей на дно залива)
К слову, в прошлом году через "Петербургский Нефтяной Терминал" прошло 12 млн тонн нефтепродуктов



ах вот оно как...

Но, разве бочками ГСМ дешевле везти, чем по трубе?


 
Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107538 является ответом на сообщение #107534] вт, 07 декабря 2010 13:49 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
seawolf
alexsvar писал(а) вт, 07 декабря 2010 13:25

seawolf писал(а) вт, 07 декабря 2010 13:13

alexsvar писал(а) вт, 07 декабря 2010 13:05

А для чего тащат по Перешейку новую трубу?

"Северный поток" (North Stream) начинается возле Выборга и идет по дну моря.(На форуме немного обсуждали претензии соседей на дно залива)
К слову, в прошлом году через "Петербургский Нефтяной Терминал" прошло 12 млн тонн нефтепродуктов



ах вот оно как...

Но, разве бочками ГСМ дешевле везти, чем по трубе?

Трубы не хватает. Сказывается сезонность подвоза, летом часть нефтепродуктов доставляется речными танкерами для перевалки в наших портах. С ноября по май приходится подвозить по ЖД. Хорошо еще, что автоцистерны не пошли в дело


Seawolf
Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107539 является ответом на сообщение #107533] вт, 07 декабря 2010 13:54 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
seawolf
Буквоед писал(а) вт, 07 декабря 2010 13:23

Цитата:

Кроме нефтепродуктов на экспорт идет уголь, минеральные удобрения,лесоматериалы, металлолом и др.

Ещё один дилетантский вопрос: а в обратном направлении, надо понимать, порожняк? Или что-то по импорту везут и по ж/д?

Да, порожняк. По импорту приходят трубы и оборудование для Северного потока.


Seawolf
Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107553 является ответом на сообщение #107528] вт, 07 декабря 2010 17:38 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
raevsku
seawolf писал(а) вт, 07 декабря 2010 12:25

Разговоры о том, что все делается для "Аллегро" хороши для общественности.В реальности ЖД перешейка забиты бочками. Ситуация близкая к критической.Последние 2-3 года выходят на проектную мощность наливные терминалы в Высоцке и Приморске

Раз ситуация с транспортировкой нефтепродуктов почти критическая, так нужно решать именно эту проблему. Если посмотреть на приведенную Вами схему, просто напрашивается строительство (восстановление) ветки Сосново-Выборг, с увеличением пропускной способности Приморской ветки. А проектируемая ветка Лосево-Каменногорск разьве может чем-то помочь?
Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107555 является ответом на сообщение #107553] вт, 07 декабря 2010 19:49 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Буквоед
seawolf писал(а) вт, 07 декабря 2010 13:54

Буквоед писал(а) вт, 07 декабря 2010 13:23

Цитата:

Кроме нефтепродуктов на экспорт идет уголь, минеральные удобрения,лесоматериалы, металлолом и др.

Ещё один дилетантский вопрос: а в обратном направлении, надо понимать, порожняк? Или что-то по импорту везут и по ж/д?

Да, порожняк. По импорту приходят трубы и оборудование для Северного потока.


Вот круг и замкнулся Транспортная инфраструктура Карельского перешейка (по крайней мере,её ж/д и трубопроводная составляющие) работает, и будет работать "на трубу". И любая оптимизация будет происходить с позиций решения именно этой (государственной )задачи. Поэтому так бесцеремонно ведут себя строители, игнорируют проблему региональные власти, и ситуация всё больше будет напоминать очередной "химкинский лес". Там, кстати, после всех драматических событий чем-то реальным закончилось, кроме снятия подвернувшегося под руку Лужкова?


Все новое это хорошо забытое старое
Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107556 является ответом на сообщение #107555] вт, 07 декабря 2010 19:55 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
seawolf
Буквоед писал(а) вт, 07 декабря 2010 19:49

seawolf писал(а) вт, 07 декабря 2010 13:54

Буквоед писал(а) вт, 07 декабря 2010 13:23

Цитата:

Кроме нефтепродуктов на экспорт идет уголь, минеральные удобрения,лесоматериалы, металлолом и др.

Ещё один дилетантский вопрос: а в обратном направлении, надо понимать, порожняк? Или что-то по импорту везут и по ж/д?

Да, порожняк. По импорту приходят трубы и оборудование для Северного потока.


Вот круг и замкнулся Транспортная инфраструктура Карельского перешейка (по крайней мере,её ж/д и трубопроводная составляющие) работает, и будет работать "на трубу"...

в перечислении несправедливо забыт водный транспорт


Seawolf
Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107558 является ответом на сообщение #107556] вт, 07 декабря 2010 21:33 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Буквоед
Цитата:

в перечислении несправедливо забыт водный транспорт

В принципе - да, упустил Упомянутые порты действительно расположены на побережье перешейка. Но я имел ввиду не только терминалы, но и пути сообщения, а на перешейке таковых пока не имеется, кроме Сайменского канала, разве. Правда есть один из вариантов проекта дублёра Невы (всё для тех же, полагаю,целей).


Все новое это хорошо забытое старое
Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107562 является ответом на сообщение #107534] вт, 07 декабря 2010 23:32 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
ulet
Прежде всего хочу отметить, что ещё до начала строительства в Приморске говорили об ошибочности такого решения, но тот кто не видит дальше своего носа, не подумал о доставке отгружаемых там ГСМ и теперь Перешеек за это расплачивается.

Мне кажется, что не маловажным фактором, повлиявшим на принятие решения о прокладке ж\д через Приозерскю. является расположение складов ГСМ Лукойла в пос. Стеклянный.
Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107563 является ответом на сообщение #107555] вт, 07 декабря 2010 23:35 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
ulet
Думаю что вышесказанное про автоцисцерны может стать явью после реализации проекта КАД2. Так что да, всё во имя Трубы.
Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107565 является ответом на сообщение #107562] вт, 07 декабря 2010 23:46 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
raevsku
ulet писал(а) вт, 07 декабря 2010 23:32

Мне кажется, что не маловажным фактором, повлиявшим на принятие решения о прокладке ж\д через Приозерскю. является расположение складов ГСМ Лукойла в пос. Стеклянный.

Тогда почему проектируется (и уже строится) ветка Лосево-Каменногорск, а не Сосново-Выборг?
Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107588 является ответом на сообщение #107538] ср, 08 декабря 2010 14:28 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
bell
Звиняйте, дядьку
Если Вы уж seawolf то скажите, как связаны "Петербургский Нефтяной Терминал" и проблемы Карельского перешейка?
Вероятно так же как и планируемый нефтяной терминал в Лужской губе в районе ВМБ "Ручьи" с подвозом по ж/д или вечный проект в бухте Батарейной?


bell
Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107593 является ответом на сообщение #107588] ср, 08 декабря 2010 16:11 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
seawolf
"Петербургский Нефтяной Терминал" был упомянут в контексте приоритетов в отношении к перешейку, природе и углеводородам. ИМХО мало Ассанжа/Навального чтобы определить, что и сколько утекает, а что отфильтровывается и оседает.
В Усть-Луге терминал не планируется, он будет запущен через 2-3 месяца.


Seawolf
Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107594 является ответом на сообщение #107593] ср, 08 декабря 2010 16:27 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
bell
Вот я и прошу пояснить этот "контекст" относительно Петербургского Нефтяного Терминала.Как-то приоритеты отношения к перешейку не понятны
Это что терминал в районе Ручьи-Вистино будет запущен через 2-3 месяца?


bell
Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107595 является ответом на сообщение #107594] ср, 08 декабря 2010 16:49 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
seawolf
bell писал(а) ср, 08 декабря 2010 16:27

Вот я и прошу пояснить этот "контекст" относительно Петербургского Нефтяного Терминала.Как-то приоритеты отношения к перешейку не понятны
Это что терминал в районе Ручьи-Вистино будет запущен через 2-3 месяца?

Продавать выгоднее чем сохранять




Seawolf
Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107597 является ответом на сообщение #107595] ср, 08 декабря 2010 17:05 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
bell
Опять Вас не понял
Попробую спросить по другому: Как влияет объем проданной через "Петербургский Нефтяной Терминал" продукции на Карельский перешеек?

Тот терминал, что на картинке должен питаться от трубы.
И он расположен южнее Ручьев-Вистино.


bell
Re: железная дорога Лосево-Каменногорск [сообщение #107599 является ответом на сообщение #107597] ср, 08 декабря 2010 17:31 Переход к предыдущему сообщенияПереход к предыдущему сообщения
seawolf
- возможности ПНТ исчерпаны, потребности поставщиков нефти безграничны, углеводороды транспортируются всеми способами. В их(отправителей) интересах развивается транспортная сеть Карельского перешейка, как это отражается на природе и жителях сказано в предыдущих постах.
- картинка иллюстрирует нефтяной терминал в порту Усть-Луга


Seawolf
Предыдущая тема: Скончался В.М.Ковальчук
Следующая тема: Прокудин-Горский в окрестностях Петербурга
Переход к форуму:
  


Текущее время: пн июн #d 02:33:25 MSK 2019