Начало » Санкт-Петербург » Топонимика » Шушары - очередной проезд
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Шушары - очередной проезд [сообщение #109941 является ответом на сообщение #109827] |
пт, 21 января 2011 15:59   |
|
|
| mr_doubt писал(а) чт, 20 января 2011 00:12 |
| Москаль писал(а) ср, 19 января 2011 23:26 |
| Randy писал(а) вс, 14 ноября 2010 13:48 |
В мозгу вертится что-то наподобие Изоплитовский 
|
Тогда уж Ипполитовский. 
|
Третья улица Строителей?
|
а мы поступим извращенно - загнем туда Автозаводский! В направлении Софийской вдоль КАД не будет полноценного проезда все равно...
|
|
|
|
|
|
| Re: Шушары - очередной проезд [сообщение #110649 является ответом на сообщение #110602] |
чт, 03 февраля 2011 15:37 |
|
|
| Carolus Magnus писал(а) ср, 02 февраля 2011 17:54 |
А улицу Ленина продлить не судьба? У ней и так отняли часть, когда реконструировали Московское шоссе с развязками. Чего-то Ленина последнее время не уважают, обижают, надо бы дедушке помочь.
|
куда продлить-то  переулок Ильича N2 нам не нужен
|
|
|
|
| Re: Шушары - очередной проезд [сообщение #111319 является ответом на сообщение #106425] |
пт, 18 февраля 2011 22:27 |
|
|
История посёлка Изоплит
УЖД Обуховской фабрики Изоплит: http://uzd.spb.ru/len09.htm
| Цитата: |
В 20-30-е годы ХХ века торфяная промышленность стала широко внедрять новый тип продукции из торфа – торфоизоляционных брикетов. Торфоизоляционные материалы стали широко применять в промышленном и гражданском строительстве, этот период в нашей стране ознаменован строительством разнообразных заводов и цехов по производству теплоизоляционных материалов из торфа. Практически во всех уголках страны появляются поселки с названиями Изоплит, Торфоплит, Торфокомбинат, Торфопродукт и т.п.. Не исключением стали и окрестности Ленинграда. На южной оконечности города между станцией Купчинская южного полукольца Октябрьской железной дороги и отделением совхоза Шушары началось строительство поселка Торфоплит (позднее Изоплит). В поселке построили завод по производству торфоизоляционных материалов и другие производственные и жилые здания. Сырье для нового завода стали добывать на близлежащем заводе. Торф добывался кусковым и багерно-элеваторным методом. Для доставки торфа была построена узкоколейная железная дорога. К сожалению нет достоверных сведений о подвижном составе работавшем на этой узкоколейке в то время. Во время войны завод и УЖД были практически на линии фронта и завод подвергся значительным разрушениям. В послевоенный период, в связи с острой потребностью в стройматериалах, в частности в теплоизоляционных, завод был восстановлен и значительно реконструирован, что позволило увеличить объемы выпускаемой продукции по сравнению с довоенным периодом. Увеличилась и железнодорожное хозяйство: проложили несколько новых путей к новым местам добычи, для тяги поездов применили мотовозную тягу. На 1957 год протяженность дороги составляла порядка 6-ти километров. К середине 60-х годов завод и узкоколейка прекратили свое существование, однако отдельные неразобранные участки путей пролежали на болоте до середины 80-х годов. В настоящее время от завода и инфраструктуры УЖД ничего не осталось, территория болот застроена складами и гаражами, частично по площадям торфоразработок прошла кольцевая автодорога, часть площадей занял завод Тойота-Шушары. Лишь в названии района Шушар иногда употребляется название Изоплит, в частности это относится к ул. Ленина и ул. Мира пос. Шушары.
|
Обращаю внимание, что топоним Изоплит пока ещё употребляется населением, т.е. "живой". Когда-то я слышал мнение, что живые исторические топонимы надо поддерживать в официальной топонимике, чтобы, к примеру, "Весёлый Посёлок" не превратился в "Дыбенко". А здесь Я БОЛЕЕ ЧЕМ УВЕРЕН, что с момента запуска станции "Шушары" местность между Южным полукольцом, Витебской ж.д. линией и Софийской улицей автоматически будет называться Шушарами. Уже сейчас в ведомственных источниках все эти логические комплексы и склады называют "Шушары" (которые между железкой и Московским шоссе). Промзона там с таким названием, но ведь в тексте не уточняют, что "промзона". Собственно, Изоплит и вся местность к востоку от него, пока удерживается от "захватнического" названия. Пока то место, где завод Тойота, ещё называют Изоплит, и местные знают, где это и что это. Но уже ползёт в народ иноземное слово Тойота. Кстати, вполне себе топоним. Может вырасти в самостоятельный топоним, если дело зайдёт далеко. Но, если нет - лет через 10-15, к открытию метро - топоним "Изоплит" исчезнет окончательно, а топоним "Шушары", скорее всего, захватит новую территорию, вырастет по площади, как до него необоснованно разбухали Гражданка, Весёлый Посёлок и Купчино. Нужны ли нам гигантские Шушары - там, где их отродясь не было?!
Предлагаю назвать новый проезд Изоплитовской улицей. Или проездом, коль скоро там у нас везде проезды. Кто против - тот должен согласиться с неизбежной перспективой уничтожения этого самобытного топонима НАВСЕГДА.
Границы нового проезда, вообще-то полностью известны: первый участок от улицы Ленина почти до КАДа, первый загиб на 90 град., второй участок вдоль КАДа до Автозаводского проезда. Что касается Автозаводского проезда - то по Генплану это продолжение Бухарестской улицы через виадук над ж.д. То есть однажды он превратится из проезда в улицу, равноценную Бухарестской ул., а в районе стыка сабжевого проезда с Автозаводским проездом будет путепровод.
Альтернативные названия: Торфоплитовская улица (проезд), Торфяная улица (Торфяной проезд), Изоляционная улица (проезд), Торфоизоляционная улица (проезд), Заводская улица (проезд), Плитная улица (проезд), Плиточная улица (проезд), Брикетная улица (проезд), Железнодорожная улица (проезд), Узкоколейная улица (проезд).
[Обновления: пт, 18 февраля 2011 22:29] Известить модератора |
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: ср апр #d 07:46:07 MSK 2024
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
