Из истории площади Ленина [сообщение #59346] |
ср, 08 октября 2008 11:50 |
|
ДП,как всегда все делает наспех. Главное-прокукарекать,а там хоть не рассветай! Какая связь между Охта-центром и фразой "так и не построили"? По-моему,от постройки еще не отказались...
Есть еще любопытный сильно измененный проект - здание Финляндского вокзала(я эту картинку уже выкладывал).
-
Вложение: plLenina.jpg
(Размер: 94.67KB, Загружено 9839 раз)
|
|
|
|
Re: Сталинские проекты [сообщение #59351 является ответом на сообщение #59349] |
ср, 08 октября 2008 12:35 |
|
Мне кажется,что сразу к Неве. Вообще,решение удачное и площадь хороша.У меня еще вопрос в связи с этим. На фото 1944 г. на углу ул. Комсомола "выламывеатся из контекста" недостроенное серое мрачное здание с колоннами(оно и сейчас там).
Вот еще крупное фото 1945 г.
По проекту 1946 его,видимо,собирались или снести,или "причесать".
Вопрос: а для чего вообще его строили? Неужели для райсовета?
-
Вложение: Ilyich45.jpg
(Размер: 55.30KB, Загружено 9635 раз)
|
|
|
Re: Сталинские проекты [сообщение #59352 является ответом на сообщение #59351] |
ср, 08 октября 2008 12:50 |
|
Читал, что строили под универмаг.
Кстати, до строительства нового вокзала в 1957-60 годах главный фасад выходил на запад, в сторону Финского переулка.
На углу с ул.Комсомола (там где поставили броневичок в 1927 году) был вход в помещение касс.
|
|
|
|
Из истории площади Ленина [сообщение #59358 является ответом на сообщение #59355] |
ср, 08 октября 2008 13:30 |
|
Вот кое-какие фотки из истории площади.
Вот что было на ее месте при закладке памятника Ленину(1924 г.,вид от вокзала к Неве) - склады,сараи и т.п.
Частично место между вокзалом и Невой расчистили в начале 1930-х:
Окончательный вид(после переноса памятника Ленину в 1945 и строительства нового вокзала площадь приняла к 1960 г. Вот забавное фото - старый вокзал еще не снесен,а новый уже почти построен:
|
|
|
Re: Из истории площади Ленина [сообщение #59360 является ответом на сообщение #59358] |
ср, 08 октября 2008 14:03 |
|
На нынешней площади, что между новым зданием и Невой, находился товарный (или грузовой) двор вокзала, на Неве были причалы, на которых товары перегружались из вагонов на суда.
Новый вокзал строился в две очереди - сначала построили "главное" здание, а строе здание вокзала еще много лет использовалось. А вот сколько - не помню, помню только, что начало строительства второй очереди отстояло от завершения первой на несколько лет.
С уважением,
Александр
|
|
|
Re: Из истории площади Ленина [сообщение #59365 является ответом на сообщение #59358] |
ср, 08 октября 2008 14:33 |
|
Sergey Nazarov писал(а) 08 октября 2008 13:30 |
|
Чем-то провинциальным веет от этой фотографии. Даже не знаю, хорошо ли это. Некоторые говорят (например, Владимир Попов), что на месте вокзала ВСМ на Лиговке тоже была провинциальная застройка...
|
|
|
Re: Из истории площади Ленина [сообщение #59385 является ответом на сообщение #59360] |
ср, 08 октября 2008 18:33 |
|
Александр Павлов писал(а) 08 октября 2008 14:03 | На нынешней площади, что между новым зданием и Невой, находился товарный (или грузовой) двор вокзала, на Неве были причалы, на которых товары перегружались из вагонов на суда.
|
Наверное, можно добавить, что такая схема грузооборота была вызвана тем, что Финляндская ж/д не имела соединения с остальной сетью. До постройки Финляндского моста и Соединительной ветви.
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: Из истории площади Ленина [сообщение #71284 является ответом на сообщение #71283] |
чт, 12 марта 2009 17:46 |
|
Правильно ли я понимаю,что вся эта эпопея с резким изменением проекта в 1950 г. связана в том числе с тем,что Н.В.Баранов(возможно,с соавторами)был осужден по "Ленинградскому делу" и несколько лет(вероятно,до лета 1953)отсутствовал в Ленинграде?
|
|
|
Re: Из истории площади Ленина [сообщение #71302 является ответом на сообщение #71224] |
чт, 12 марта 2009 23:20 |
|
Комдир писал(а) 11 марта 2009 16:26 |
|
Заинтересовала меня эта схемка. У меня вопрос. Дом рядом с "Площадью Ленина-2" (там, где на весь брандмауэр мозаика) построен в конце XIX - начале XX века, но он ведь выходил на красную линию (какой улицы?). Почему тогда обозначены несколько домиков на углу Боткинской и Лебедева?
|
|
|
Re: Из истории площади Ленина [сообщение #71304 является ответом на сообщение #71302] |
чт, 12 марта 2009 23:45 |
|
Схема показывает,что Боткинская доходила только до Лебедева,а дальше,до вокзала,стояли позже снесенные дома и,видимо,забор(штриховая линия). На схеме не показано,что дом 4 по Боткинской и 8 по Финскому новые,построенные по этому плану. Мне кажется,что снесенные домики,"прилепленные" к красному дому 1 по Боткинской,должны быть сдвинуты вниз,где сейчас новые дома.
|
|
|
|
Re: Из истории площади Ленина [сообщение #71361 является ответом на сообщение #71306] |
сб, 14 марта 2009 15:37 |
|
Вот его фотография.
Цитата: | быв. жилой комплекс для служащих Финляндской ж. д (1907-08, арх. Ф. Ф. Миритц, И. И. Герасимов, керамич. панно на фасаде "Человек и космос", 1966, худ. В. П. Анопова)
|
Но куда был обращен его фасад? На какую улицу?
|
|
|
Re: Из истории площади Ленина [сообщение #71363 является ответом на сообщение #71361] |
сб, 14 марта 2009 17:40 |
|
Вообще-то там единый комплекс из трех зданий. А куда обращен фасад? вероятно, к ж/д путям. Хотя трудно сказать однозначно.
Вот здесь построен только один корпус (тот, что выходит на Боткинскую), но восточный фасад выглядит явно пышнее:
Кстати, о панно. Оно именуется "Покорение космоса", вот снимок 1966 года, запечатлевший для истории процесс создания:
|
|
|