Re: Плавучий док [сообщение #105696 является ответом на сообщение #105630] |
ср, 03 ноября 2010 13:09 |
|
Леонид Харитонов писал(а) вт, 02 ноября 2010 20:12 |
В плавмастерскую в 1901 г. был переоборудован "Стрелец". Привязка к "Стрельцу" этого корпуса в Кронштадте была сделана зам. директора Таллинского Морского музея В. С. Копельманом. Другой "кандидат" — однотипный монитор "Единорог", использовавшийся в качестве блокшива, а в 1956 г. списанный и переданный в качестве плашкоута Кронштадтскому яхт-клуба.
|
Я имел в виду именно плавмастерскую. Но она использовалась и после 1956-го, на "Цусиме" размещали фото 80-х годов. А плашкоут яхтклуба случаем не сохранился?
|
|
|
Re: Старые корпуса [сообщение #105709 является ответом на сообщение #105680] |
ср, 03 ноября 2010 17:10 |
|
забросил невод и вот что вытащил
Понтонный мост - 1896-98 - 1982. Pontonu tilts - Pontonbrucke Изначально находился на месте Наплавного моста. Зимой разбирался. Разводной. Двухпутный трамвайный путь посередине моста. Эвакуирован в 1914. Восстановлен после 1924 года. Уничтожен во время Второй мировой войны. Восстановлен. После постройки в 1957 году Октябрьского (ныне Каменного моста) перенесен в створ нынешней улицы Валдемара но без трамвайных путей. Разобран после постройки Горьковского (ныне Островного) моста, частично использован для строительства дамбы под Ленинградом.
http://www.mostymira.ru/rijsk.php
Последний понтонный мост был устроен в первые послевоенные месяцы 1945 г. Его несколько раз переносили с места на место, но в 1981 г. в связи с постройкой ультрасовременного Вантового моста разобрали, а некоторые части отправили на строительство системы защитных сооружений Санкт-Петербурга (тогда еще Ленинграда) от наводнений.
http://bestbridge.ru/2010/07/рижские-мосты/
|
|
|
Re: Плавучий док [сообщение #105771 является ответом на сообщение #105076] |
чт, 04 ноября 2010 02:29 |
|
AlexDrozd писал(а) вт, 26 октября 2010 15:56 | Ледоколу "Красин" тоже скоро 100 лет стукнет. Он, правда, по прямому назначению не используется, но на ходу.
|
Маленькая поправочка - не на ходу Главные котлы не в рабочем состоянии. Но планы есть, да.
[Обновления: чт, 04 ноября 2010 02:48] Известить модератора
|
|
|
Re: Плавучий док [сообщение #105810 является ответом на сообщение #105696] |
чт, 04 ноября 2010 18:23 |
|
AlexDrozd писал(а) ср, 03 ноября 2010 13:09 | [А плашкоут яхтклуба случаем не сохранился?
|
Это — к кронштадтским краеведам. Но вряд ли. Это была бы сенсация. И не шел бы разговор, какой из двух списанных в 1955-56 гг. кораблей может претендовать на корпус, стоящий в Морзаводе. Что сталось с корпусом "Единорога", может, в яхтклубе знают?
|
|
|
|
|
|
Re: Плавучий док [сообщение #128893 является ответом на сообщение #128882] |
ср, 11 апреля 2012 13:15 |
|
Леонид Харитонов писал(а) вт, 10 апреля 2012 15:41 | Он. Самый старый корабль Российского ВМФ (кроме ботиков). Плавмастерская № 1, бывший монитор "Стрелец". Можно проверить: длина по ватерлинии должна быть около 42,3 м, наибольшая ширина — 14 м.
|
А в Военный угол можно попасть или это "режимная территория"?
|
|
|
|
|
Re: Плавучий док [сообщение #129851 является ответом на сообщение #128882] |
сб, 28 апреля 2012 11:44 |
|
На форуме Авиабазы коллега разместил фотографию с кормы
оригинал фото (500 МБ): http://balancer.ru/forum/punbb/attachment.php?item=277429
Обратите внимание, видно заделанное отверстие гребного вала, т.е. часть "родного" корпуса возвышается над водой значительно больше, чем в "мониторное" время.
Вот еще любопытная информация с "Авиабазы":
havron> ПКЗ-5 - эта та что сгорела, а "Стрелец" это ПМ-8, затем ПМР-8 - плавмастерская. и год постройки как вы уточнили 1901.
havron> вот ПКЗ-5, она закрывала долгое время этот "дредноут". в 2010 в январе сгорела. она была как я сказал 1912 года.
И фото ПКЗ-5
оригинал (500 МБ) http://balancer.ru/forum/punbb/attachment.php?item=277653
И возникает вопрос, а из чего эта казарма была перестроена в 1912-м?
В этой статье в ТМ (конец 80-х годов) http://balancer.ru/forum/punbb/attachment.php?item=138897 утверждается, что в Кронштадте есть корпус ББО "Адмирал Грейг". Хотя считается, что его разобрали в 1912-м. А может не до конца разобрали тогда?
-
Вложение: P1210710m.JPG
(Размер: 125.21KB, Загружено 2707 раз)
-
Вложение: ПКЗ_5.JPG
(Размер: 137.45KB, Загружено 2808 раз)
|
|
|
Re: Плавучий док [сообщение #129857 является ответом на сообщение #129851] |
сб, 28 апреля 2012 13:14 |
|
AlexDrozd писал(а) сб, 28 апреля 2012 11:44 | На форуме Авиабазы коллега разместил фотографию с кормы
оригинал фото (500 МБ): http://balancer.ru/forum/punbb/attachment.php?item=277429
Обратите внимание, видно заделанное отверстие гребного вала, т.е. часть "родного" корпуса возвышается над водой значительно больше, чем в "мониторное" время.
|
И при этом срезаны носовая и кормовая палубные наделки (ср. с чертежом выше). Форма обводов кормовой оконечности — соответствует.
AlexDrozd писал(а) сб, 28 апреля 2012 11:44 | Вот еще любопытная информация с "Авиабазы":
havron> ПКЗ-5 - эта та что сгорела, а "Стрелец" это ПМ-8, затем ПМР-8 - плавмастерская. и год постройки как вы уточнили 1901.
|
Именно. Только я не знал, что ПМ № 1 переименовали в ПМ-8.
Насчет отождествления ББФР "Адмирал Грейг" с ПКЗ-5 — большие сомнения. Действительно, зачастую в списках "даты постройки" различных плавказарм, блокшивов и т. п. вспомогашей удивительным образом совпадают с датами списания боевых кораблей. Но броненосный башенный фрегат "Адмирал Грейг" имел длину 77,4 м (максимальную) / 75,6 м (по ватерлинии). И корпус его такой, что при перестройке особенно его не укоротишь. На фото от 27.07.2009 г., по-моему, — судно гораздо меньших размеров.
|
|
|
Re: Плавучий док [сообщение #129862 является ответом на сообщение #129857] |
сб, 28 апреля 2012 13:42 |
|
Леонид Харитонов писал(а) сб, 28 апреля 2012 13:14 |
Насчет отождествления ББФР "Адмирал Грейг" с ПКЗ-5 — большие сомнения. Действительно, зачастую в списках "даты постройки" различных плавказарм, блокшивов и т. п. вспомогашей удивительным образом совпадают с датами списания боевых кораблей. Но броненосный башенный фрегат "Адмирал Грейг" имел длину 77,4 м (максимальную) / 75,6 м (по ватерлинии). И корпус его такой, что при перестройке особенно его не укоротишь. На фото от 27.07.2009 г., по-моему, — судно гораздо меньших размеров.
|
Да, я бы сказал, что по размерам плавказарма сопоставима со мастерской, переделанной из "Стрельца".
|
|
|
|
|
|
|
|