Начало » неГлавный » Экспедиции » Велопробег "До Колпино и обратно"
| Велопробег "До Колпино и обратно" [сообщение #101998] |
вт, 17 августа 2010 20:40  |
|
|
Маршрут: Софийская ул. – бывшая деревня Гарры – Колпинское шоссе – пр. Ленина – Советский бул. – ул. Веры Слуцкой – Пролетарская ул. – ул. Володарского – бул. Победы – бул. Свободы – ул. Урицкого – наб. Комсомольского канала – Вокзальная пл. – Колпинское городское кладбище – Октябрьская ул. – Мемориал "Ижорский таран" – Оборонная ул. – пос. им. Тельмана – Ям-Ижора – Московская Славянка – Шушары – Витебский пр.
Цель: знакомство с историей края, осмотр природных, архитектурных, исторических и военно-исторических достопримечательностей.
Средство: велосипед "Author Kinetic-2009", экипированный как дорожный.
Дата: 26.09.2009 г.
Информационно-картографическое обеспечение: Карта Колпино, Электронный каталог памятников "Объекты культурного наследия..." Министерства культуры РФ, Google Earth/Panoramio.
Конечно, я не буду пытаться повторять отличный сайт, посвященный Колпино, просто предложу рассказ о своей поездке по этому городу, как обычно — с военно-историческим уклоном.
Начнем мы с Софийской улицы, которую недавно продлили от Южной ТЭЦ до Колпинского шоссе.
Более того, сделали вдоль нее трехполосную велосипедную дорожку, кажется, вторую по счету в городе, и вот этот "шедевр" заботы о велосипедистах стоит расписать во всех красках. Предположим, вы оседлали вашего железного коня с целью доехать от Колпино до Петербурга. У перекрестка Софийской улицы и Колпинского шоссе вы обнаружите знак "Велосипедная дорожка", указывающий на асфальтовую полосу, идущую справа от Софийской улицы. Точнее, три полосы вместе — для велосипедов в одну сторону, в другую и для пешеходов. Перебравшись туда, вы с удовольствием понесетесь вперед... пока не уткнетесь в мост через реку Славянку. Здесь ожидает первый неприятный сюрприз, точнее два сюрприза. Во-первых, строители, видимо, забыли о существовании знака "Конец велосипедной дорожки", предпочтя на всем протяжении маршрута у каждого перекрестка ставить знаки "Движение на велосипедах запрещено", что превращает ваш путь в серию тупиков, из которых еще надо как-то через газон перебираться на проезжую часть. Во-вторых, что гораздо хуже, никакого моста для вас через Славянку не будет. Следуя запрещающему знаку, вам придется спешиться, провести велосипед по тротуару моста, затем спустить его по крутой лестнице вниз на дорогу под мостом, которая и выведет вас на продолжение велосипедной дорожки, но на сей раз уже слева (западнее) от Софийской улицы. При следовании в обратном направлении на этот маневр вы потратите примерно четверть от того времени, какое требуется на все путешествие от Петербурга до Колпина, если ехать только по проезжей части. Но, это еще цветочки. Следующий "цветик" ожидает законопослушного велосипедиста у моста через Кузьминский разлив. Там, естественно, снова тупик и предложение вести велосипед по тротуару моста пешком, причем путепровод довольно длинный — метров 300. Еще масса потерянного зря времени! Но самая вкусная "ягодка" вас ожидает в конце пути. В том месте, где первая из Автозаводских улиц (та, что ближе к Петербургу) отходит на запад от Софийской, стоит очередной знак "Движение на велосипедах запрещено", на сей раз окончательный. Дальше в сторону города не то, что велосипедной дорожки или тротуара, простой обочины нет! Следовательно, вам нужно вернуться на проезжую часть, как требуют правила, не более метра от правого края оной. Но как?.. Перекрестка тут нет, пешеходного перехода — тем более. Итак, вам придется пересечь три полосы движения по Софийской улице в одну сторону, затем перетащить велосипед через газон, потом — еще три полосы. Учитывая, что машин много и они носятся отнюдь не на положенных 60 км/ч, занятие — для аутотренинга начинающих самоубийц. Впрочем, метрах в 50 сзади есть место разворота: можно сократить проблему на один пункт: перелезания через газон. Вот такая трогательная забота о нас, о велосипедистах! МОРАЛЬ: плюньте вы на эту издевательскую велосипедную дорожку и езжайте, как обычно, по проезжей части — и машины вам мешать не будут, благо улица широкая, и путь проделаете раза в два быстрее без особого риска быть сбитым!
Но, ладно, хватит о наболевшем. Итак, мы едем от развязки на кольцевой на юг по новой Софийской улице. У пересечения с Кузьминкой справа в поле будет стоять некий промышленный объект, когда-то бывший мясной фермой. Сейчас тут автосервис, производство тротуарной плитки и еще что-то, а до войны была деревенька Гарры, о которой оставил свои военные воспоминания ветеран Ю. В. Никулин. Меня в них, например, удивило упоминание о стрельбе по немецким позициям из зенитных орудий, причем не прямой наводкой (как часто бывало), а корректируемым артогнем. Очевидно, у них были 85-мм пушки... Место интересно наличием здесь двух артиллерийских ДОТов. О них я уже писал, так что — пара фотографий для порядка, коли по пути. Разрушенный, предположительно, артиллерийский, ДОТ G-2 косоприцельного огня находится по правую руку в поле не доезжая до фермы(то есть, здесь), причем нормального подъезда к нему нет:
Второй — артиллерийский полукапонир G-1, находится рядом с мостом через Кузьминку, также справа от улицы, вот здесь:
Едем дальше. Перекресток Софийской улицы и Колпинского шоссе довольно удобен для проезда велосипедистов во всех направлениях. В частности, когда вы поворачиваете в Колпино с Софийской, полосы движения справа я пересекаю, укрывшись за надежным бортом какой-нибудь фуры или автобуса, а на вторую половину шоссе стоит знак "Главная дорога", так что машины, идущие со стороны Московского шоссе, честно уступают дорогу, давая возможность спокойно повернуть налево. Таким манером доезжаем до речки Попова Ижорка за которым стоит нарядный указатель "Колпино". Тут же, на берегу речки у моста, у забора Колпинской электроподстанции стоит еще один ДОТ, точнее полукапонир, с направлением стрельбы 205°. Судя по кургузому виду, сооружен летом 1941-го года:
А амбразура-то под 45-мм артустановку ДОТ-4:
Может быть поставлен в пример как единственный (или один из пары) ДОТов Красногвардейского (впоследствии — Слуцко-Колпинского) укрепрайона, не захваченный противником. Индекс я ему не присваивал, так как сооружения КрУРа требуют своей нумерации, которую еще надо разработать или обнаружить в архивах...
Мы же продолжаем ехать по Колпинскому шоссе, которое после первого перекрестка получает название проспекта Ленина. Едем по нему до моста через Полуциркульный канал, то есть, до первого моста. Слева будет сквер, в котором стоит памятник жертвам радиационных аварий и катастроф:
Перед ним, по обе стороны проспекта Ленина стоят красивые памятники эпохи сталинского ампира — "дома-близнецы". Мне не удалось нормально снять их из-за обилия зелени, так что выкладываю фотографию из Википедии:
Перед ними проспект пересекает улица Коммуны, по которой я выезжаю направо, на Володарского, затем — правый поворот у нового Большого Ижорского моста на Пролетарскую, а через один квартал — левый поворот на улицу Веры Слуцкой. Здесь, напротив городского рынка, находится большое Колпинское братское воинское кладбище:
(Надпись: "Слава Советским воинам, павшим в боях за Советскую Родину в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.")
— таких стел с именами девять.
По Пролетарской возвращаемся к Большому Ижорскому мосту. На берегу Ижорского пруда — зона отдыха колпинцев. Нынче был погожий день, так что видовые фотоснимки удались:
Между улицей Володарского и прудом разбит парк, в котором стоит памятник "нашему Данилычу", как его называют горожане, то есть светлейшему князю А. Д. Меншикову (скульптор А. С. Чаркин):
Надпись гласит: "Первому губернатору Санкт-Петербурга, герцогу Ижорскому Александру Даниловичу Меншикову в год 275-летия города Колпино, с благодарностью", т. е. в 1997 году. Существенно тут не то, что он был первым губернатором Петербурга, и даже не то, что князем Ижорским, и еще менее то, что он был первейшим казнокрадом из "птенцов гнезда Петрова", а то, что в 1710-м году по его приказу была построена Ижорская пильная мельница, правда, не здесь, а под Ям-Ижорой. В 1712 г. мельницы были переданы в Адмиралтейство, а в 1722 г. по приказу Петра I перенесены сюда. Последняя дата считается годом основания Ижорских адмиралтейских заводов, а, значит, с о-о-очень большой натяжкой "полудержавного властелина" можно считать отцом-основателем Колпина. Дискуссия о памятнике была тут.
Еще один вид на нижнюю часть пруда с устьем Комсомольского канала и водозабором плотины № 1 — главной плотины Ижорского завода:
У самого истока Полуциркульного канала раскинулся красавец-Дворец культуры и техники или, по-нонешнему, Культурно-досуговый центр "Ижорский" — самое величественное здание в Колпине:
(Кстати, прошу прощения за деревенскую привычку склонять топонимы на "-о". Конечно, не стоит этого делать, но официальный несклоняемый вариант звучит как-то уж очень книжно, не по-русски, что ли...) Да, я отвлекся... Так вот, начали строить этот дворец в 1940-м году по проекту Д. Кричевского, а закончили в 1955 году по проекту академика А. И. Гегелло. Интерьеры там тоже роскошные, в общем, читайте здесь.
А прямо напротив дворца находится малоприметное кирпичное здание "Красненькой школы" — одна из немногих сохранившихся дореволюционных построек. Здание построено в 1901 году по проекту архитектора А. А. Венасана для заводской начальной школы Ижорских заводов. Нынче здесь гребная школа:
За мостом через Полукруглый канал свернем налево вдоль старого здания заводоуправления — "визитной карточки" Колпина:
Построено оно в 1804 г. по проекту В. Гесте и является самым старым зданием в городе. Неоднократно перестраивалось. Нынешний облик сформировался к 1914 г. Послевоенная реставрация придала центральной башенке вид, который лично у меня ассоциируется с китайскою пагодою.
Отсюда направимся к главной (по крайней мере, бывшей главной) проходной завода...
-
Вложение: IMG_3594_small.jpg
(Размер: 116.22KB, Загружено 7235 раз)
-
Вложение: IMG_3606_small.jpg
(Размер: 103.75KB, Загружено 6761 раз)
-
Вложение: IMG_3608_small.jpg
(Размер: 105.24KB, Загружено 6780 раз)
-
Вложение: IMG_3609_small.jpg
(Размер: 116.38KB, Загружено 6474 раза)
-
Вложение: IMG_3610_small.jpg
(Размер: 104.94KB, Загружено 6907 раз)
-
Вложение: IMG_3612_small.jpg
(Размер: 81.60KB, Загружено 6664 раза)
-
Вложение: IMG_3617-18_small.jpg
(Размер: 84.01KB, Загружено 6764 раза)
-
Вложение: IMG_3614_small.jpg
(Размер: 116.88KB, Загружено 6826 раз)
-
Вложение: IMG_3619_small.jpg
(Размер: 89.37KB, Загружено 6522 раза)
-
Вложение: IMG_3632_small.jpg
(Размер: 69.31KB, Загружено 6581 раз)
[Обновления: вт, 17 августа 2010 20:47] Известить модератора |
|
|
|
| Re: Велопробег "До Колпино и обратно" [сообщение #102011 является ответом на сообщение #101998] |
вт, 17 августа 2010 23:49  |
|
|
Честно говоря, я поехал сюда потому, что в атласе 500-метровке обнаружил на левом берегу Ижоры чуть ниже устья Полукруглого канала знак памятника. Это памятник погибшим в Великую Отечественную войну рабочим Ижорского завода. Но проехать туда не удалось, так как это уже заводская территория, поэтому пришлось взять фотографию с колпинского сайта:
Зато от проходной хорошо просматривался памятник-броневик, тоже за воротами. Это "Русский Остин" времен Революции и Гражданской войны (выпускался с октября 1917 г.). Броня, естественно, — Ижорских заводов:
Прежде чем продолжить поездку, сделаю одно отступление, касающееся интересного мемориала, о существовании которого я узнал позднее. Это памятник создателям брони России на Ижорских заводах. Стоит он на пересечении улиц Танкистов и Пролетарской и представляет собой знаменитую "Ижорскую башню", т. е. пулеметный бронеколпак. Фотографию снова беру с упомянутого сайта о Колпино:
На табличке надпись: "Низкий поклон всем создателям брони России на Ижорских заводах". Бронеколпак доставлен с Синявинских болот. Камень, кстати, тоже оттуда — со следами попаданий снарядов.
Но возвращаемся к моей поездке... Между заводоуправлением и Полукруглым каналом разбит небольшой сквер (в котором, кстати, запрещено ездить на велосипедах), а из него открываются красивые виды на канал и на стоящую на противоположном берегу нарядную Вознесенскую церковь. Здание построено в 1901 году и похоже на светское строение, приспособленное под церковь:
Если вернуться к началу канала, а затем свернуть налео, то попадаешь на бульвар Свободы, пролегающий по главной заводской плотине № 1 прямо над старым руслом Ижоры. С плотины открывается вид на даль Ижорского пруда:
Здесь же находится памятник героям-ижорцам, посвященный подвигу 72-го Ижорского батальона.
Надпись: "1941–1945. Родина никогда не забудет своих верных сынов и дочерей, воинов-ижорцев, своей грудью защитивших подступы к городу Ленина. В грозные дни Великой Отечественной войны трудящиеся Ижорского завода по зову Коммунистической партии сформировали добровольческие рабочие отряды и отдельный Ижорский батальон. В конце августа 1941 года воины-ижорцы помогли частям Ленинградского фронта остановить в четырех километрах от Колпино немецко-фашистских захватчиков, рвавшихся к Ленинграду. Слава ижорцам — бесстрашным бойцам Ленинграда! // Суровой дорогой Ижорский шагал баталон. // Он шел, сокрушая врага огневые преграды, // И на Рижском заливе Победу отпраздновал он. // Орден Красного Знамени — знак его воинской славы — // Благодарность Отчизны за доблесть в сраженьях с врагом, // И высокой наградой ижорцы гордятся по праву, // И сияет сквозь годы она лучезарным огнем".
Позади памятника — красивая заводская ограда 1830-х годов, чугунная решетка с опорами из бракованных пушечных стволов. Архитектор В. Гесте. Говорят, что раньше эти стволы служили вытяжными трубами на местных кузницах.
За оградой несколько циркульных промышленных зданий старых Ижорских заводов. Судя по литературе, это кузницы 1830-40-х гг. постройки:
Как любитель истории Военно-Морского Флота, я с удовольствием расскажу, что Ижорские Адмиралтейские заводы сыграли огромную роль в истории отечественного военного кораблестроения. Здесь с 1817 г. строились первые русские военные пароходы, начиная со "Скорого", одна из первых подводных лодок — конструкции О. Б. Герна. Многие пароходы и фрегаты российского флота имели паровые машины, построенные на Ижоре. В 1866 г. ижорцы освоили выпуск первой русской брони, которая пошла на броненосный фрегат "Князь Пожарский", вскоре завод стал основным поставщиком брони для русского флота. В 1869 г. создали башенные орудийные установки для мониторов "Ураган" и "Тифон". Верфь Ижорских заводов строила в 1878 г. серию миноносных лодок для прибрежной обороны, в 1890-е гг. — серии 100- и 120-тонных миноносцев, в 1909-11 гг. — первые в мире специализированные минные тральщики (типа "Минреп"), в 1912-14 гг. — малые минные заградители, а в начале Великой Отечественной войны — бронекатера пр. 1124. Буксирные пароходы–"Ижорцы" много потрудились в годы войны на Дороге Жизни, а также в качестве канонерских лодок или тральщиков. "Сухопутчики" могут добавить в этот список броню для первого русского танка "КС" ("Рено-Русский") в 1919 году, реактивные снаряды для "Катюш" (с 1942 года) и многое другое, включая лаги, компасы и даже дирижабли...
С бульвара Свободы мы выедем в заречную часть Колпино, где на улице Урицкого в сквере у районной администрации есть еще несколько памятников. Само место именуется "Аллей Дружбы", причем специальный памятный знак указывает, что она была посажена в 2002 году в ознаменование 280-летия Колпино делегациями из городов-побратимов Лазанделиса (Франция), Кизляра (Дагестан, Россия), Могилева (Белоруссия), Раума (Финляндия), Хуань (Китай), Бланкенезе (Германия) и Шомонта (Франция). Об этом свидетельствует и памятник-"глобус", водруженный, кстати, на надгробном камне, давным-давно уворованном с городского кладбища:
По кольцу написаны названия городов-побратимов Колпина, а внизу табличка с цитатой из Сент-Экзюпери: "Мы живем на одной и той же планете. Мы — команда одного корабля". У одного дерева финны отметились особо: поставили камень, что оно посажено еще в 1969 году в знак дружбы между Колпино и Раума. Здесь же стоит памятный знак эскадрилии "Нормандия-Неман"
(Надпись по-русски и по-французски: "В память об эскадрилье Нормандия–Неман, награжденной орденом Александра Невского, о доблестно сражавшихся на фронтах Великой Отечественной войны французских летчиках и русских механиках. В память обо всех, павших на войне 09.09.2000. Колпино".
Рядом на углу улицы Урицкого на доме № 7 по ул. Труда есть мемориальная доска в память об эвакогоспитале:
Украшением заречной части Колпино, конечно, является Комсомольский канал, ранее называвшийся Прямым, прорытый в 1809 году для сброса паводковых вод Ижоры в реку Малая Ижорка:
Один ученый историк, описывая по современной карте место Невской битвы 1240 года, как-то заметил, что, мол, дельта Ижоры болотистая и имеет много островов. Я, как ни старался, не мог насчитать других островов, кроме тех двух, что образовались после строительства Полукруглого и Комсомольского каналов, чуть-чуть позднее Александровых времен.
Кварталы между Ижорой, каналом и железной дорогой застроены (или, скорее, восстановлены) в послевоенное время. Одно из самых красивых зданий — бывший кинотеатр "Пламя" (ул. Труда, 3), открытый в 1958 г. в восстановленном довоенном здании Зимнего театра:
Привокзальная площадь оформлена двумя четвертьциркульными зданиями в том же стиле сталинского ампира, а в центре площади — памятник В. И. Ленину работы скульптора Г. Манизера (1957 г.):
(Первую картинку не удержался и утянул с сайта Kolpino-City, так как она мне понравилась больше, чем собственная.)
Затем мы пересечем по пешеходному переходу под вокзалом железнодорожные пути и окажемся на Лагерном шоссе.
-
Вложение: IMG_3628_small.jpg
(Размер: 111.36KB, Загружено 6819 раз)
-
Вложение: IMG_3635_small.jpg
(Размер: 89.65KB, Загружено 6368 раз)
-
Вложение: IMG_3621_small.jpg
(Размер: 78.06KB, Загружено 6134 раза)
-
Вложение: IMG_3625_small.jpg
(Размер: 92.15KB, Загружено 6261 раз)
-
Вложение: IMG_3626_small.jpg
(Размер: 82.34KB, Загружено 6243 раза)
-
Вложение: IMG_3627_small.jpg
(Размер: 91.21KB, Загружено 6203 раза)
-
Вложение: IMG_3638_small.jpg
(Размер: 113.20KB, Загружено 6366 раз)
-
Вложение: IMG_3646_small.jpg
(Размер: 91.72KB, Загружено 6307 раз)
-
Вложение: IMG_3649_small.jpg
(Размер: 115.82KB, Загружено 6330 раз)
-
Вложение: IMG_3644_small.jpg
(Размер: 87.27KB, Загружено 6206 раз)
|
|
|
|
| Re: Велопробег "До Колпино и обратно" [сообщение #102021 является ответом на сообщение #101998] |
ср, 18 августа 2010 02:28 |
|
|
Что мы увидим за железной дорогой? В первую очередь, памятник, дословно: "Отважным бойцам Красной Гвардии, отдавшим свою жизнь в борьбе за дело Пролетарской революции", скульптор Е. Г. Захаров, открыт в 1937 г.:
— недалеко были бои с войсками генерала Юденича, в которых участвовали рабочие-ижорцы.
Рядом расположено старое городское кладбище Колпина, а на нем — три воинских захоронения. Прежде всего, на 1-й аллее — братская могила героев-ижорцев, павших в борьбе за власть Советов в 1918-1919 гг.:
Несколько далее на той же аллее — братская могила курсантов лейтенантских курсов, погибших в годы ВОВ (на стеле написано дословно "погибших при выполнении боевого задания"):
И затем на 5-й аллее — большая братская могила воинов 55-й армии и жителей Колпино, погибших при обороне Ленинграда в 1941-1944 гг.
Надписи на стелах: "Вечная слава воинам Советской армии, павшим в боях за свободу и независимость нашей Родины. 1941–1945. // Солдатам, сержантам и офицерам 55-й армии", "Вечная память героическим защитникам города Ленина, отдавшим свою жизнь за честь, свободу и независимость нашей Родины. 1941–1945. // Бойцам и командирам 73-го, 74-го, 75-го истребительных батальонов. // Ст. лейтенант Лобанов М. А. 11.01.1905, погиб 27.12.1941", "Старший лейтенант Федянцев Павел Сысоевич, 21.11.1893, пал смертью храбрых 26.11.1941".
— таких индивидуальных захоронений — 27, большинство — без воинских званий. Формулировка: "Погиб при обороне Ленинграда в 1941/42/43".
Если вернуться по тому же Лагерному шоссе через переезд обратно в Колпино, то с пешеходного моста в створе Октябрьской улицы можно еще раз полюбоваться красотой канала, руслом Малой Ижорки, превращенным в пруд, и, конечно известным у колпинцев "домом со шпилем" (наб. Комсомольского канала, 28):
Дом является частью ансамбля привокзальной площади (1950-е гг.). Архитекторы: М. Я. Климентов, М. А. Шепилевский, А. И. Гегелло и др. По углам балюстрады башни установлены две фигуры рабочего, олицетворяющего созидателя и строителя, защитника и творца нового мира, и две фигуры женщины с лавровым венком Славы в руке — символа Матери-Родины.
Если дальше ехать по Октябрьской улице, то в створе улицы Тазаева слева заканчивается пруд Малой Ижорки. Можно повернуть налево, к железнодорожной линии, а затем проехать немного назад. Недалеко от путей стоит сборный ЖБОТ военных времен (фото с сайта http://unwd.narod.ru/lo/kolpino/kolpino.html):
Здесь же начинается довольно удобная асфальтовая дорожка, идущая вдоль железнодорожной ветки к мемориалу "Ижорский таран", установленному на пересечении известного второго противотанкового рва и Октябрьской железной дороги. Мемориал входит в "Зеленый пояс Славы":
Тут же стоит 85-мм зенитная пушка 52-К:
а у самого рва, за который зимой 1941/42 гг. шли упорные бои, установлены надолбы:
От "Ижорского тарана" можно прямо выехать в поселок Тельмана, но я предлагаю сделать небольшой крюк и вернуться в Колпино на Октябрькую улицу, откуда по улице Ижорского батальона и Тверской выехать на южную границу города, то есть на Оборонную улицу. Здесь, у дома № 2, к 65-й годовщине Победы соорудили целую "Аллею Славы", центральным памятником которого является еще один ДОТ, тоже 1941-го года постройки и тоже под артустановку ДОТ-4:
Направления стрельбы: 90°, 160° (полукапонир). Дот просто увешан табличками со всех сторон, из которых две наиболее интересные гласят — одна цитирует газету "Правда" от 23.08.1942 г.: "Бесценный опыт обороны Севастополя, Колпино, Тулы, Москвы, Ленинграда должен быть использован широко, быстро и продуктивно", вторая — стихи колпинского поэта Вениамина Александрова: "Мы пощады себе не просили. // Встрече с нами враг был не рад. // Мы стояли во имя России, // А за Колпином был Ленинград". Рядом стоит памятная доска:
Стихи на ней: "На Оборонной улице, // Где бой шел смерти злей, // Суровый дот ссутулился — // Солдатский Мавзолей". И много вы знаете стихов, посвященных ДОТам?
Продолжение Тверской улицы выведет нас за пределы города Колпино и, собственно, территории Санкт-Петербурга, поскольку начинающийся прямо здесь поселок имени Тельмана — это уже Тосненский район Ленинградской области. Едва мы пересечем границу удельных княжеств Матвиенко и Сердюкова, как справа от дороги, у здания средней школы № 2, откроется еще одна большая братская могила бойцов и командиров 55-й армии Ленфронта, погибших в 1941–1944 гг.:
— таких плит с именами 27.
Если ехать дальше по главной улице поселка на юг, вдоль реки Ижоры, то сразу на выезде из промзоны поселка по обе стороны от дороги на Ям-Ижору будет еще один мемориал Зеленого пояса Славы, отмечающий передний край обороны советских войск в 1941-43 гг.:
— дивизионная трехдюймовка ЗИС-3 и надолбы с надписью: "На этом рубеже в конце августа 1941 г. советские войска остановили немецко-фашистские полчища".
Когда я ехал далее в Ям-Ижору, мое внимание привлек большой деревянный крест, поставленный в полях между рекой и дорогой, по правую руку. Подъехал поближе. Надпись гласила, что "Сей крест воздвигнут и освящен 22.05.1997 г. усердием прихода храма Вознесения Господня г. Колпино в честь обретения иконы Святителя Христова и Чудотворца Николая на этом месте в 1713 г.":
Место очень красивое и покойное — излучина Ижоры, неспешно текущей среди зеленых берегов:
В Ям-Ижоре мы выезжаем на Московское шоссе. Чтобы больше не возвращаться к теме колпинских ДОТов, совершим еще один маленький крюк, завернув по этому шоссе примерно полтора километра на юг. Тут есть два ДОТа Слуцко-Колпинского УРа. Один стоит прямо у обочины шоссе, справа ( http://wikimapia.org/#lat=59.6910849&lon=30.6021059& z=17&l=1&m=h):
(На первом снимке — амбразура, второй — вид от амбразуры на входное отверстие.)
По мне, так это, строго говоря, не ДОТ, а сборный железобетонный усиленный артиллерийский каземат (укрытие) под полевое орудие — 3-дюймовую дивизионку, наверное. Огромное входное отверстие, равно как и огромная амбразура свидетельствуют, что герметически закрытым это сооружение принципиально не было. Напротив, вентилировалось естественным образом. Это какое-то кустарное сооружение 168-й стрелковой дивизии. В общем, — полевая фортификация. Ага! Вот Алексей Госс на своем сайте утверждает, что это каземат для 75-мм противотанковой пушки (а такая была?!): Только он почему-то казематы капонирами называет. Но эта точка — явно фронтальная, направление стрельбы 160°.
Второй ДОТ — усиленный артиллерийский каземат под 45-мм противотанковое орудие — находится в 130 метрах от первого, в поле по другую сторону Московского шоссе ( http://wikimapia.org/#lat=59.6909929&lon=30.6043696& z=17&l=1&m=h). Тоже относится к категории не долговременной, а полевой фортификации.
(Первая фотография — фронтальная стенка, вторая — вид от амбразуры на вход.)
Оба ДОТа были захвачены немцами в начале сентября 1941 года, имеют следы попаданий снарядов в горжевой части — не иначе, наши выковыривали отсюда супостатов. Во всяком случае, в ходе Красноборской наступательной операции в феврале-марте 1943 года эти места были заняты 55-й армией.
В самой Ям-Ижоре, куда мы затем вернулись, чтобы двигаться дальше в направлении Петербурга, на северном берегу одноименной реки стоит хорошо заметный с шоссе мемориал "Штурм". Он входит в Зеленый пояс Славы и посвящен одной из локальных наступательных операций 55-й армии.
Строго говоря, это место до войны называлось деревней Путролово, и ее-то и взяли штурмом воины 55-й армии в августе 1942 года. Как прокомментировал эту фотографию один местный знаток, Алексей Nebel: "23 июля овладели — а уже 24 июля оставили... потом, 2 августа, днем, снова овладели — а к вечеру опять оставили. На следующий день, 3 августа, 84 ОТБ совместно с 942 СП атаку повторили и снова заняли Ям-Ижору..." Этот памятный знак, как я уже говорил, заметен с шоссе, зато меньше видна посаженная за ним березовая роща и еще один памятный знак:
В том же Путролово, теперь ставшим Ям-Ижорой, подальше от реки, но тоже справа от Московского шоссе стоит скромная братская могила воинов Красной Армии, погибших в 1919 году — напоминание о боях с Юденичем:
В число памятников Зеленого пояса Славы входит и еще один обелиск, установленный на 29-м километре Московского шоссе севернее Ям-Ижоры. Он отмечает рубеж обороны 168-й стрелковой дивизии 55-й армии в 1941-1942 гг. Архитектор М. К. Меликова, 1957 г.:
Надпись: "На этих рубежах в сентябре 1941 года героизм и непреклонная воля воинов 55-й армии остановили врага, рвущегося в Ленинград".
Если ехать дальше по шоссе в город, то в Московской Славянке на обочине в створе той ветки Колпинского шоссе, которая уходит на Пушкин, стоит обелиск, поставленный в 120-ю годовщину гибели поэта. Собственно, он указывает на поворот с Московского шоссе в город, названный в честь А. С. Пушкина:
Надпись: "Пушкин. 1837–1957".
Последний объект, который мы посетим, возвращаясь в Санкт-Петербург, — это братская могила, официально называемая «Воинское братское захоронение "703 км Московского шоссе"». Несмотря на такое название, согласно современной разверстке шоссе, памятник стоит на 687-м километре (от Москвы!), причем не прямо у шоссе, а метрах в 400-х восточнее. Дорожка вправо пойдет от АЗС "Авро", впрочем, рядом с шоссе будет указатель. Выглядит это захоронение так:
Всего у основания стелы лежит 39 таких плит. Рядом — одиночные захоронения, большинство — безымянные. 15 — с именами:
От Шушар уже рукой подать до города, в который вы можете въехать, как вам больше нравится — по Московскому шоссе или по Витебскому проспекту. Засим позвольте откланяться до следующего путешествия.
P.S. В заголовке отчета допущена одна описка. Путешествие состоялось не в 2009 году, а 31 мая 2010 г.
-
Вложение: IMG_3652_small.jpg
(Размер: 92.39KB, Загружено 6601 раз)
-
Вложение: IMG_3653_small.jpg
(Размер: 82.94KB, Загружено 6882 раза)
-
Вложение: IMG_3814_small.jpg
(Размер: 117.56KB, Загружено 7206 раз)
-
Вложение: IMG_3660_small.jpg
(Размер: 91.48KB, Загружено 6165 раз)
-
Вложение: IMG_3658_small.jpg
(Размер: 89.99KB, Загружено 6483 раза)
-
Вложение: IMG_3659_small.jpg
(Размер: 77.38KB, Загружено 12559 раз)
-
Вложение: IMG_3691_small.jpg
(Размер: 84.60KB, Загружено 6271 раз)
-
Вложение: IMG_3690_small.jpg
(Размер: 79.45KB, Загружено 6163 раза)
-
Вложение: IMG_8823_small.jpg
(Размер: 118.82KB, Загружено 6471 раз)
-
Вложение: IMG_8827_small.jpg
(Размер: 85.26KB, Загружено 6523 раза)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: вт апр #d 10:30:11 MSK 2024
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
