|
|
|
|
Re: Железная дорога в Лавре [сообщение #128059 является ответом на сообщение #128055] |
вс, 25 марта 2012 11:53 |
|
Олег Фёдорович писал(а) вс, 25 марта 2012 10:15 | А вот ещё одна железная дорога в Лавре.
|
Олег Фёдорович,
а где вы, если не секрет, такую карту 1955 года взяли?
И ещё. На карте написано "б. Александро-невская лавра". Что значит бывшая? А 1955 чем она считалась?
|
|
|
|
|
Re: Железная дорога в Лавре [сообщение #128092 является ответом на сообщение #128049] |
вс, 25 марта 2012 19:28 |
|
...на космоснимке 1966 года ... можно увидеть... линию вдоль ул.Красного электрика (Атаманской)... территории...[/quote]
В ту пору рельсы снялись в фильме "Мятежная застава", изображая коночную линию на Шлиссельбургском тракте. Помню, путь убегал к мосту через Монастырку (по малолетству не проследил, куда далее). Обратно -- в сторону Кременчугской улицы. Вид у рельсов был малоиспользуемый.
[Обновления: вс, 25 марта 2012 19:31] Известить модератора
|
|
|
Re: Железная дорога в Лавре [сообщение #128103 является ответом на сообщение #128092] |
вс, 25 марта 2012 23:56 |
|
Уважаемый,Бегемот. Мне представляется, что снимок сделан с другой точки. Предполагаемую точку стояния и направление съёмки показал на фрагменте топоплана Треста ГРИИ (масштаб 1:2000,на май 1971 г.). На плане же 1992 г. от ж.д. путей и платформ не осталось и следа.
Если же сравнить с фрагментом плана Ленинграда 1955 г. https://www.aroundspb.ru/karty/148/len_1955_plan.html, то можно обнаружить, что местоположение ж.д.путей ничего не имеет общего с планом 1971 г. На плане 1955 г. пути проходят мимо стены техникума и по территории психбольницы.
|
|
|
|
Re: Железная дорога в Лавре [сообщение #128108 является ответом на сообщение #128105] |
пн, 26 марта 2012 00:51 |
|
Chartpilot писал(а) пн, 26 марта 2012 00:36 |
Бегемот писал | На фотке - пассажирская(!) платформа
|
Почему обязательно пассажирская?
Просто разгрузочно-погрузочная платформа.
|
Скорее пассажирская.
Деревья сзади по всей длине платформы мешают грузам. Грузовая обычно непосредственно примыкала бы к пакгаузу или был бы удобный подъезд автомобилей.
И спуск явно с той стороны был.
|
|
|
Re: Железная дорога в Лавре [сообщение #128111 является ответом на сообщение #128103] |
пн, 26 марта 2012 05:40 |
|
Александр Олегович-1 писал(а) вс, 25 марта 2012 23:56 | Уважаемый, Бегемот. Мне представляется, что снимок сделан с другой точки. Предполагаемую точку стояния и направление съёмки показал на фрагменте топоплана.
|
В этом случае на плане нет деревьев. А если смотреть с точки Бегемота, то они есть.
|
|
|
Re: Железная дорога в Лавре [сообщение #128117 является ответом на сообщение #128103] |
пн, 26 марта 2012 11:46 |
|
Александр Олегович-1 писал(а) вс, 25 марта 2012 23:56 | г. На плане 1955 г. пути проходят мимо стены техникума и по территории психбольницы.
|
Интересно, а эта психбольница всегда была психбольницей? Или может быть была обычной больницей? Тогда могли бы таким образом раненных привозить прямо в больницу без перекладывания в автомобили. Ведь судя по картам ветка здесь появилась в войну.
UPD: На немецкой карте 1941 это место обозначено значком под № 265 и написано "Kaserne", т.е. казармы.
[Обновления: пн, 26 марта 2012 11:53] Известить модератора
|
|
|
Re: Железная дорога в Лавре [сообщение #128118 является ответом на сообщение #128111] |
пн, 26 марта 2012 12:06 |
|
Цитата: | Скорее пассажирская.
| Ну тогда кого и куда везут?..
Насчёт назначения и времени демонтажа.
Броня крепка и танки наши быстры.
Митрополичий корпус в советские годы занимал НИИ "Прометей", в девичестве — Броневой институт.
Понятно, что для обороны не жалели ничего, чего уж говорить о какой-то ж.д. ветке.
Кстати, именно здесь разработали выпуск тонкой цементированной авиационной брони для ИЛ-2.
В послевоенное время они же участвовали в разработке материалов для корпусов атомных лодок.
"Прометей" сейчас на Шпалерной, но какие-то помещения у них вроде в Лавре остались,
по крайней мере есть ангарчик до дворе, в начале Обводного.
В 1976 году ветки через Монастырку уже не было.
Нынешний мостик в створе Атаманской с 70-х годов.
Он как раз сдвинут в сторону Обводного, но на откосах, прямо по центру улицы были
остатки каких-то деревянный свай, видимо и ж.д.мостик был деревянный.
|
|
|
|
Re: Железная дорога в Лавре [сообщение #128139 является ответом на сообщение #128132] |
пн, 26 марта 2012 18:38 |
|
Как тогда быть с этой планом? Оранж.цветом ж.д. путь(-и) на топоплане 1971 г.
Я только могу предположить, что Генплан нанесён на "подоснову" более "старого" плана.
Ну, так и есть. Посмотрел дома 10, 12,14, 16 по Среднеохтенскому пр.(между Цимлянской и Тарасова), которые были построены к 1953 г. Их на Генплане нет.
-
Вложение: 1955-.JPG
(Размер: 58.25KB, Загружено 5533 раза)
|
|
|
|
Re: Железная дорога в Лавре [сообщение #128143 является ответом на сообщение #128055] |
пн, 26 марта 2012 20:09 |
|
Спасибо, уважаемые коллеги, за интересные сведения об этой линии!
Олег Фёдорович писал(а) вс, 25 марта 2012 10:15 | А вот ещё одна железная дорога в Лавре.
|
Такие радиусы кривых невозможны на ж-дороге. Думаю, это обозначена линия грузового трамвая.
|
|
|
Re: Железная дорога в Лавре [сообщение #128144 является ответом на сообщение #128143] |
пн, 26 марта 2012 20:28 |
|
Насчёт грузового трамвая идея правильная. Остаётся вопрос об обсуждаемой ветке. Странно, что она нанесена на довоенных картах 1:50 000 и 1:25 000, а затем мы её находим на топоплане 1971 г.(кстати штриховкой платформа здесь и показана). А на подоснове (предположительно конца 1940-гг.) Генплана 1955 г. она отсутствует.
|
|
|
|