|
|
|
Re: А это ФИнляндский вокзал [сообщение #72227 является ответом на сообщение #72169] |
чт, 26 марта 2009 20:53 |
|
Комдир писал(а) 26 марта 2009 12:18 |
|
Очень похоже! Но, к сожалению, при попытке точно привязать к месту я зашел в тупик:
1)Очевидно, это не вход в угловой павильон.
2)Очевидно, это не вход в любой из двух трехэтажных корпусов со стороны Финского переулка.
3)Это очень похоже на дверь в двухэтажном корпусе, который расположен по оси Финского пер., но на дореволюционных фотках возле дверей - крыльцо в несколько ступенек...
Остается предположить, что: или это вход в вокзал со стороны посадочных платформ - или это какой-либо другой корпус, относящийся к вокзалу.
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: А это ФИнляндский вокзал [сообщение #72280 является ответом на сообщение #72262] |
пт, 27 марта 2009 18:41 |
|
Здание Вокзала и того, что на фото не совпадают.
Давайте посмотрим на форму служащих ж.д.
Читал, что эту дорогу до революции обслуживали финны или, по крайней мере, хорошо владеющие финским.
Вероятно, и форма у них была своя, особая?
|
|
|
Re: А это ФИнляндский вокзал [сообщение #72286 является ответом на сообщение #72280] |
пт, 27 марта 2009 20:11 |
|
nkvlad писал(а) 27 марта 2009 18:41 | Здание Вокзала и того, что на фото не совпадают.
Давайте посмотрим на форму служащих ж.д.
Читал, что эту дорогу до революции обслуживали финны или, по крайней мере, хорошо владеющие финским.
Вероятно, и форма у них была своя, особая?
|
Управление Финляндской ж.д. находилось в Гельсингфорсе, все уставы и правила были финские. Даже названия станций (во всяком случае крупных) писались как правило на 4 языках: шведском, финском, немецком и русском. Кстати, есть предположение, что расхожее название "Финбан" происходит как раз от немецкого варианта вывески на зданиии вокзала: "Finnländischer Bahnhof".
С этой точки зрения немножко странно на обсуждаемом фото выглядит надпись над платформой крупными буквами только на русском языке: с одной стороны, буквы вроде годятся для надписи "Гельсингфорс", но почему только по-русски!?
|
|
|
Re: А это ФИнляндский вокзал [сообщение #72308 является ответом на сообщение #72286] |
сб, 28 марта 2009 00:39 |
|
А.С. писал(а) 27 марта 2009 20:11 | Кстати, есть предположение, что расхожее название "Финбан" происходит как раз от немецкого варианта вывески на зданиии вокзала: "Finnländischer Bahnhof".
|
На этом вокзале немецкий и сейчас в ходу
|
|
|
Вопрос: вокзал в годы войны [сообщение #72449 является ответом на сообщение #59358] |
вс, 29 марта 2009 23:30 |
|
Во время блокады Ленинграда Финляндский вокзал являлся единственным действующим в городе. Железнодорожный узел подвергался частым бомбардировкам. Основные мероприятия здесь старались проводить в ночные часы, загрузку и разгрузку вагонов производили севернее здания вокзала, места постоянно меняли. Тем не менее в результате бомбёжек здание Финляндского вокзала было практически полностью разрушено. 7 февраля 1943 года после прорыва блокады сюда пришёл первый поезд с продовольствием.
http://walkspb.ru/zd/lenina5.html
На фотографиях всех послевоенных лет он есть, когда успели восстановить? Если в феврале 1943 пришел поезд, то разрушен после этого?
Или информация не совсем верна?
|
|
|
Re: Сталинские проекты [сообщение #72461 является ответом на сообщение #72098] |
пн, 30 марта 2009 01:53 |
|
Бегемот писал(а) 25 марта 2009 19:31 | Хотелось бы показать одну фотографию 1915 года, сделанную внутри вокзала, очевидно, это посадочные платформы.
Не уверен, что это Финбан, кто-то может подтвердить или опровергнуть?
|
А мне кажется, что крыша уходящая вправо - это и есть платформа, а надпись ...фор...3 - это указатель выхода на платформу с соединительной галереи, которая, если предположить, что это все же финбан (в чем я абсолютно не уверен), находится где-то в районе современного здания поперек платформ, а историческое здание, равно как и платформы 2 и 1 где-то вдали снимка.
Против финбана еще настораживает высота платформы - кажется выше, чем на всех других фотографиях в этой ветке.
|
|
|
|
Re: Сталинские проекты [сообщение #72466 является ответом на сообщение #72461] |
пн, 30 марта 2009 09:54 |
|
Rust писал(а) 30 марта 2009 01:53 |
Бегемот писал(а) 25 марта 2009 19:31 | Хотелось бы показать одну фотографию 1915 года, сделанную внутри вокзала, очевидно, это посадочные платформы.
Не уверен, что это Финбан, кто-то может подтвердить или опровергнуть?
|
А мне кажется, что крыша уходящая вправо - это и есть платформа, а надпись ...фор...3 - это указатель выхода на платформу с соединительной галереи, которая, если предположить, что это все же финбан (в чем я абсолютно не уверен), находится где-то в районе современного здания поперек платформ, а историческое здание, равно как и платформы 2 и 1 где-то вдали снимка.
Против финбана еще настораживает высота платформы - кажется выше, чем на всех других фотографиях в этой ветке.
|
Ещё одна платформа №3. Скорее всего финбан, т.к. эвакуация происходила только с этого вокзала.
бог войны
|
|
|
|
Re: Сталинские проекты [сообщение #72468 является ответом на сообщение #72466] |
пн, 30 марта 2009 10:14 |
|
Цитата: | Ещё одна платформа №3. Скорее всего финбан, т.к. эвакуация происходила только с этого вокзала.
index.php?t=getfile&id=10506&private=0
|
Нет-нет, это Московский, вид на пригородный дворик.
С него тоже эвакуировали, пока не отдали Мгу.
|
|
|
Re: Сталинские проекты [сообщение #72470 является ответом на сообщение #72468] |
пн, 30 марта 2009 10:37 |
|
В данном случае надпись правильная. Это Московский вокзал,весна 1942 года,эвакуация. С Московского тоже эакуировали в 1942 г.(по соединительной ветке через Дачу Долгорукова).
|
|
|
|