|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Трамвай на набережной Крюкова канала [сообщение #66579 является ответом на сообщение #66471] |
чт, 15 января 2009 16:31   |
|
|
| А.С. писал(а) 14 января 2009 18:07 |
До ремонта трамвайные пути шли по осевой линии ул. Труда, поскольку прежде вообще не было проезда по наб. Крюкова канала (огороженная территория военно-морского ведомства у Крюковских казарм) и по ул. Труда было двусторонее движение колесного транспорта.
|
А можно поподробнее про этот период? Теперь этот уголок Питера без Краснофлотского моста трудно представить...
http://vk.com/lejik78 Алексей Демидов. Машина времени - это вещь (с)
|
|
|
|
| Re: Трамвай на набережной Крюкова канала [сообщение #66630 является ответом на сообщение #66579] |
чт, 15 января 2009 23:07 |
|
|
| Лёжик писал(а) 15 января 2009 16:31 |
| А.С. писал(а) 14 января 2009 18:07 |
До ремонта трамвайные пути шли по осевой линии ул. Труда, поскольку прежде вообще не было проезда по наб. Крюкова канала (огороженная территория военно-морского ведомства у Крюковских казарм) и по ул. Труда было двусторонее движение колесного транспорта.
|
А можно поподробнее про этот период? Теперь этот уголок Питера без Краснофлотского моста трудно представить...
|
Краснофлотский мост появился намного раньше, чем был открыт проход и проезд по восточному берегу Крюкова канала мимо Крюковских казарм. НЯП, этот мост (так же как Красногвардейский через канал Грибоедова и Красноармейский) служит своего рода "декорацией" трубопроводов и других коммуникаций, переброшенных через Мойку, Екатерининский канал и Фонтанку. Во всяком случае, очевидной надобности в Краснофлотском мосте совсем рядом Поцелуевым нет никакой.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Трамвай на набережной Крюкова канала [сообщение #66753 является ответом на сообщение #66639] |
пт, 16 января 2009 21:39 |
|
|
| Лёжик писал(а) 15 января 2009 23:46 |
Это понятно, (про мост моного инфы), меня сам забор заинтересовал 
|
Ничего особенно интересного – два забора: один со стороны пл. Труда у сквера перед торцом Крюковских казарм (там помещался матросский клуб военно-мосркого ведомства), другой со стороны Мойки. Вдоль набережной между казармами и Крюковым каналом была полузахламенная территория: что-то типа хозяйственного двора военно-мосрких интендантских складов.
Кстати, кажется гранитная набережная там появилась примерно одновременно с открытием этой территории для публики и движения транспорта. До того был травяной откос с низенькой деревянной подпорной стенкой из вбитых в землю колбев. Такие деревянные стенки были и со стороны Новой Голландии по Крюкову и Адмиралтейскому каналам (последний в советское время назывался канал Круштейна), а также со стороны Нового Адмиралтейства (завод "Судомех", позднее часть "Адмиралтейского Объединения") по Ново-Адмиралтейскому каналу.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Трамвай на набережной Крюкова канала [сообщение #94578 является ответом на сообщение #94567] |
пн, 22 марта 2010 11:44 |
|
|
Ситуация на 1980-1983 года:
По улице Труда движение трамваев по центру улицы в оба направления. Проезжая часть - в сторону моста ЛШ движение транспорта, встречная полоса закрыта, на ней платная(?)автостоянка (примерно такая же, как была в то время на Фонтанке напротив Летнего сада - с перекрытием проезжей части, но с возможностью прохода по тротуару).
По набережной КК - движение автобусов 49 и 50 со стороны моста ЛШ в сторону центра. Тротуар вдоль канала, сделаный, ИМХО, из гранитных плит.
|
|
|
|
|
|
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
