Начало » ГЛАВНЫЙ » Вопросы » Исчезнувшие ультраромантические пригородные поезда под Ленинградом
| Исчезнувшие ультраромантические пригородные поезда под Ленинградом [сообщение #95115] |
сб, 03 апреля 2010 22:42  |
|
|
Есть ли у кого фотографии по следующим "ушедшим в мир иной" ультраромантическим пригородным поездам под Ленинградом:
- согласования электричек (и дизель- поездов) с "доживавшими свой век" "дачными" поездами с паровозом
- пригородная зона Выборга (за исключением "электричкового" участка Выборг- Лужайка), охватывающая пограничные зоны с городком Светогорск, в котором снимался фильм "Мери Поппинс, до свидания!", многочисленными пионерлагерями и даже круглогодичной пионерской базой "Зеркальный", обслуживалась (включая участок Приозерск- Кузнечное- Элисенваара- Яккима) дизель- поездами Д1
- дизель- поезда Д1 ТЧ Выборг также обслуживали до электрификации участки Мельничный Ручей- Ладожское Озеро и Мельничный Ручей- Невская Дубровка (на станции Мельничный Ручей даже специальная низкая платформа для дизель- поездов Д1 сохранилась!)- а также "полусекретную"  линию Ржевка- Заневский Пост- Горы- а еще раньше от Ржевки на Горы вообще ходил "паровоз"- тепловоз ТЭП 60 с тремя- четырьмя "плацкартниками" (с середины 1980-х на участке Ржевка- Горы пошла шестивагонная электричка- а перед самым введением Ладожского вокзала электричка уже была восьмивагонной)
- соединительное направление Гатчина- Стекольный- Тосно- Стекольный- Мга вообще обслуживалось просто прелестью!- так называемой "летучкой" (с тех пор, вроде как, грибоносные лесные массивы между Форносово и станцией Стекольный до сих пор в среде бывалых грибников именуются "летучкой"- в память о легендарном "паровозе"!)- под тепловозом один- единственный межобластной (иногда самолетные кресла, иногда диванчики и столики между ними) вагончик!- эта самая "летучка", формируясь на станции Гатчина- Балтийская, глубокой ночью совершала рейс на Рогавку (Тесово- Нетыльский, Новгородская область)- затем утром она (и подчас на этот рейс еще подцепляли- вначале в виде крытого зеленого товарного вагона с надписью "Продовольственный магазин", затем в виде вагона, похожего на багажный, с надписью "ПРОДОВОЛьСТВЕННЫЕ ТОВАРЫ" и "Собственность Ленинградского ОРС-а"- вагон- лавку) отправлялась (с заходом по пути туда в Тосно и последующей часовой с копейками стоянкой в Стекольном) на Мгу- на ночь же глядя она еще совершала рейс на Пустыньку (станция, не доезжая до Мги)- вплоть до осени 1988 года ее водил тепловоз ТЭП 60- осенью 1988 года ее сменил в обычном зеленом окрасе тепловоз М 62- в 1990 году ее уже водил тепловоз М 62 в красном окрасе- и, наконец, перед самой ее отменой в 1993 году ее совсем чуть- чуть поводил тепловоз ТЭП 70; на участках Гатчина- Молосковицы, Гатчина- Веймарн, Калище- Усть-Луга, Калище- Веймарн также обращались два "паровоза"- один в девять вагонов и вагон- электростанцию, другой в четыре вагона и вагон- электростанцию- на участках Гатчина- Молосковицы, Гатчина- Веймарн их до осени 1988 года водил тепловоз ТЭП 60- затем тепловоз М 62- на участках Калище- Усть-Луга, Калище- Веймарн их водил тепловоз М 62- затем (уже в постсоветские годы) тепловоз ТЭП 70; давненько еще был какой- то "паровоз" Веймарн- Рудничная
- от Новгорода на Чудово (вплоть до электрификации этого участка), Новолисино, Оредеж и Лугу ходили дизель- поезда Д1
- от Волховстроя вплоть до полнейшей электрификации участка Волховстрой- Бабаево ходили "паровозы"- под тепловозом ТЭП 60 (в постсоветские годы тепловоз ТЭП 70)- обычно "плацкартник" (в постсоветское время подчас заменялся новоявленным "гомельским" пригородным вагончиком) и МО (межобластной вагон)
[Обновления: сб, 03 апреля 2010 23:09] Известить модератора |
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Исчезнувшие ультраромантические пригородные поезда под Ленинградом [сообщение #95244 является ответом на сообщение #95115] |
пн, 05 апреля 2010 19:45  |
|
|
Ух как здорово было проехать от Калище до Котлов на дизеле, неторопливо, под стук стыков, и лес обступал тебя со всех сторон, еловыми ветками поглаживая состав...
Очень грустно, что направление отменили... теперь в Усть-Лугу, насколько я слышал, курсируют какие-то скоростные электрички без остановок. Линию электрофицировали.
Нашёл расписание
Если кому интересно, можно понастальгировать...
Ленинград—Ораниенбаум; Ленинград—Гатчина Балт.; Ленинград— Краснофлотск; Калище—Веймарн—Усть-Луга; Гатчина—Рогавка.
(зима) 1982-1983 год.
http://talonchik.narod.ru/train_t/djvu/1982-83_balt.djvu
формат DjVu(плагин для просмотра документов этого формата: http://cqham.ru/ftp3/dw.php?DjVuPlugin4.5.0_537.zip Для инсталляции плагина распакуйте архив в пустую папку, щелкните правой мышкой на файле DjVuLite.inf, выберите пункт "Установить", после установки щелкните левой мышкой на DJVU.reg, согласитесь внести добавления в реестр.
множество различных расписаний можно найти на страничке:
http://talonchik.narod.ru/train_t/train_t.htm
[Обновления: пн, 05 апреля 2010 19:46] Известить модератора |
|
|
|
| Re: Исчезнувшие ультраромантические пригородные поезда под Ленинградом [сообщение #95251 является ответом на сообщение #95244] |
пн, 05 апреля 2010 22:10 |
|
|
От Калища далее- как Ваш покорный слуда уже писал- курсировал не дизель, а "паровоз"- вагоны с тепловозом- причем в советское время поздно вечером два "паровоза" встречались в Веймарне- когда еще от Гатчины водил тепловоз ТЭП 60, "паровозы" менялись тепловозами- к "паровозу", что прибыл из Гатчины, прицеплялся тепловоз М 62, а к "паровозу", что прибыл из Калища, прицеплялся тепловоз ТЭП 60- после чего "паровозы" продолжали свой путь- тот, что из Гатчины- на Калище, тот же, что из Калища- на Гатчину.
Сейчас от Калища на Усть- Лугу еще ничегошеньки не электрифицировано- планируется электрифицировать участки Гатчина-Товарная-Балтийская- Нарва- (Аувере- Силамяэ), Калище- Котлы- Веймарн и Котлы- Усть-Луга- и вот тогда действительно из Питера на Усть- Лугу пустить "попугаи".
|
|
|
|
| Re: Исчезнувшие ультраромантические пригородные поезда под Ленинградом [сообщение #95260 является ответом на сообщение #95251] |
вт, 06 апреля 2010 05:52 |
|
|
Да, дизеля были действительно "ультроромантические". Потому как вызывают "романтические воспоминания". Помню как на Приморской ж.д. грибники ,вышедшие к полотну, "голосовали" и останавливали такой поезд ,как попутку. От Выборга до Рощино по Приморской ж.д. он тащился, по моему, часа четыре.( Кстати туалетов в поезеде, по моему не было, зато под окном висело что то вроде пепельницы) Еще с его помощью можно было проникнуть в погранзону . Фишка была в том , что дизель идущий из Рощино в Выборг проверялся пограничниками, а идущий из Выборга в Рощино - нет. Соответственно, доезжаешь до Выборга, садишься в дизель и едешь в недоступный со стороны Питера п. Советский или Приморск.
От Вырицы до Оредежа, ходил "подкидыш" с плацкартными вагонами. В ягодно-грибной сезон по выходным народа набивалось столько, что примерно от Чащи уже ехали на крышах. В конце семидесятых, как в Гражданскую войну. Чем не романтика.
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Исчезнувшие ультраромантические пригородные поезда под Ленинградом [сообщение #95292 является ответом на сообщение #95260] |
вт, 06 апреля 2010 13:45 |
|
|
| avam писал(а) вт, 06 апреля 2010 04:52 |
От Вырицы до Оредежа, ходил "подкидыш" с плацкартными вагонами. В ягодно-грибной сезон по выходным народа набивалось столько, что примерно от Чащи уже ехали на крышах. В конце семидесятых, как в Гражданскую войну. Чем не романтика.
|
Это было, пока электрифицировали участок Чолово- Оредеж. В более ранние времена этот "паровоз" с "плацкартниками" и межобластными вагонами курсировал от Оредежа на Вырицу- в некоторых рейсах продолжал до Ленинграда. Водил его вначале паровоз Су, затем тепловоз ТГ 102- а потом тепловоз ТЭП 60.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: вс апр #d 06:17:37 MSK 2026
|
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
