Re: Сталинские проекты [сообщение #72126 является ответом на сообщение #72121] |
ср, 25 марта 2009 22:48 |
|
Бегемот писал(а) 25 марта 2009 22:04 |
Наоборот, вокзал слева за кадром. Фотка сделана в сторону запада вдоль Симбирской (Комсомола).
|
Виноват: в сторону востока, конечно.
|
|
|
Re: Сталинские проекты [сообщение #72127 является ответом на сообщение #72124] |
ср, 25 марта 2009 22:52 |
|
Комдир писал(а) 25 марта 2009 22:26 |
Я имел ввиду сооружения между фасадом вокзала и снесенных "домиков" на Комсомола
|
Так то ж пакгауз, или мне кажется?
Вообще имхо до революции было три пассажирских платформы.
Во время ВОВ вроде бы тоже три, но тут я не уверен.
Имеются фотографии платформ и навесов над ними, но трудно однозначно ответить, что исходная фотка сделана здесь же...
|
|
|
Re: Сталинские проекты [сообщение #72134 является ответом на сообщение #72127] |
ср, 25 марта 2009 23:26 |
|
Бегемот писал(а) 25 марта 2009 22:52 |
Так то ж пакгауз, или мне кажется?
Вообще имхо до революции было три пассажирских платформы.
Во время ВОВ вроде бы тоже три, но тут я не уверен.
Имеются фотографии платформ и навесов над ними, но трудно однозначно ответить, что исходная фотка сделана здесь же...
|
И все-таки хотелось бы взглянуть на эти фотографии платформ
бог войны
|
|
|
|
Re: Сталинские проекты [сообщение #72149 является ответом на сообщение #72134] |
чт, 26 марта 2009 08:50 |
|
Комдир писал(а) 25 марта 2009 23:26 |
И все-таки хотелось бы взглянуть на эти фотографии платформ
|
Насколько я понимаю, для опознания исходной фотки нас может заинтересовать платформа, прилегающая к зданию вокзала, т.е. самая западная. К сожалению, у меня нет снимков, датированных раньше 1943 года, а за без малого 30 лет с даты исходника что-то вполне могло измениться...
Но тем не менее:
-
Вложение: ~Финбан.JPG
(Размер: 25.58KB, Загружено 3792 раза)
-
Вложение: ~1943.JPG
(Размер: 30.81KB, Загружено 3566 раз)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: Сталинские проекты [сообщение #72167 является ответом на сообщение #72159] |
чт, 26 марта 2009 12:12 |
|
Бегемот писал(а) 26 марта 2009 11:16 |
Попробую раскачать Вашу уверенность:
1. Почему на исходной фотке https://www.forum.aroundspb.ru/index.php?t=getfile&id=104 36&rid=1370&S=0f62df66567171eb1d5cab49bd89cd64 ближайшая к вокзалу платформа имеет №3? разве это не странно?
Кстати, сейчас она - №1, что естественно.
2. Разве на других вокзалах в 1915 году не было деревянных полов?
3. На фото 1943 года отчетливо видна односкатная крыша "платформы №3", на исходном же снимке она - двухскатная, да еще с окнами.
4. Куда может вести лестница под острым углом?
Повторюсь, у меня тоже подозрение, что на исходнике - Финбан, но хотелось бы полной уверенности...
|
Я не думаю, что на исходном фото - ближайшая к зданию вокзала платформа. Уверен что это платформа находящаяся через пути (путь). Отсюда логично её нумерация "...фор..3". Наличие двухскатной крыши. Односкатная крыша возле платформы примыкающей к зданию вокзала просматривается и на этой фотографии.
По поводу уходящей вправо лестницы: возможно она выходит на Симбирскую, огибая (вдоль правого торца) угловое здание.
бог войны
|
|
|
|
|
Re: Сталинские проекты [сообщение #72171 является ответом на сообщение #72167] |
чт, 26 марта 2009 12:22 |
|
Цитата: | Я не думаю, что на исходном фото - ближайшая к зданию вокзала платформа. Уверен что это платформа находящаяся через пути (путь).
|
Вы вероятно не заметили, но в левой части исходного кадра видна стена здания с окнами. Это именно ближайшая к вокзалу платформа...
|
|
|
Re: Сталинские проекты [сообщение #72188 является ответом на сообщение #72149] |
чт, 26 марта 2009 14:05 |
|
Так освещали это событие:
"Ровно 60 лет назад сюда - к платформе № 1 Финляндского вокзала - в 10 часов 9 минут прибыл первый после прорыва блокады поезд, доставивший ленинградцам тысячи тонн продовольственных грузов. Гремел военный оркестр. Кругом - улыбающиеся лица. Радость со слезами на глазах. Впервые за всю блокаду пришла к ленинградцам в то памятное утро 1943-го столь радостная весть...".
Ключевое слово - платформа №1 а не 3
бог войны
|
|
|
Re: Сталинские проекты [сообщение #72200 является ответом на сообщение #72171] |
чт, 26 марта 2009 16:30 |
|
""...У железной дороги и над ней платформа образует открытую галерею в 480 футов длины с крышей и железными столбами (описание дебаркадера, позднее снесённого). В верхних этажах павильонов находилось 4 квартиры для служащих . В нижнем этаже: императорские помещения, 2 зала ожидания, багажное отделение, дамская комната, таможня (в 1913 году перенесена в здание товарной конторы, ныне - товарная станция на ул.Минеральной), телеграф, ресторан, туалеты)..."
бог войны
|
|
|
Re: Сталинские проекты [сообщение #72201 является ответом на сообщение #72171] |
чт, 26 марта 2009 16:32 |
|
""...В комплекс станции Санкт - Петербург - Финляндский к 1870 году входили:
1.Вокзал с дебаркадером,
2.Веерное депо и мастерские по обслуживанию локомотивов на 12 стойл с поворотным кругом,
3.Вагонное депо с отделением для Императорского поезда,
4.3 дровяных сарая (снесены в 1990-х годах из-за нехватки места в связи со строительством новых жилых домов и зданий),
5.Водокачка с паровой насосной станцией, находящейся на берегу Невы,
6.Газовый завод с газозапровочной станцией и электростанцией,
7.Павильон местного сообщения,
8.Багажный пакгауз. ..."
Осталось выяснить как же выглядел дебаркадер.
бог войны
|
|
|
|