ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты История Фотогалерея    Старая версия сайта
Начало » Санкт-Петербург » Исчезающий Петербург » Из истории площади Ленина
Re: Из истории площади Ленина [сообщение #84534 является ответом на сообщение #84526] вс, 25 октября 2009 02:21 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
seawolf
Цитата:


Надеюсь, что мы с Вами сошлись во мнении, что брусчатка может быть диабазовая или булыжная

Позвольте вмешаться и заметить, что булыжная мостовая отличается от брусчатки не материалом а формой камней.Округлые или обработанные до параллелепипедов.


Seawolf
Re: Из истории площади Ленина [сообщение #84538 является ответом на сообщение #84526] вс, 25 октября 2009 09:41 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Буквоед
Moor писал(а) вс, 25 октября 2009 01:36

Надеюсь, что мы с Вами сошлись во мнении, что брусчатка может быть диабазовая или булыжная.

Думаю,что нет. Все-таки диабаз - это порода камня, а булыжник - (устаревшее — булыга от общеславянского bula — шишка, желвак, ком) — относительно небольшой валун округлой формы.




Все новое это хорошо забытое старое

[Обновления: вс, 25 октября 2009 09:43]

Известить модератора

Re: Из истории площади Ленина [сообщение #84547 является ответом на сообщение #84538] вс, 25 октября 2009 12:40 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
А.С.
Буквоед писал(а) вс, 25 октября 2009 09:41

Думаю,что нет. Все-таки диабаз - это порода камня, а булыжник - (устаревшее — булыга от общеславянского bula — шишка, желвак, ком) — относительно небольшой валун округлой формы.

Именно так!

Булыжник либо брусчатка – это тип мощения: округлыми естественными камнями, либо обтесанными кусками с относительно плоскими грамнями.
Диабаз, гранит, габбро и т.д. – это порода используемого для мощения камня (скажем в Петербурге булыжник для мощения был по преимуществу гранитным по причине изобилия гранитных булыжников в окрестностях).

Другое дело, что исторически в конце 19 века (??), когда появились НЯЗ впервые относительно массово первые стали делать мостовые из брусчатки, брусчатку делали именно из темносерого диабаза, который легко раскалывается по плоскостям на куски желаемой формы (откуда везли диабаз, я не знаю). Поэтому слово "диабазовая мостовая" стало нарицательным, обозначая именно брусчатую мостовую.
Re: Из истории площади Ленина [сообщение #84760 является ответом на сообщение #59365] ср, 28 октября 2009 21:27 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Lejik78
Что за бред?!
http://www.mr7.ru/news/society/story_19701.html


http://vk.com/lejik78 Алексей Демидов. Машина времени - это вещь (с)
Re: Из истории площади Ленина [сообщение #84764 является ответом на сообщение #84760] ср, 28 октября 2009 22:52 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
lawyermen
http://news.yandex.ru/people/il1kovskij_dmitrij.html
Вы об этом...
Re: Из истории площади Ленина [сообщение #84769 является ответом на сообщение #84764] чт, 29 октября 2009 00:27 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
nkvlad

проспект Скобелева , который находится недалеко от станции метро "Удельная" , своей отдаленностью от центра города совершенно неподходит для того, чтобы именно там установили памятник генералу.
потому и не поставили ранее, т.е. 1880-х

из прессы (но прошлых лет)
Петербургский листок №121 (1885)
раздел Панорама Петербурга
Скобелевский сквер на Прудках
Вчера , 6 мая, обитатели Песков дождались наконец открытия своего собственного сквера, против 6,7 и 8 улиц .... в мае июне будет заложен фундамент для статуи Скобелева
Re: Из истории площади Ленина [сообщение #84777 является ответом на сообщение #84769] чт, 29 октября 2009 07:34 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Chartpilot
Ещё собирались переименовать Большую Болотную, ныне Моисеенко —
в Скобелева (то ли проспект, то ли улицу).
Re: Сталинские проекты [сообщение #86548 является ответом на сообщение #72098] вт, 24 ноября 2009 19:56 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Комдир
И все-таки это не Финбан. Кадр взят из фильма про блокаду. Оператор располагался где-то в районе того места где сейчас расположен ленинский паровоз. Т.е. мы видим внутренний двор вокзала, где начинались платформы


бог войны
Re: Сталинские проекты [сообщение #86550 является ответом на сообщение #86548] вт, 24 ноября 2009 20:43 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Бегемот
Спасибо, но я знал, как выглядел навес в войну.
Как мне кажется, козырек мог иметь конструкцию по схеме "двухскатный-односкатный-двухскатный".
На эту мысль меня навело фото дальней от Невы части платформы (1943 год):

Почему бы и вблизи касс не мог быть двухскатный навес?
Возможно, эту часть навеса разобрали после революции?
Кстати, полностью навес прекратил существование (судя по фоткам) в промежутке между 1957 и 1961 гг, т.е. вероятнее всего одновременно с постройкой станции метро (1958) или нового вокзала (1960).
Фото датировано не позднее 1957 года:

Вот фото 1961 года, навеса уже нет:
  • Вложение: ~1943.jpg
    (Размер: 27.44KB, Загружено 2374 раза)
  • Вложение: ~1961a.JPG
    (Размер: 52.94KB, Загружено 2376 раз)
  • Вложение: ~1948-57.JPG
    (Размер: 56.35KB, Загружено 2635 раз)
Re: Сталинские проекты [сообщение #86622 является ответом на сообщение #86550] ср, 25 ноября 2009 20:32 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Комдир
Добрый день! По поводу навеса (дебаркадера)у меня устойчивое мнение что он был односкатным без каких-либо фонарей. На первой фотографии то место которое вы обвели красным мне кажется это просто банальная дыра в крыше от снаряда или чего-то подобного.


А павильон который стоял параллельно ул.Комсомола (за двумя ларьками)выглядит двухскатным:

Вот ещё три кадра из блокадной хроники которые я не пойму с какой точки сняты:




бог войны
Re: Сталинские проекты [сообщение #86682 является ответом на сообщение #72216] чт, 26 ноября 2009 11:37 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Комдир
На сайте метроведов наткнулся на схему пассажиропотоков на Финляндском вокзале приуроченной к постройке 2 вестибюля метро на Боткинской:

и статья про новый корпус из «Строительство и архитектура Ленинграда», 1970.
  • Вложение: pl_lenina-2.jpg
    (Размер: 29.31KB, Загружено 2640 раз)
  • Вложение: finvokzal-new.jpg
    (Размер: 103.87KB, Загружено 2513 раз)


бог войны
Re: Сталинские проекты [сообщение #86703 является ответом на сообщение #86682] чт, 26 ноября 2009 16:56 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Бегемот
СамиЗнаетеГде увидел такую фотографию:

Утверждается, что это Финляндский вокзал в начале ХХ века
  • Вложение: ~1900е.JPG
    (Размер: 48.52KB, Загружено 2704 раза)
Re: Сталинские проекты [сообщение #86725 является ответом на сообщение #86703] чт, 26 ноября 2009 23:12 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Буквоед
Бегемот писал(а) чт, 26 ноября 2009 16:56

Утверждается, что это Финляндский вокзал в начале ХХ века

Что-то меня сильно сомневает это утверждение ...
Вокзалы в Питере все были тупиковые, а тут явно сквозные пути.


Все новое это хорошо забытое старое
Re: Сталинские проекты [сообщение #86729 является ответом на сообщение #86725] чт, 26 ноября 2009 23:38 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
Буквоед писал(а) чт, 26 ноября 2009 23:12

Бегемот писал(а) чт, 26 ноября 2009 16:56

Утверждается, что это Финляндский вокзал в начале ХХ века

Что-то меня сильно сомневает это утверждение ...
Вокзалы в Питере все были тупиковые, а тут явно сквозные пути.



Финляндский был сквозной!
http://www.aroundspb.ru/maps/spb1898/spb9.jpg
Для меня это недавно открыл товарищ из Москвы


 
Re: Сталинские проекты [сообщение #86736 является ответом на сообщение #86729] пт, 27 ноября 2009 00:13 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Буквоед
AlexSvar писал(а) чт, 26 ноября 2009 23:38

Буквоед писал(а) чт, 26 ноября 2009 23:12

Бегемот писал(а) чт, 26 ноября 2009 16:56

Утверждается, что это Финляндский вокзал в начале ХХ века

Что-то меня сильно сомневает это утверждение ...
Вокзалы в Питере все были тупиковые, а тут явно сквозные пути.



Финляндский был сквозной!
http://www.aroundspb.ru/maps/spb1898/spb9.jpg
Для меня это недавно открыл товарищ из Москвы

А теперь - Вы для меня .Пришлось внимательней рассмотреть и имеющиеся на сайте карты. Действительно сквозной, и пристань. Вероятно - до постройки Финляндского моста?
З.Ы. А карта, фрагмент которой приведён, здесь была?


Все новое это хорошо забытое старое
Re: Сталинские проекты [сообщение #86742 является ответом на сообщение #86736] пт, 27 ноября 2009 00:48 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Chartpilot
Буквоед писал(а) пт, 27 ноября 2009 00:13

А карта, фрагмент которой приведён, здесь была?

Так она до сих пор тут
http://www.aroundspb.ru/maps/spb1898/spb1898.php

Последний раз на картах пути к Неве, и довольно разветвлённые — в 1925 году.
http://www.aroundspb.ru/maps/len1925/vyborgsky-yug.jpg
Вот кусок примерно такой же карты, тоже 1925 года.

Надо покопаться, но вроде эти пути к Неве были и попозже.
  • Вложение: Вокзал.jpg
    (Размер: 40.40KB, Загружено 2337 раз)
Re: Сталинские проекты [сообщение #86747 является ответом на сообщение #86703] пт, 27 ноября 2009 01:06 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Комдир
Всегда удивляло симметричное расположение зданий вокзала на картах. Судя по схеме 1913г. вполне достоверное утверждение.

Тогда получается что весь угловой комплекс более поздней постройки???

Отчасти это подверждает вот этот снимок (красным обвел место соответствующее месту на схеме):


бог войны

[Обновления: пт, 27 ноября 2009 01:22]

Известить модератора

Re: Сталинские проекты [сообщение #86750 является ответом на сообщение #86747] пт, 27 ноября 2009 01:20 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Бегемот
Рассмотрим вид зданий к востоку от путей:



Разве есть что-то общее изображенным на исходнике?
Re: Сталинские проекты [сообщение #86751 является ответом на сообщение #86750] пт, 27 ноября 2009 01:40 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Комдир
1 фото: Здание таможни справа укладывается так как на исходном фото не просматривается, да и в принципе не должно быть видно из-за правой пристройки. Опять же соответствует схемке. Здание слева на снимке можно притянуть соответсвенно к правому на исходнике.
2 фото: Все попадает за исключение навес опять односкатный:

3 фото: все поместам


бог войны
Re: Сталинские проекты [сообщение #86768 является ответом на сообщение #86751] пт, 27 ноября 2009 09:40 Переход к предыдущему сообщенияПереход к предыдущему сообщения
Бегемот
Цитата:

2 фото: Все попадает за исключение навес опять односкатный

На исходнике средняя часть навеса тоже односкатная, вроде?
Зато гладкий ближний к путям фронтон "восточного" корпуса абсолютно не соответствует исходнику. При этом противоположный фронтон - ступенчатый, как и на фотке, названной Вами "1".
Предыдущая тема: Историческое мощение
Следующая тема: "Невская застава" 1962 и 2017
Переход к форуму:
  


Текущее время: сб окт #d 15:12:13 MSK 2019