Re: Транспортировка Гром-камня [сообщение #185819 является ответом на сообщение #185818] |
ср, 09 ноября 2016 13:40 |
|
Безусловно, ваша гораздо интересней. Огромное спасибо за то, что потратили время на вычисления и прокладку. Я сам, например, весь сегодняшний день угробил.
Может, предположим-таки, что сажень в 2,13 м неверно взята за основу?
Куда лучше, если б она была в 1,4 м?
Вики, статья «сажень»:
В 1835 году сажень была официально приравнена к 7 английским футам (2,1336 метра), хотя первоначально она была значительно меньше - различные исследователи, правда, расходятся в мнениях: от 142 см до 152 см.
|
|
|
|
|
Re: Транспортировка Гром-камня [сообщение #185823 является ответом на сообщение #185821] |
ср, 09 ноября 2016 15:05 |
|
Prirodoved писал(а) ср, 09 ноября 2016 14:26Это да. Но вот траектория с этим значением слишком нелогична.
Надо подгонять под значение сажени равной 1.2 м
Могу предположить, что автор воспользовался записками с указанием расстояний , которые принял за сажени, либо некорректно пересчитал.
|
|
|
|
|
Re: Транспортировка Гром-камня [сообщение #185828 является ответом на сообщение #185825] |
ср, 09 ноября 2016 20:57 |
|
Prirodoved писал(а) ср, 09 ноября 2016 17:59«Трасса движения Гром-камня (основной и запасной варианты)» - так комментируется карта с двумя дорогами/каналами на сайте ООПТ Спб в разделе История.
Фрагмент карты 1792 2.jpg
Хм. А трасса то загадочным образом совпадает с эмпирически вычисленной!
Остается объяснить фокус с расстояниями.
|
|
|
Re: Транспортировка Гром-камня [сообщение #185830 является ответом на сообщение #185828] |
ср, 09 ноября 2016 21:27 |
|
То-то и оно. А если метнуться по запасному варианту, а потом вернуться, и уже по основному, до финиша? Мало ли, что у них там не вышло, на Лахтинском разливе. Может, корабль не смог пройти из-за мелководья.
|
|
|
|
|
Re: Транспортировка Гром-камня [сообщение #185834 является ответом на сообщение #185833] |
ср, 09 ноября 2016 23:10 |
|
Prirodoved писал(а) ср, 09 ноября 2016 23:01Помимо данных Бакмейтера есть ещё данные Конторы Строений, которыми пользуется Иванов в своей книге Камень Гром. Они немного не бьются друг с другом, но не принципиально. У Иванова получается 3688 саженей или 7855 м.
Совсем другое дело! Накладывается неплохо
но, клетка - 1 км, и с расстояниями что-то не так
-
Вложение: Снимок.JPG
(Размер: 100.24KB, Загружено 852 раза)
|
|
|
|
Re: Транспортировка Гром-камня [сообщение #185837 является ответом на сообщение #185820] |
ср, 09 ноября 2016 23:37 |
|
Цитата:По данным историков и архитекторов, саженей было более 10 и они имели свои названия, были несоизмеримы и не кратны одна другой. Сажени: городовая - 284,8 см, без названия - 258,4 см, великая - 244,0 см, греческая - 230,4 см, казённая - 217,6 см, царская - 197,4 см, церковная - 186,4 см, народная - 176,0 см, кладочная - 159,7 см, простая - 150,8 см, малая - 142,4 см и ещё одна без названия - 134,5 см (данные из одного источника), а так же - дворовая, мостовая.
http://mer.kakras.ru/
|
|
|
|
|
|
Re: Транспортировка Гром-камня [сообщение #185843 является ответом на сообщение #185838] |
чт, 10 ноября 2016 00:03 |
|
Prirodoved писал(а) ср, 09 ноября 2016 23:43Да, такое разнообразие саженей воодушевляет. Но нам бы заполучить ещё меньшую, чем малая, и-таки найти источник, откуда следует, что Бакмейстер именно её имел в виду...
А может подрядчик приписал немного саженей, если работа оценивалась по пройденному пути?
Сейчас порыл всякие энциклопедии/источники - пока ничего.
|
|
|
Re: Транспортировка Гром-камня [сообщение #185844 является ответом на сообщение #185838] |
чт, 10 ноября 2016 00:08 |
|
Цитата:МЕЖЕВАЯ ВЕРСТА - старорусская единица измерения, равная двум верстам. Версту в 1000 сажен (2,16 км) употребляли широко в качестве межевой меры, обычно при определении выгонов вокруг крупных городов, а на окраинах России, особенно в Сибири - и для измерения расстояний между населенными пунктами.
500-саженная верста применялась несколько реже, в основном для измерения расстояния в Европейской части России. Большие расстояния, особенно в Восточной Сибири, определялись в днях пути. В XVIII в. межевые вёрсты постепенно вытесняются путевыми, и единственной верстой в XIX в. остается верста "путевая", равная 500 саженям.
и верста непроста.
|
|
|
|
|