Начало » ГЛАВНЫЙ » Военно-исторический раздел » Первый поезд
|
|
|
|
| Re: Первый поезд [сообщение #74011 является ответом на сообщение #73964] |
ср, 22 апреля 2009 12:28   |
|
|
Беру свои слова обратно паровоз действительно тот, что и описан в книге. №Эу-708-64. Поменяли только плакаты.
Паровоз Эу-708-64 на станции Волховстрой-I установлен на вечную стоянку у пассажирской платформы 9 мая 1980 года. Текст мемориальной доски: "Этот паровоз Эу-708-64, приписанный в годы войны к депо г. Волхова, 7 февраля 1943 г. доставил в осажденный Ленинград первый после прорыва блокады поезд с продовольствием и боеприпасами".
Может есть у кого современные его фотографии
бог войны
|
|
|
|
|
|
| Re: Первый поезд [сообщение #74017 является ответом на сообщение #74011] |
ср, 22 апреля 2009 13:25 |
|
|
| Комдир писал(а) 22 апреля 2009 12:28 |
Беру свои слова обратно паровоз действительно тот, что и описан в книге. №Эу-708-64. Поменяли только плакаты.
Паровоз Эу-708-64 на станции Волховстрой-I установлен на вечную стоянку у пассажирской платформы 9 мая 1980 года. Текст мемориальной доски: "Этот паровоз Эу-708-64, приписанный в годы войны к депо г. Волхова, 7 февраля 1943 г. доставил в осажденный Ленинград первый после прорыва блокады поезд с продовольствием и боеприпасами".
Может есть у кого современные его фотографии
|
Было два паровоза. Текст из листовки, которую раньше делали для музея "Дорога Победы" (расположен в здании ж/д станции "Петрокрепость"):
| Цитата: |
В хмурое утро 7 февраля 1943 года после полуторагодичного перерыва с Большой Земли в Ленинград прибыл первый грузовой поезд. Тысячи ликующих жителей города заполнили платформы Финляндского вокзала.
Первый поезд! Это было для всех как чудо!
Состав с продовольствием привела лучшая бригада паровоза Эу 708-64 депо Волховстрой в составе машиниста И.П. Пироженко, помощника машиниста B.C. Дятлева, кочегара И.А. Антонова, главного кондуктора Ф.И. Кудряшова. Сопровождали поезд — уполномоченный НКПС В.М. Виро-лайнен и начальник Волховстроевского отделения паровозного хозяйства A.M. Алексеев.
В 1979 году паровоз Эу 708-64 был разыскан на Южной железной дороге, доставлен в Ленинград и поставлен навечно на станции Волховстрой.
В тот же день, 7 февраля 1943 года, от пятой платформы Финляндского вокзала на Большую Землю отправился товарный поезд груженый отливками
орудийных стволов. Состав вел машинист паровоза — Эм 721-83 Ленинград - Финляндского паровозного депо П.А. Федоров и главный кондуктор Ф.о. Дыдыш-ко. Вместе с ними в путь отправились и сменщики — машинисты А.А. Петров и И.А. Волков.
Паровоз Эм 721-83 в 1975 году поставлен на вечную стоянку на станции Петрокрепость и входит в музейный комплекс Октябрьской железной дороги.
|
На стенде в музее есть фотографии обоих паровозов в то время:
Фотографии паровоза около музея "Дорога Победы" сделаны 3 апреля 2009 года 
-
Вложение: IMG_7342.jpg
(Размер: 42.00KB, Загружено 2795 раз)
-
Вложение: IMG_0820.jpg
(Размер: 59.01KB, Загружено 1041 раз)
-
Вложение: IMG_0819.jpg
(Размер: 60.18KB, Загружено 1049 раз)
-
Вложение: IMG_0817.jpg
(Размер: 51.24KB, Загружено 1136 раз)
-
Вложение: IMG_0811.jpg
(Размер: 53.18KB, Загружено 1137 раз)
|
|
|
|
| Re: Первый поезд [сообщение #74019 является ответом на сообщение #74016] |
ср, 22 апреля 2009 13:31 |
|
|
Спасибо за фото. Если можно в большем разрешении скиньте на мой е-mail. А касаемо поезда в Петрокрепости - это первый поезд в обратную сторону, на Большую землю.
Паровоз Эм-721-83 на станции Петрокрепость установлен на вечную стоянку рядом со зданием вокзала на территории мемориального комплекса героям-железнодорожникам в 1976 году. С обеих сторон тендера надпись: "Этот паровоз доставил в 1943 году первый поезд на Большую землю после прорыва блокады". Он был построен в 1933 году на Брянском паровозостроительном заводе, приписан к депо Ленинград-сортировочный-Московский, в 1943 году вошел в состав 48-й колонны паровозов особого резерва НКПС. Этот паровоз работал на Дороге Победы до полного снятия блокады Ленинграда 27 января 1944 года, а 7 февраля 1943 года его вели старший машинист П.Федоров, машинисты А.Петров, И.Волков, помощники машинистов Н.Серяков, А.Дубровский и А.Путренко, кочегары А.Цыганков, С.Константинов, П.Ошев. В поездной бригаде были главные кондукторы Ф.Дыдышко и И.Гришин, старшие кондукторы М.Иванов и Л.Иванова, вагонные мастера В.Пылин и А.Рыжов. Политрук поезда - В.Акимов.
В 1973 году паровоз находился на станции Малая Вишера, откуда по инициативе ветеранов, участников Дороги Победы был доставлен на станцию Петрокрепость
бог войны
|
|
|
|
| Re: Первый поезд [сообщение #74022 является ответом на сообщение #74017] |
ср, 22 апреля 2009 14:25 |
|
|
Кое-какие характерные подробности о первом рейсе Э-708-64 можно найти в очерке Е.Р.Романова "Первый поезд"(в кн. Операция "Искра",Лениздат,1973, с.590).
Волховстрой." ...в ночь на 6 февраля 1943 года Иван Пироженко,его помощник Виктор Дятлов и кочегар Иван Антонов заняли свои места на паровозе Э708-64...Сорок вагонов были до отказа загружены ящиками со сливочным маслом. 800 тонн...На разъезде Междуречье, в 50 километрах от станции Волховстрой,поезд ожидал Виролайнен[Вольдемар Матвевич Виролайнен,уполномоченный НКПС по Волховстроевскому жд узлу].На перегоне Мждуречье-Липки...гитлеровцы обстреляли поезд.Но...ни один снаряд не попал в состав и не повредил путь.В Левобережной за реверс паровоза встал Виролайнен.На станцию Шлиссельбург он привел поезд в 12 часов 10 минут.Дальше эшелон следовал без остановок,по "зеленой улице"...Часы показывали 10 часов 9 минут,когда паровоз разорвал красную ленту[на Финляндском вокзале]."
А вот в книге А.В. Бурова "Блокада день за днем",Лениздат,1979,с.310 читаем:
"В 16 часов по новой дороге в Шлиссельбург со станции Волховстрой прибыл поезд с продовольствием для Ленинграда.Несколько раньше сюда со станции Жихарево прибыл поезд с лесом.Первый поезд с Болшой земли подходил к Ленинграду поздним вечером,и торжественную встречу его пришлось отложить...до утра...К перрону Финляндского вокзала подошел поезд,на вагонах которого белели надписи,сделанные мелом:"Челябинск-Ленинград"...Ровно в полдень из Ленинграда ушел первый поезд на восток.Его повела бригада ...Павла Федорова..."
|
|
|
|
|
|
| Re: Первый поезд [сообщение #74026 является ответом на сообщение #74022] |
ср, 22 апреля 2009 15:06 |
|
|
Но танки он все-таки вёз. "...Поезд идет в Челябинск! Все мы знаем тракторы с маркою "ЧТЗ" и все понимаем: если Челябинск во время войны выпускает иную продукцию, то теперь, с открытием прямого железнодорожного сообщения, он может снять с многострадального, мужественного Кировского завода тяжкое бремя восстановления тех пострадавших в упорных боях танков, экипажи которых сражались за Ленинград до последнего человека. Эти танки доставляются с поля боя на Кировский завод и после ремонта, прямо от заводских ворот, снова уходят в бой. Оглядываюсь... Вот сквозь рваную, свесившую железные лоскутья пробоину в крыше дебаркадера падает, кружась, легкий снежок. Вот - люди, сидящие на заборе, потому что и за забором собралась большая толпа. ..."
бог войны
|
|
|
|
| Re: Первый поезд [сообщение #74027 является ответом на сообщение #74023] |
ср, 22 апреля 2009 15:10 |
|
|
Кушелевка-? 6 февраля "...Пока поезд стоял в Ржевке, выяснилось: торжественная встреча в Ленинграде сегодня отменена. Прибытия поезда ждали в 9 часов 20 минут утра, а сейчас уже вторая половина дня, скоро стемнеет. Люди нервничали, устали, промерзли... Встреча переносится на завтрашнее утро..."
бог войны
|
|
|
|
| Re: Первый поезд [сообщение #74031 является ответом на сообщение #74027] |
ср, 22 апреля 2009 16:25 |
|
|
Коллега, просьба давать ссылку,откуда цитата.
Вот еще кое-что от одного из действующих лиц. В.М.Виролайнен.Боевая эстафета. Из книги "На Дороге жизни",Лениздат,1975,с.582:
"...На разъезде Левый берег произошла непредвиденная задержка:на платформы маневрового поезда грузили танки для защитников города.И-за этого наша стоянка длилась свыше двух часов...На большинстве станций поезд не останавливался...Удар обрушился на нас стой стороны,с которой его меньше всего ожидали:километрах в двух от станции Ржевка у паровоза вдруг отказали оба инжектора.Это означало,что в тендере нет воды...Я решил довести поезд до Ржевки.Когда поезд подошел к станции,водомерное стекло паровозного котла показывало, что вода в нижней гайке меньше разрешимого предела...Пока мы стояли на разъезде Левый берег,вода из цистерны почти не расходовалась,и рукав,по которому она поступала в тендер,прихватило морозом...20 минут,проведенные на станции Ржевка,стоили мне многого...На следующее утро,7 февраля,...наш поезд медленно подошел к полуразрушенному Финляндскому вокзалу..."
Где поезд стоял всю ночь,Виролайнен умалчивает. Во всяком случае,не на Ржевке.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Первый поезд [сообщение #74038 является ответом на сообщение #74023] |
ср, 22 апреля 2009 17:07 |
|
|
| AlexSvar писал(а) 22 апреля 2009 14:29 |
Поезд стоял ночь с 6 на 7 февраля на станции Кушелевка.
|
А разве Кушелевка? Я встречал где-то упоминание, что в Новой деревне
|
|
|
|
| Re: Первый поезд [сообщение #74039 является ответом на сообщение #74038] |
ср, 22 апреля 2009 17:16 |
|
|
Нашел цитату (осталось только вспомнить источник :) :
"Поезд прибыл в Ленинград шестого к вечеру. Поездной состав ждал утра в Новой Деревне, а паровоз с двумя классными вагонами — на запасных путях перед Финляндским вокзалом. Рано утром паровоз отправился за своим составом.
Утром 7 февраля в 10 ч. 09 м. после полутора лет перерыва к перрону Финляндского вокзала подошел первый поезд с Большой земли."
|
|
|
|
|
|
|
|
| Кушелевка - Новая Деревня [сообщение #74046 является ответом на сообщение #74038] |
ср, 22 апреля 2009 21:38 |
|
|
Ковальчук В. М. "Дорога победы осажденного Ленинграда":
"Поезд, открывший прямое сообщение между Ленинградом и страной, согласно записи в маршрутном листе (маршруте), отправился со станции Волховстрой в 17 ч 43 мин 5 февраля 1943 г. И хотя в пути поезд был обстрелян противником и был вынужден остановиться для отогрева замерзшего рукава, соединявшего бак с цистерной с водой, 6 февраля в 16 ч он прибыл на ст. Новую Деревню. И 7 февраля ленинградцы встречали первый поезд с Большой земли—на Финляндском вокзале, куда, согласно записи в том же маршрутном листе, он подошел к 12 ч 10 мин."
сноска: "В литературе и воспоминаниях некоторых ветеранов без ссылок на источники указывается, что поезд вечером 6 февраля прибыл на ст. Кушелевку и к перрону Финляндского вокзала подошел 7 февраля в 10 ч 09 мин."
|
|
|
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: сб апр #d 18:24:16 MSK 2026
|
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
